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37423 "Espíritu de los lagos"

Agotado
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SKU ACC231737423
DCC
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Clase 37/4 - 37423 "Espíritu de los lagos"

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  • 2018-presente
  • Librea DRS Simplified Compass
  • Nariz de código de cabeza central con caja de código de cabeza plateada, toma MW y grupos de luces WIPAC
  • Rejillas de nariz 'divididas' reacondicionadas
  • Antena de nariz
  • Carenado de viga amortiguadora seccionada con topes ovalados cuadrados
  • Configuración de haz de amortiguación ETH con tuberías ETH / aire / vac / control / MW
  • Parabrisas reforzados, pupitre de control DRS revisado y partición central de la cabina
  • Techo soldado con escape de caldera plateado y sin ventilación en el techo de la cabina
  • Bogies fabricados
  • Tanque de agua de la caldera convertido en tanque de combustible de largo alcance
  • Rejillas cantrail de EE. UU. Tardías
  • Llenado de agua plateado del lado del cuerpo y escalones asociados
  • Quitanieves en miniatura opcionales
  • Placa de protección para puerta de cabina doble

                    Características comunes:

                    • Modelo a escala OO muy detallado, 1: 76,2
                    • Chasis de metal fundido pesado
                    • Curvas precisas de tumbleholme, morro, techo de cabina y cantrail tomadas de escaneo láser 3D y levantamientos extensos
                    • Detalles específicos del período de tiempo, que incluyen, entre otros;
                      • Bogies (fabricados y tres variaciones de fundición)
                      • Tanques de combustible (como se construyeron y con el tanque de combustible de largo alcance de lados lisos posterior)
                      • Early Class 37/0 cuenta con rejilla antihielo, panel de llenado de caldera y escalones de acceso
                      • Early Class 37/0 presenta pantallas de código de cabeza divididas iluminadas con una selección de diferentes códigos de cabeza de cuatro caracteres
                      • La clase 37/6 tiene grupos de luces WIPAC operacionales y un faro superior y numerosos deslizadores de nariz diferentes, todos incluidos varios enchufes de trabajo
                      • Tres estilos de tampón: Oleo redondo grande, ovalado y ovalado cuadrado
                      • Tres estilos de rejillas de nariz: tal como están construidas, renovadas "divididas" y renovadas "de una sola pieza"
                      • Escape de la caldera y dos estilos de panel de caldera plateado
                      • Con o sin faldones de viga amortiguadora
                      • Con o sin ventilaciones en el techo de la cabina y ventanas laterales
                      • Antenas de nariz y techo y antenas (cuando corresponda)
                      • Tres estilos de parabrisas: estándar, templado en el centro y todo templado
                      • Tres estilos de interior de cabina: locomotoras DRS modernas, renovadas y tal como se construyeron
                      • Cuatro variaciones de la viga amortiguadora con diferentes configuraciones de tuberías
                      • Zócalos de puerta donde corresponda
                    • Múltiples diapositivas de cuerpo y nariz para representar con precisión a casi todos los miembros de la clase, incluidas tres variaciones de rejilla cantrail: EE inicial (para D6700-D6704), EE posterior y RSH
                    • Cuatro estilos de techo: Original doble remachado, remachado simple, soldado y soldado con antenas
                    • Partes de detalles de plástico de alta fidelidad y metal grabado aplicado por separado, que incluyen agarraderas, antenas, escalones, limpiaparabrisas, placas de identificación, escudos y más.
                    • Placas de protección de puerta de metal grabadas al ácido (cuando corresponda), rejilla de "escarcha" (cuando corresponda) y rejilla de techo de metal grabada superfina
                    • Pasamanos de alambre de ancho de escala
                    • Bocinas de latón torneadas montadas en el techo en el centro Ejemplos de código
                    • Detalle completo del tanque debajo de la carrocería con soportes y tuberías
                    • Los bogies cuentan con pasos separados, pasos grabados, cilindros de freno, registrador de velocidad, aparejo de freno de extremo y cadena de freno muy fina
                    • Zapatas de freno en camiones (bogies) en línea con las ruedas (se pueden mover para medidores EM / P4)
                    • ¡Aún no se han revelado muchos otros detalles específicos de la locomotora!
                    • Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110 con ruedas EM (calibre 18,2 mm) y P4 (calibre 18,83 mm) de escala fina disponibles por separado
                    • Quitanieves en miniatura precisos de alta fidelidad
                    • Amortiguadores de metal completamente suspendidos, tuberías extrafinas instaladas en fábrica y acoplamientos roscados
                    • Acopladores mini-bloqueo de tensión de altura correcta con enchufe NEM, así como una viga amortiguadora completamente detallada
                    • Se proporciona listo para DCC [enchufe MTX de 21 pines] o sonido DCC de fábrica instalado [ESU LokSound 5]
                    • Cada modelo incluye PowerPack / banco de condensadores de energía de respaldo para hasta diez segundos de funcionamiento sin energía, iluminación sin parpadeos y sonido continuo
                    • Las versiones de sonido DCC incluyen;
                      • Chip DCC ESU LokSound V5
                      • Tecnología de altavoz doble personalizada con;
                        • Gran altavoz de graves estilo EM2
                        • Cubo de estilo 'iphone' más pequeño para frecuencias más altas
                    • Tracción de alto rendimiento, para incluir;
                      • Motor de cinco polos de alta calidad con dos volantes
                      • Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
                      • Engranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima de escala de 160 km / h (100 mph)
                      • Preparado para DCC con supercondensador PowerPack para potencia ininterrumpida y funcionamiento a muy baja velocidad
                      • Tracción total y recogida en todas las ruedas
                    • Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye: 
                      • Iluminación direccional en DC y DCC
                      • Faros delanteros completamente funcionales por prototipo
                      • Iluminación del compartimento del motor (con Prime Mover visible)
                      • Grupos de luces WIPAC donde sea apropiado con configuraciones diurnas y nocturnas
                      • Iluminación de la cabina conmutada por separado e iluminada, detalles de la consola del conductor, apagado automático en movimiento
                      • Luces traseras rojas conmutables
                    • Ruedas RP25-110 Ruedas OO con posibilidad de volver a calibrar a p4 y calibre EM
                    • Radio mínimo 438 mm (set-track del segundo radio)

                      Customer Reviews

                      Based on 1 review
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                      J
                      J.C.
                      The all-new Class 37.

                      One of the best working-class engines ever built. The Class 37 has been a main stay locomotive on the nation's UK rails and throughout all the different modelling scales. In a class of their own, the thirty-sevens have worked the passenger and freight duties for the model railway modeller for decades and some, well most, are showing their age. Here we have Accurascale winding up the stakes for an all-new tooled version for the 20-20s. The locos look impressive, and the CADs and EP examples are wonderful bits of engineering so far. God knows then how good the finished model will be on close inspection, I think they will be worth the wait so far...!

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