Vagones de minerales MDO / MDV / MDW de 21 toneladas

Introducidos en 1950, se fabricaron casi 14 000 de estos vagones para minerales para BR. Se utilizaron dos diseños básicos, ambos con puertas laterales gemelas y una puerta lateral en sus carrocerías de 21 pies y 6 pulgadas de largo, montadas sobre bastidores inferiores con una distancia entre ejes de 12 pies. Los vagones de 21 toneladas (MDO y MDV) estaban más cerca de sus predecesores de 16 toneladas en altura y duraron más tanto en producción como en servicio. Los yacimientos de carbón de Gales del Sur fueron el área principal de operación del tipo y los últimos se retiraron alrededor de 1992. Estos vagones funcionaban en rastrillos de bloques y se mezclaban con 16 t de minerales (MCO), 21 t de tolvas (HTO) y 24,5 t de tolvas (HUO).

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