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37001

€158,50
SKU ACC230437001
DCC
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Inglés Eléctrico Tipo 3 (Clase 37) - 37001

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  • BR azul (principios de la década de 1970)
  • Código de cabeza dividido con pantalla de cuatro caracteres
  • Puertas de conexión de nariz
  • Sin hierros de agarre en las esquinas
  • Carenado de la viga amortiguadora con grandes amortiguadores Oleo redondos
  • Configuración de viga amortiguadora suministrada con tubos de vacío / vapor / control y varios equipos de trabajo
  • Parabrisas e interior de la cabina originales
  • Válvula de escape y vapor de la caldera
  • Techo con remaches dobles con ventilación de techo de cabina grande
  • Bogies fabricados
  • Tanques de agua y combustible colgantes originales
  • Rejilla helada
  • Rejilla de cantrail temprana con borde remachado

      Características comunes:

      • Modelo a escala OO muy detallado, 1: 76,2
      • Chasis de metal fundido pesado
      • Curvas precisas de tumbleholme, morro, techo de cabina y cantrail tomadas de escaneo láser 3D y levantamientos extensos
      • Detalles específicos del período de tiempo, que incluyen, entre otros;
        • Bogies (fabricados y tres variaciones de fundición)
        • Tanques de combustible (como se construyeron y con el tanque de combustible de largo alcance de lados lisos posterior)
        • Early Class 37/0 cuenta con rejilla antihielo, panel de llenado de caldera y escalones de acceso
        • Early Class 37/0 presenta pantallas de código de cabeza divididas iluminadas con una selección de diferentes códigos de cabeza de cuatro caracteres
        • La clase 37/6 tiene grupos de luces WIPAC operacionales y un faro superior y numerosos deslizadores de nariz diferentes, todos incluidos varios enchufes de trabajo
        • Tres estilos de tampón: Oleo redondo grande, ovalado y ovalado cuadrado
        • Tres estilos de rejillas de nariz: tal como están construidas, renovadas "divididas" y renovadas "de una sola pieza"
        • Escape de la caldera y dos estilos de panel de caldera plateado
        • Con o sin faldones de viga amortiguadora
        • Con o sin ventilaciones en el techo de la cabina y ventanas laterales
        • Antenas de nariz y techo y antenas (cuando corresponda)
        • Tres estilos de parabrisas: estándar, templado en el centro y todo templado
        • Tres estilos de interior de cabina: locomotoras DRS modernas, renovadas y tal como se construyeron
        • Cuatro variaciones de la viga amortiguadora con diferentes configuraciones de tuberías
        • Zócalos de puerta donde corresponda
      • Múltiples diapositivas de cuerpo y nariz para representar con precisión a casi todos los miembros de la clase, incluidas tres variaciones de rejilla cantrail: EE inicial (para D6700-D6704), EE posterior y RSH
      • Cuatro estilos de techo: Original doble remachado, remachado simple, soldado y soldado con antenas
      • Partes de detalles de plástico de alta fidelidad y metal grabado aplicado por separado, que incluyen agarraderas, antenas, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, escudos y más.
      • Placas de protección de puerta de metal grabadas al ácido (cuando corresponda), rejilla de "escarcha" (cuando corresponda) y rejilla de techo de metal grabada superfina
      • Pasamanos de alambre de ancho de escala
      • Bocinas de latón torneadas montadas en el techo en el centro Ejemplos de código
      • Detalle completo del tanque debajo de la carrocería con soportes y tuberías
      • Los bogies cuentan con pasos separados, pasos grabados, cilindros de freno, registrador de velocidad, aparejo de freno de extremo y cadena de freno muy fina
      • Zapatas de freno en camiones (bogies) en línea con las ruedas (se pueden mover para medidores EM / P4)
      • ¡Aún no se han revelado muchos otros detalles específicos de la locomotora!
      • Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110 con ruedas EM (calibre 18,2 mm) y P4 (calibre 18,83 mm) de escala fina disponibles por separado
      • Quitanieves en miniatura precisos de alta fidelidad
      • Amortiguadores de metal completamente suspendidos, tuberías extrafinas instaladas en fábrica y acoplamientos roscados
      • Acopladores mini-bloqueo de tensión de altura correcta con enchufe NEM, así como una viga amortiguadora completamente detallada
      • Se proporciona listo para DCC [enchufe MTX de 21 pines] o sonido DCC de fábrica instalado [ESU LokSound 5]
      • Cada modelo incluye PowerPack / banco de condensadores de energía de respaldo para hasta diez segundos de funcionamiento sin energía, iluminación sin parpadeos y sonido continuo
      • Las versiones de sonido DCC incluyen;
        • Chip DCC ESU LokSound V5
        • Tecnología de altavoz doble personalizada con;
          • Gran altavoz de graves estilo EM2
          • Cubo de estilo 'iphone' más pequeño para frecuencias más altas
      • Tracción de alto rendimiento, para incluir;
        • Motor de cinco polos de alta calidad con dos volantes
        • Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
        • Engranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima de escala de 160 km / h (100 mph)
        • Preparado para DCC con supercondensador PowerPack para potencia ininterrumpida y funcionamiento a muy baja velocidad
        • Tracción total y recogida en todas las ruedas
      • Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye: 
        • Iluminación direccional en DC y DCC
        • Faros delanteros completamente funcionales por prototipo
        • Iluminación del compartimento del motor (con Prime Mover visible)
        • Grupos de luces WIPAC donde sea apropiado con configuraciones diurnas y nocturnas
        • Iluminación de la cabina conmutada por separado e iluminada, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
        • Luces traseras rojas conmutables
      • Ruedas RP25-110 Ruedas OO con posibilidad de volver a calibrar a p4 y calibre EM
      • Radio mínimo 438 mm (set-track del segundo radio)

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