Alors que la plupart des Mk.2c ont conservé leur livrée bleu/gris pendant leur service départemental souvent court, l'un des véhicules les plus colorés et les plus durables était Civil Engineer/InterCity West Coast Staff & Tool Coach DB 977787, renuméroté avec quelques différences externes ou internes évidentes par rapport au Brake Second Open M9453 en mai 1992. L'un des trois BSO à être transféré à l'usage du département et l'un des rares autocars à être repeints dans la livrée «néerlandaise» grise / jaune, il portait également le lettrage " Ingénieur civil InterCity Preston ». Il était initialement basé à Carnforth pour être utilisé sur la section nord-ouest de la WCML, bien qu'il ait été enregistré à Doncaster en 1993. Il a ensuite acquis un générateur, ce qui a impliqué une refonte importante des passerelles d'extrémité de frein et le remplacement de plusieurs fenêtres par des grilles. Après des séjours à Carlisle Kingmoor, Carnforth et Derby Etches Park, il a finalement été retiré au début des années 2000. Stockée à l'aérodrome de Throckmorton, dans le Worcestershire, puis à Dalton Transport & Storage, dans le North Yorkshire, dans le cadre du projet malheureux du Mk.2 Preservation Group, la hache à gaz l'a finalement rattrapée lors du nettoyage massif des véhicules restants de ce dernier. emplacement. Il a été coupé au CF Booth, Rotherham, en avril 2022, mais pas avant d'avoir fait don de pièces pour aider à remettre en service plusieurs autres Mk.2 de Eastern Rail Services en temps voulu.
Jamais auparavant produit sous forme prête à l'emploi à n'importe quelle échelle, accurascale est ravi de dévoiler le dernier ajout à sa gamme très attendue de stock d'entraînement Mk.2 de calibre 4mm/OO, la variante Mk.2c de style tardif avec leurs petites fenêtres de toilette caractéristiques de style «climatisation». Célèbrement conçu pour être équipé d'un équipement de climatisation, une modification qui n'a jamais eu lieu, 150 véhicules ont été construits à Litchurch Lane, Derby, en 1969-70 à cinq modèles (sur 250 Mk.2c au total), principalement pour la région du Midland de Londres : Tourist Second Open (TSO), Corridor First (FK), Open First (FO), Brake Corridor First (BFK) et Brake Open Second (BSO). Dans les années 1980, quatre autres types ont été introduits, SK et SO (déclassés de la première classe), Corridor Composite (converti de FK pour les services de la région écossaise) et un mini buffet avec espace pour chariots, connu sous le nom de TSO (T). Ces neuf versions figureront toutes dans notre production.
