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Tractor Pull - ¡Un primer vistazo a la gama completa de la Clase 37!

Nota: Esta es una actualización para nuestras locomotoras Clase 37. Si está buscando una actualización sobre cualquiera de nuestros otros proyectos, consulte nuestra pestaña "Últimas noticias" en nuestro sitio web por haciendo click aqui. Tendremos actualizaciones sobre otros proyectos destacados durante las próximas semanas, así que estad atentos.

Han pasado 6 meses desde la última vez que le informamos sobre nuestro proyecto de locomotora más grande y complejo (¡en lo que respecta a variaciones de detalle!) Hasta la fecha. ¡Por supuesto, es nuestra Clase 37 enormemente popular y emocionante en escala 4 mm / OO!

El aspecto más importante es, por supuesto, "¿parece un 37? ¿Es exacto?" Bueno, después de nuestras comprobaciones y medidas, ¡podemos decir que sí! ¡Sí, lo hace! Hemos examinado nuestros datos de exploración y encuesta, fotos y dibujos y el modelo coincide muy bien.

Otras áreas con las que estamos increíblemente felices son la nitidez de las herramientas, la fidelidad de las rejillas y otras características, y la belleza de los detalles grabados que elevan nuestro modelo al siguiente nivel. De hecho, todo se está juntando muy bien. ¿Aún queda trabajo por hacer? Seguro, y el ajuste y el acabado se mejorarán en áreas como el panel de escape, la instalación de las puertas de nariz y otras áreas.

Como puede ver en el prototipo moderno de la Clase 37/4 a continuación, las bocinas de latón torneadas sobre el techo de la cabina son detalles elegantes pero robustos. Además, el equipo ETH, la posición en sus bogies y la variedad de cabezales amortiguadores en toda la gama de la Clase 37 lo convierten en una serie de modelos atractivos.

Nuestra actualización de diciembre solo pudo obtener una vista previa de un solo ejemplo de esta emocionante gama de variantes de Siphon; en la apariencia original de EE Tipo 3 entregada a partir de 1960. Como ya sabrá, las locomotoras reales se han modificado en gran medida durante los siguientes 60 años en la red y nos propusimos cubrir específicamente las variantes que antes no estaban disponibles para los modeladores en una alta fidelidad lista. formato de ejecución. Esto ha demostrado ser un gran éxito, con ventas de pedidos anticipados que superaron nuestras mayores expectativas, lo que ya resultó en dos extensiones del tamaño de la primera producción.

Tenga en cuenta que las muestras que se muestran aquí son conjuntos de prueba ensamblados a mano a partir de las primeras piezas de inyección donde se perfecciona el ajuste y el acabado. La apariencia final de estos modelos será sustancialmente mejor. De hecho, nuestro equipo de producción los construyó él mismo, en lugar de la fábrica, por razones que abordaremos más adelante. Así que, por favor, disculpe la parte que no encaja aquí, el espacio allí, los toques fuertes, etc. Todo ha sido debidamente anotado y se mejorará en los modelos que tendrá en sus manos. 

El ajuste y el acabado, especialmente alrededor de la ventana delantera de la cabina, el panel de escape y los tanques de combustible, mejorarán mucho en nuestras muestras decoradas. También faltan remaches (¡sí, los contamos!) Alrededor de las rejillas cantrail, el panel del ventilador del radiador y otras áreas. Sin embargo, estos generalmente se agregan más adelante en el proceso de desarrollo, por lo que era de esperar. Falta un orificio para las bisagras de la puerta de la sala de máquinas que debe agregarse, y se mejorará el ajuste de estas piezas. Otro elemento que falta es una cuchilla en el panel del radiador en algunas versiones, ¡que por supuesto se agregará!

Otras áreas que se están refinando son el acristalamiento (¡siempre turbio en las primeras muestras!) Así como el flash, las líneas de partición y particularmente el fregadero del molde, que es común en las primeras piezas de inyección y se puede ver en el tope derecho de la Clase 37 / 0. Nuevamente, arreglos simples que solo toman un poco de tiempo. Después de todo, deben ser perfectos, ¿verdad?

También recibimos estas muestras con ruedas lisas. Los modelos de producción (como se verá en las muestras decoradas) tendrán ruedas precisas con sección central de perfil correcto con orificios, al igual que el Deltic. Esto, por supuesto, se replicará en los juegos de ruedas EM y P4, que proporcionaremos por separado y estarán disponibles para comprar cuando las locomotoras lleguen a stock. También estamos investigando alternativas a la pieza plástica del retenedor del ventilador del radiador para darle ese poco más de fidelidad al prototipo.

Por supuesto, dado que el diablo está en los detalles, y hay una gran cantidad de variación de detalles entre las subclases más modernas de la Clase 37, como la 37/6 y la moderna 37/4, ha transcurrido una tremenda cantidad de tiempo. se ha invertido en investigación y en un conjunto de herramientas masivo. Sin embargo, sentimos que este tiempo y este gasto eran imperativos para crear la Clase 37 definitiva en una escala de 4 mm / OO. 

Entonces, ahí es donde hemos estado. ¿Dónde estamos ahora? Bueno, para ser honesto, no estamos tan avanzados como esperábamos. Como han informado otros fabricantes en las últimas semanas, COVID-19 ha tenido un impacto grave en las líneas de suministro con las fábricas y la distribución, lo que ha provocado retrasos en todos los productos fabricados en China, no solo en los modelos de trenes.

Tuvimos que ensamblar estas muestras nosotros mismos desde cero debido a la falta de personal en la fábrica causada por la pandemia. Las restricciones de viaje han dado lugar a que menos migrantes se trasladen a las ciudades industriales desde las zonas rurales de China y esto ha provocado una escasez de trabajadores, por lo que todos están en cubierta para ponerse al día con los artículos que se encuentran actualmente en producción (¡como nuestro Deltic!), Por lo que los proyectos más nuevos deben esperar. su turno. La Clase 37 no es diferente. Las muestras anteriores nos llevaron más de 3 semanas para ensamblar y demostraron ser un trabajo extremadamente desafiante: ¡otra marca negra contra el traslado de la producción a otro lugar junto con aumentos considerables de precios y mano de obra disponible!

Estas dificultades, junto con nuestra incesante necesidad de hacerlas bien y tan perfectas como podamos, así como una mayor producción para facilitar la demanda, significan un cronograma de proyecto revisado. Se están realizando ajustes en las herramientas y se han realizado durante algunas semanas para corregir los modelos en función de nuestros comentarios. Está previsto que finalice el próximo mes.

También habrá un extenso proceso de tampografía para algunos miembros de la clase con libreas más modernas, teniendo en cuenta los complejos desvanecimientos de librea, logotipos, paneles de advertencia e información y más. Eso, sumado a que hay 20 locomotoras claramente diferentes en la primera ejecución (en cuanto a los detalles, ¡realmente nos hemos vuelto locos!) Significa que el proceso de producción llevará más tiempo de lo previsto. Solo eche un vistazo a los siete ejemplos de Clase 37/6 donde cada número de ejecución presenta detalles sustancialmente diferentes, como tanques de combustible soldados estándar o de largo alcance, diferentes ventanas y pasos plateados, cuatro extremos de nariz diferentes, uno o dos enchufes de trabajo múltiples , etc! Debemos estar locos, ¡pero por eso decidimos hacer maquetas de trenes!

La fábrica proporcionará muestras decoradas en octubre, y la producción comenzará después de la firma y se completará a fines del segundo trimestre de 2022. Nos disculpamos sinceramente por este retraso, y el factor que más contribuye es uno que realmente está fuera de nuestras manos y está impactando la industria en su conjunto. Teniendo esto en cuenta, no aumentaremos más esta primera ejecución de producción, ya que aumentará el retraso. Con el 85% de la primera carrera ya reservada, podemos ver que se agotan antes de la llegada, ¡al igual que los Deltics! 

Por supuesto, si bien estos retrasos no son ideales, nos dan más tiempo para agregar un esfuerzo adicional para convertirlos en los mejores Class 37 del mercado. Como saben, nos gusta poner mucho esfuerzo en nuestras grabaciones de sonido, y para asegurarnos de cubrir todas las bases, estamos grabando varios Type 3 para capturar ese gruñido de EE.

Habiendo grabado ya la clase 37215 (muchas gracias a la Grupo Growler y el Ferrocarril de Gloucestershire y Warwickshire que fueron tan serviciales y estupendos anfitriones!), dirigimos nuestra atención a 37714 pertenecientes a El grupo de tractores pesados y basado en El gran ferrocarril central. Una vez más, nuestros grupos de preservación ferroviaria y los ferrocarriles hicieron todo lo posible para ayudarnos a crear el mejor modelo que podamos, ¡y un sincero agradecimiento a ambos por acogernos ayer! 

En breve grabaremos una Clase 37/6, junto con una Clase 37/4, y para hacer que nuestros modelos con sonido DCC sean lo mejor posible, ahora tenemos un ingeniero de sonido dedicado con una gran experiencia en nuestros libros. Entonces, estos tractores son ¡Sonará increíble con nuestra configuración de dos altavoces y el paquete de condensadores Stay Alive!

Recuerde, puede asegurar su pedido a través de su distribuidor local, o a través de nuestro sitio web con un depósito de £ 30. También ofrecemos condiciones de pago flexibles directamente de nosotros. Consulte la gama y haga su pedido hoy visitando a su distribuidor local o haciendo click aqui para evitar decepciones. 

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