Después de un pequeño paréntesis, estamos encantados de traer de vuelta nuestra serie de modelos "Vamos a involucrarnos" sobre cómo bloguear de una serie de modeladores en torno a nuestro maravilloso pasatiempo. Comenzamos con una guía de desgaste de nuestros últimos vagones HGR de James Makin.

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¡Quítatelo, James!

La humilde tolva de carbón Merry-Go-Round ha estado con nosotros desde la década de 1960 y hay muchas técnicas diferentes que se pueden usar para replicar la dura vida útil del uso constante que han recibido estos vagones.

El método que se muestra aquí tiene como objetivo mostrar que, mediante el uso de algunas técnicas simples de pintura con pincel, puede construir cantidades similares a flotas de vagones desgastados de manera realista en un tiempo razonablemente rápido.

¡Aquí no se requieren aerógrafos, ni se usa pintura negra!

Paso 1

El punto de partida del proceso de envejecimiento es una capa de barniz mate. En este caso, Railmatch Matt Varnish (No. 1407), el formato de aerosol permite una fácil pulverización. El motivo de la capa de barniz es dar una buena clave para que las capas de pintura se adhieran al cuerpo plateado brillante de la tolva, más adelante en el proceso de exposición a la intemperie.

Paso 2

Se recomienda esperar un par de semanas para que el barniz mate se cure y se endurezca por completo en el cuerpo de plástico antes de continuar con el trabajo de envejecimiento con pinturas de esmalte, solo para proteger la superficie y evitar que algunas de las pinturas y diluyentes de esmalte dañen la capa de barniz mate.

Paso 3

Con el tiempo suficiente, ahora es el momento de aplicar las primeras capas de pintura para teñir el cuerpo plateado brillante de la tolva con una apariencia más desgastada, pintando tres capas de marrones y grises en el transcurso del proceso y limpiándolas. con bastoncillos de algodón y paños de cocina.

Paso 4

Excelente Humbrol No. 113 Matt Brown se pinta generosamente sobre el cuerpo plateado de la tolva, pintando la mitad de un lado a la vez y teniendo cuidado de evitar que la pintura se seque sobre el modelo. Después de esto, comience a limpiar el exceso de pintura con un movimiento vertical de arriba hacia abajo con una toalla de cocina o bastoncillos de algodón.

Paso 5

Los resultados de limpiar el exceso de pintura del cuerpo plateado de la tolva deberían revelar un acabado muy apagado y teñido de marrón, sin evidencia real de rayas y con una apariencia marrón por todas partes. Se puede permitir que la pintura se acumule en áreas como las juntas de los paneles remachados.

Paso 6

Las secciones inferiores del cuerpo de la tolva también se desgastan de manera similar, pintando y limpiando la pintura limpia con un bastoncillo de algodón. Es aconsejable hacer un esfuerzo adicional para eliminar cualquier exceso de pintura de las áreas de fácil acceso detrás del marco alrededor del cuerpo de la tolva, para dejar un acabado marrón uniforme en toda la tolva.

Paso 7

También vale la pena darle el mismo tratamiento al interior del cuerpo de la tolva, ya sea modelando los vagones cargados o descargados, solo vuelva a aplicar una capa de pintura y retire, teniendo cuidado de trabajar hacia abajo y siguiendo las fotografías del prototipo. en todo momento para comprobar que la obra coincide con la realidad.

Paso 8

Después de la capa de pintura marrón, se agrega una capa más oscura y luego se limpia de la misma manera, usando Humbrol No. 251 Marrón oscuro. Es una buena idea dejar unos días entre capas para asegurarse de que la capa anterior no se despegue con la aplicación de la pintura nueva.

Paso 9

Al igual que antes, la pintura marrón oscura se limpia verticalmente hacia abajo en el cuerpo de la tolva con una toalla de cocina o bastoncillos de algodón. Trabaje rápidamente con la pintura húmeda para evitar demasiadas rayas notorias, y en su lugar apunte a una apariencia general teñida de marrón.

Paso 10

El mismo Humbrol No. El marrón oscuro 251 se aplica de manera similar a todas las secciones del cuerpo plateado de la tolva, tiñendo aún más el cuerpo de la tolva con un tono marrón oscuro, pero con algunos elementos del tono marrón más claro que sobresalen para lograr una mayor profundidad en el acabado.

Paso 11

Aquí se puede ver una comparación entre las capas adicionales, el vagón inferior recibió la capa extra de Humbrol 251, y el cuerpo de la tolva ya comienza a parecerse a un vagón HAA típico con varios años de suciedad incrustada sobre la tolva de aluminio.

Paso 12

Si uno tiene como objetivo agregar una carga de carbón en la tolva y se está trabajando en la versión con capota, puede ser más fácil quitar la moldura de la capota en esta etapa, para permitir un mayor acceso al vagón, especialmente si se usa una moldura moldeada. carga de carbón como base para una carga realista.

Paso 13

Hay varias formas de crear una carga de carbón realista, y la opción elegida aquí fue hacer uso de las cargas de carbón moldeadas de Peco (anteriormente Parkside Dundas) para dar una apariencia jorobada, que luego se cubrirá con polvo de carbón real triturado . Es importante observar el prototipo elegido aquí, ya que las tolvas de carbón Merry-Go-Round tienen formas de carga distintivamente diferentes, dependiendo de cómo se haya cargado.

Algunas tolvas se cargaron con volquetes o cucharas mecánicas, con cargas muy 'picos' e inconsistentes, otras tenían 'jorobas' notables, mientras que otros mecanismos de carga dieron acabados suaves, e incluso cargas con partes superiores planas donde se habían alisado con una barra horizontal para cumplir con las dimensiones del indicador de carga. La observación es clave aquí, antes de comenzar a trabajar.

Paso 14

Se cortó una pieza de cartón pluma de aproximadamente 88 mm x 33 mm para que actuara como base para la carga de carbón. Trabajando en los modelos con el estilo inicial del cuerpo de la tolva, se decidió cortar los travesaños del propio cuerpo de la tolva para facilitar el ajuste, especialmente porque ya no serían visibles con la carga de carbón en su lugar. Alternativamente, si se busca retenerlos, se pueden pegar con cuidado piezas de cartón de montaje debajo de los travesaños y agregar la carga de carbón alrededor de ellos.

Paso 15

El formador de carbón moldeado en plástico se cortó en tres piezas, para encajar alrededor de los travesaños que quedaron en el marco superior del capó. Tanto el tablero de espuma, el molde de carbón moldeado y el marco superior de la campana se pegan en su lugar con pegamento PVA y se dejan secar.

Paso 16

Luego se llevó a cabo una capa adicional de desgaste para ayudar realmente a teñir los vagones a un tono más oscuro. Esto nuevamente se basa en la observación de fotografías de prototipos, y es posible que desee variar el tono final de pintura utilizado para dar una variedad sutil en los vagones.

Usando 'Dirty Black' de Phoenix Paint (en realidad, una pintura gris oscuro pegajosa), se cepilló limpiamente y se eliminó una vez más con bastoncillos de algodón y paños de cocina con un movimiento vertical hacia abajo. Esta vez, la pintura también se aplica a los marcos y la plataforma del chasis, lo que ayuda a combinar la carrocería y el chasis.

Paso 17

Luego, se pintaron los bastidores inferiores de la vagoneta, usando una mezcla del tono "Track Dirt" de Phoenix Paint, con toques de luz en gris oscuro y marrón, y algo de Humbrol Metalcote Gunmetal aplicado con brocha seca sobre el chasis para resaltar los bordes elevados.

Nuevamente, es aconsejable observar fotografías de prototipos para comparar el desgaste con el período de modelado elegido y prestar especial atención a los lugares donde se acumula aceite y grasa en el chasis en comparación con la suciedad general de la pista.

Paso 18

Los juegos de ruedas se pueden envejecer para mejorar aún más la apariencia sucia del vagón, con los ejes y ambas caras de las ruedas pintadas Humbrol No. 32 Gris oscuro o una pintura gris/marrón oscuro similar adecuada. Si el vagón es un ejemplo con los discos de freno instalados, estos se pueden limpiar suavemente con bastoncillos de algodón, dejando depósitos de pintura gris oscuro en los huecos, para resaltar el detalle.

Paso 19

Los bordes exteriores de la rueda alrededor de las caras del disco de freno se pintan con pintura gris más oscura y se dejan secar. Ya es fácil ver cómo un simple tratamiento de pintura y limpieza ha resaltado los detalles finos y ha dado una apariencia más prototípica en comparación con el acabado de fábrica que se muestra en el lado derecho.

Paso 20

Los vagones están casi completos, con la excepción de agregar la capa superior de la carga de carbón. Aquí, las cargas de carbón de plástico moldeado se sellaron con pegamento PVA al cuerpo de la tolva y se pintaron de gris oscuro, listas para que la carga de carbón triturado se pegue en la parte superior.

Paso 21

Se agrega una capa de microescala Kristal Klear sobre el carbón moldeado de plástico y luego se agrega suavemente carbón triturado real en la parte superior. La mayor parte del carbón transportado a las centrales eléctricas tenía una consistencia muy fina, por lo que, en forma de modelo, es casi como polvo. Use un rodillo para triturar el carbón en una bolsa y luego tamice para asegurarse de que solo las piezas más pequeñas lleguen a su modelo.

Paso 22

Durante el proceso de carga de carbón, el modelo se cubrirá con polvo de carbón, lo que también puede agregar una dimensión adicional a la apariencia desgastada. Use un cepillo de marta plana para desempolvar los costados del vagón, pero deje cualquier residuo de polvo de carbón en el capó o en las áreas planas del chasis para mejorar la apariencia.

Luego, los vagones reciben una capa final de Railmatch Matt Varnish en todo el vagón, incluido el bastidor inferior, el cuerpo de la tolva y la carga. Esto sellará el carbón y ayudará a eliminar el efecto a menudo brillante que tiene el carbón triturado, dando una apariencia mucho más realista en miniatura.

Paso 23

Durante el proceso de carga, muchas de las tolvas de carbón equipadas con cubiertas a menudo sufrieron daños por parte de las excavadoras y la maquinaria de agarre, siendo común una apariencia doblada. Para aquellos que se sientan valientes, es posible que deseen replicar esto en miniatura derritiendo suavemente las capuchas con un soldador a gas.

Se compró un soldador inalámbrico Dremel Versatip 2000 en Amazon, junto con una recarga de gas butano, y por menos de £50, representó una buena adición al arsenal de equipos del modelista. Después de haber practicado con plásticos similares y vagones viejos, las cubiertas de las tolvas de carbón se calentaron suavemente y se doblaron hacia abajo, usando un viejo mango de madera para empujar el plástico flexible a la forma deseada.

Se debe tener mucho cuidado para evitar el sobrecalentamiento del plástico, ya que se encogerá si se sobrecalienta; sin embargo, si se trabaja lentamente y con precaución, es posible replicar los daños que experimentó el prototipo después de un breve período de servicio.

 Resumen

Estos grandes caballos de batalla sirvieron a los ferrocarriles de Gran Bretaña durante casi medio siglo, y el proceso de convertir los modelos nuevos de fábrica en réplicas de vagones que han tenido una dura vida útil es muy satisfactorio.

Con la práctica, el proceso puede ser bastante rápido y, por lo tanto, adecuado para hacer frente a las cantidades de carga de trenes en las que estos vagones se veían tan a menudo. Se recomienda abordar pequeños lotes de vagones a la vez, entre 3 y 6 vagones a la vez es ideal para mantener fresco el proceso y evitar el aburrimiento por realizar demasiadas tareas repetitivas y arriesgar un acabado demasiado uniforme en los vagones.

Como siempre, seguir las fotografías prototipo es clave, por lo que vale la pena consultar las fotos en línea, ya sea a través de búsquedas en Google o a través de las galerías en Smugmug y Flickr para encontrar imágenes que coincidan con el período que se está modelando, y simplemente para copiarlas. se puede ver en esas fotografías.

Muchas gracias a James por este excelente tutorial. ¿Te apetece ir? Recoge algunos de nuestros hermosos vagones basados ​​en HAA a través de tu distribuidor local, o directamente a través de nuestro sitio web ¡haciendo clic aquí!