Conversión de su Cemflo a P4 con Mike Ainsworth

Bienvenido a nuestra última entrega de nuestra serie "Involucrémonos". En esta función, Mike Ainsworth de Scalefour Society convierte uno de nuestros vagones cemflo en P4. Quítatelo, Mike.

Este tutorial está destinado a guiarlo a través de los pasos necesarios para convertir Accurascale Cemflo a los estándares P4. Creo que el mismo enfoque funcionará igualmente en EM, pero no puedo afirmar que lo haya probado yo mismo. Entonces, lo que sigue se basa completamente en una conversión a P4.

Vale la pena decir desde el principio que, debido a que los ejes que se usan generalmente en P4 son un poco más largos que los de Accurascale, el trabajo involucra un poco más que simplemente quitar las ruedas OO y colocar las de P4 en su lugar. Por otro lado, no es un trabajo difícil y, por supuesto, obtienes un PCV P4 muy bueno al final.

Antes de ponerse a trabajar, unas palabras sobre las herramientas. Y la buena noticia es que no se necesita nada muy exótico. Es útil algún tipo de soporte para que el vagón pueda sostenerse boca abajo sin dañar el detalle de la carrocería. Algo como la cuna de servicio Peco loco hará el truco. Más allá de eso, no necesitará nada más que una lima de aguja plana (preferiblemente una razonablemente gruesa, al menos para los estándares de lima de aguja), un calibre P4 espalda con espalda y un pequeño destornillador de joyero o electricista. También es posible que necesite dos pares de alicates razonablemente robustos. Eso puede sonar un poco alarmante para lo que se supone que es un trabajo de modelado a escala fina, pero llegaremos a eso un poco más tarde. En cuanto a los materiales, todo lo que necesitará son dos juegos de ruedas de carro P4 de 3 orificios. Todo esto se ilustra en la foto de abajo.

El primer trabajo es quitar los acoplamientos instalados en fábrica. No hay ninguna razón por la que no se puedan usar en P4, aunque los acoplamientos de tornillo de reemplazo que se suministran con los vagones ciertamente se ven mejor. Los originales se pueden volver a colocar más tarde de todos modos si esa es su preferencia, pero, por ahora, tenerlos fuera del camino hace que el trabajo sea un poco más fácil. Para quitarlos, simplemente inserte su destornillador entre el acoplamiento y su bloque de montaje y presione el acoplamiento hacia arriba; vea la foto a continuación. El acoplamiento se desprenderá con bastante facilidad. Guárdelo en un lugar seguro si tiene la intención de reutilizarlo más tarde.

En cuanto a las ruedas, las OO se pueden quitar doblando suavemente las w-hierros hacia afuera con el destornillador o la uña del pulgar. Luego se pueden sacar las ruedas. Deberá tener cuidado en esta etapa para no dañar ninguno de los detalles del marco inferior. Los bucles de seguridad de los frenos son especialmente vulnerables, pero no es un desastre si alguno de ellos queda a la deriva; se pueden volver a colocar fácilmente, aunque es posible que primero deba volver a perforar uno o ambos orificios de montaje con un taladro fino.

Debido a que, obviamente, las ruedas de reemplazo están más separadas que las originales de Accurascale, ahora debemos crear un poco más de espacio para ellas. Lo hacemos limando la parte del interior de la W-iron que pinté de blanco en la imagen de abajo.

Es un trabajo bastante simple usar el archivo plano y tomárselo con calma. Siga limando hasta que tenga una superficie plana en el interior de la plancha. Prácticamente, es fácil saber cuándo has ido lo suficientemente lejos. La estructura inferior está pintada de negro pero está moldeada en plástico gris, por lo que, una vez que los refuerzos verticales en la parte posterior de la w-iron se vuelvan grises (ver más abajo) y hayas dado el mismo tratamiento a las otras tres w-iron, puedes colocar la encarpetar.

Lo que probablemente encontrará es que los orificios del eje ahora están llenos de limaduras de plástico de las que debemos deshacernos para que las ruedas funcionen libremente. Una aguja de zurcir vieja o un palillo de cóctel afilado eliminarán las limaduras, pero no se sienta tentado a usar un taladro; es casi seguro que terminará profundizando o agrandando el agujero o ambos.

 Ahora las ruedas. Aunque la diferencia en la longitud del eje puede no parecer mucha, los P4 suelen ser un milímetro más largos que los de Accuracale, eso es suficiente para evitar que giren libremente. Y no hay una forma sencilla de profundizar los orificios de los cojinetes o acortar los ejes P4. Entonces, la solución más simple es colocar las ruedas nuevas en los ejes Accurascale.

Eso puede parecer una perspectiva desalentadora, pero en realidad no es difícil. El procedimiento es, en primer lugar, desmontar las ruedas OO de sus ejes. Es posible que pueda torcerlos usando nada más que sus dedos y un poco de fuerza bruta, pero, si no, aquí es donde entran los alicates. Puede darse el lujo de ser bastante brutal con las ruedas porque no las necesitaremos nuevamente. Los ejes, por otro lado, se están reutilizando, por lo que deben tratarse con un poco más de respeto. Del mismo modo, las ruedas deben salir de los ejes P4, aunque en este caso son las ruedas y no los ejes las que deben manejarse con un poco de cuidado.

A continuación, las ruedas P4 deben montarse en los ejes de Accurascale, por lo tanto, enrosque las ruedas en el eje y verifique el espacio con el calibrador de espalda con espalda. Debe asegurarse de que la misma longitud de eje sobresalga en ambos extremos. Encuentro que puedo juzgar eso con tanta precisión a simple vista como por medición. Parecerá que se ve muy poco del eje en el exterior de las ruedas, pero créame, si quitó suficiente plástico antes, ¡funcionará!

En esta etapa, puede parecer que te has topado con un gran problema. Tanto las ruedas Accurascale como las P4 están montadas en lo que son ejes nominales de 2 mm de diámetro, pero las tolerancias de fabricación significan que inevitablemente hay alguna variación. Descubrí que esto a veces significa que las ruedas P4 son deslizantes en lugar de apretadas en los ejes Accurascale, lo que no ayuda en absoluto. Afortunadamente, hay una solución simple si te encuentras con el mismo problema. Aplique una capa de epoxi o superpegamento en el interior de la rueda donde se une con el eje y deje el calibre adosado en su lugar mientras se pega como se indica a continuación.

Todo lo que queda, una vez que se ha fijado el pegamento, es volver a colocar las ruedas P4 en su lugar y verificar que giren libremente. Si no lo hacen, la causa más probable es que las ruedas estén descentradas en sus ejes. No hay mucho margen de error pero, si hay un problema, la buena noticia es que es bastante fácil romper la unión adhesiva entre la rueda y el eje y volver a intentarlo.

Finalmente, peso. Cuando salen de la caja, los vagones pesan alrededor de 40 g. Eso es un poco ligero para un vagón P4, especialmente uno sin compensación o resorte. Pero se puede agregar peso de manera invisible dentro del tanque, que, cómodamente, se puede quitar del chasis del vagón de manera bastante simple. Hay un tubo moldeado que corre a lo largo del borde inferior del tanque en ambos lados y que tiene una válvula de descarga en la mitad. La válvula se dobla como un clip que mantiene juntos el tanque y el chasis. Retire esto suavemente de la barra de la suela y el tanque y el chasis se separarán.

Entonces es una simple cuestión de agregar tanto peso como desee dentro del tanque. Sugiero un peso total de alrededor de 55 a 60 g. Y lo bueno es que con mucho espacio para colocarlo y el hecho de que está completamente oculto una vez que se reemplaza el tanque, es una buena oportunidad para usar cualquier pedazo viejo de metal blanco, plomo o cualquier otro pedazo que tenga. alrededor.

Y eso es todo. Se pueden volver a colocar los acoplamientos de bloqueo de tensión o sustituirlos por los de unión roscada y listo. ¡Solo quedan 29 más para tomar un tren típico de Cliffe a Uddingston!

¡Gracias a Mike por una guía informativa sobre cómo convertir nuestros cemflos a P4! Si desea hacer lo mismo y construir un tren de 'Silver Queens' para su diseño, puede pedir los cemflos aquí.

¿Le gustaría enviar un artículo de modelado para "Involucrémonos" con algunos modelos de Accurascale? envíenos un correo electrónico a ideas@accurascale. co uk con tus sugerencias!

Mike Ainsworth es el secretario de la Scalefour Society