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Ex-S.C.C Paquete de calderas de la Junta Nacional del Carbón

$46.71
SKU ACC2810-K

Paquete múltiple de tres vagones, NER 4T Chaldron

Paquete K: Ex-S.C.C National Coal Board - Tres tempranos Darlington construyó Chaldrons, como los presentes en Stargate Colliery en febrero de 1950.

Contiene tres vagones, numerados:

  • 16
  • 22
  • 28

En Stargate Colliery, las líneas de Emma y Greenside Collieries convergieron, y la sucursal de Emma fue operada por un motor estacionario con base en Stargate, que a su vez estaba unida a las antiguas líneas de NER cerca de Heathfield, a medio camino entre Stella y Addidson, por un auto- inclinación de actuación. El motor estacionario en Stargate fue reemplazado en 1948 por el funcionamiento de la locomotora y esta práctica continuó hasta 1961, cuando se cerró todo el sistema, habiendo estado en uso continuo los Chaldrons desde mediados del siglo XIX.
Usados para suministrar carbón para las calderas en Stargate y Emma, los Chaldrons también se usaron como vehículos de servicio, y los desechos y materiales de construcción se transportaron hacia y desde las minas de carbón, mientras que otros se usaron como vehículos de corredores en la pendiente entre las dos minas. Esto permitió que los vagones se movieran al headshunt en Emma por encima de las pantallas, así como subir vagones vacíos desde la parte inferior de la pendiente. Como resultado de su longevidad en servicio, no era raro ver tanto a NCB como a S.C.Co. leyendas mezcladas en rastrillos de calderos, una visión incongruente entre los carros más modernos que se utilizan.

Lista de especificaciones:

  • Chasis de metal fundido a presión con cuerpo de plástico. Peso de 9g descargado.
  • Opera sobre curvas de radio mínimo (371 mm, 1er radio establecido-track)
  • Cinco diseños de carrocería diferentes, que abarcan un período de tiempo de 1840 a 1978.
  • Tres estilos de diseño de ruedas; radios divididos, radios en estrella y radios ondulados, hasta un perfil RP25-88 calibre 00 ennegrecido.
  • Tres estilos de disposición de frenado y mangos de freno, con diferentes tipos de bloque y el freno tipo broche Londonderry más complicado.
  • Tres arreglos de "bang -boards".
  • 'Tableros codiciosos' adicionales y extraíbles (extensiones de tablero horizontal al cuerpo) al Chaldron construido por Shildon Works, lo que aumenta la carga de carbón.
  • Pasamanos de alambre de ancho de escala, acoplamiento de mordaza de pasador de metal y palancas de freno de mano de alambre / grabado.
  • Partes de detalles de metal / plástico erosionadas, incluidas las manijas de agarre, los pasadores de seguridad de las puertas, los puntos de la cadena del chasis y las cadenas de seguridad en metal.
  • Vagones conectados a través de una cadena fina de eslabones completamente nueva con cabezales magnéticos de neodimio, conectados al vagón mediante un acoplamiento de pasador de chaveta prototípico.
  • Dos acoplamientos magnéticos adicionales equipados con NEM suministrados con paquetes de vagones para permitir su instalación en locomotoras y / o material rodante adicional.
  • La obra de arte presenta marcas y números auténticos de una mina de carbón, precisos para el período de tiempo modelados y basados en evidencia fotográfica real cuando sea posible.
  • Asistencia de investigación adicional proporcionada por Beamish Living Museum, Bowes Railway y la North Eastern Railway Association.

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