Accurascale se enorgullece de revelar la última incorporación a su bien recibida gama de material rodante, la serie de autocares Mk.2b, una de varias subclases de "eslabón perdido" que nunca se ha producido en forma de alta calidad. en escala de 4 mm. Construidos en Litchurch Lane, Derby, durante 1969, se construyeron 111 vehículos para British Rail en tres diseños; Turista Segundo Abierto (TSO), Pasillo Primero (FK) y Pasillo de Freno Primero (BFK).

Corrección de la imagen representada: el número es E13476

Características comunes:

• Muy detallado calibre OO/modelos a escala 1:76,2 en pista de 16,5 mm
• Detalle de remache exterior extremadamente fino en el techo y en los extremos del coche
• Piezas de metal grabado y plástico de alta fidelidad aplicadas por separado, incluidos pasamanos, tubos de calor de freno/vapor, cableado y enchufes ETH, escalones, acoplador de nudillo de cabeza abatible ficticia y ventilaciones de techo
• Acristalamiento sin prisma
• Tarjetas y soportes de destino de la región occidental prepintados/impresos más cubiertas de llenado de agua provistas para que el cliente las instale
• Bastidor completamente detallado con numerosas piezas separadas, tramos de tubería y diferencias precisas entre versiones
• Los bogies B4 y B5 más precisos jamás producidos, con posibilidad de volver a medir a calibres EM o P4 (británicos de 18,83 mm o irlandeses de 21 mm)
• Juegos de ruedas de perfil RP25.110 ennegrecidos con medidas consecutivas de 14,4 mm y puntas de 26 mm
• Diferentes búferes para posiciones retraídas y no retraídas
• Interiores precisos con característicos reposacabezas 'alados', pasamanos interiores de metal separados en los vehículos de freno y pasillo y compartimento de guardia completamente detallado
• Enchufes de acoplamiento estándar NEM de altura correcta con miniacopladores de bloqueo de tensión y acoplamiento corto cinemático
• Fácil conversión a acopladores de nudillos compatibles con Kadee
  
  
• Paquete de iluminación completo, incluido
• Iluminación interior controlada por "varita" magnética
• Condensador 'Stay-Alive' en todos los vagones
• iluminación direccional con control de CC o DCC (solo remolque de conducción)
  
  
• Radio mínimo 438 mm (2.º radio establecido-riel)
• Longitud del entrenador: 269 mm

Lighting and DCC Specifics