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37423 "Esprit des lacs"

€158,50
UGC ACC231737423
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Classe 37/4 - 37423 "Esprit des lacs"

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  • 2018-présent
  • Livrée DRS Simplified Compass
  • Nez de code central avec boîtier de code plaqué, prise MW et groupes lumineux WIPAC
  • Grilles de nez 'split' remises à neuf
  • Antenne de nez
  • Capot de poutre tampon en coupe avec tampons ovales carrés
  • Configuration du faisceau tampon ETH avec tuyaux ETH/air/vac/contrôle/MW
  • Pare-brise durcis, pupitre de commande DRS et cloison centrale de cabine révisés
  • Toit soudé avec échappement de chaudière plaqué et sans évent de toit de cabine
  • Bogies fabriqués
  • Réservoir d'eau de chaudière converti en réservoir de carburant longue portée
  • Grilles cantrail EE tardives
  • Remplissage d'eau côté carrosserie plaqué et marches associées
  • Chasse-neige miniatures en option
  • Coup-de-pied de porte de cabine double

                    Caractéristiques communes:

                    • Maquette OO très détaillée, 1:76,2
                    • Châssis en métal moulé sous pression lourd
                    • Courbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et de relevés approfondis
                    • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter ;
                      • Bogies (Fabriqué et trois variantes de Cast)
                      • Réservoirs de carburant (tels que construits et avec un réservoir de carburant longue portée à parois lisses ultérieur)
                      • Early Class 37/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès
                      • La première classe 37/0 comprend des affichages lumineux de code de tête divisés avec une sélection de différents codes de tête à quatre caractères
                      • La classe 37/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple
                      • Trois styles de tampon : grand Oléo rond, ovale et ovale carré
                      • Trois styles de grilles de nez : telles que construites, remises à neuf "split" et remises à neuf "pièce unique"
                      • Échappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué
                      • Avec ou sans jupes de poutre tampon
                      • Avec ou sans aérateurs de toit de cabine et vitres latérales
                      • Antennes de nez et de toit et antennes (le cas échéant)
                      • Trois styles de pare-brise : standard, renforcé au centre et tout renforcé
                      • Trois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes
                      • Quatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie
                      • Les plinthes de porte le cas échéant
                    • Plusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de la calandre cantrail : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH
                    • Quatre styles de toit : Original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes
                    • Métal gravé appliqué séparément et pièces de détail en plastique haute fidélité, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
                    • Plaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « frost » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé super fin
                    • Mains courantes de fil de largeur d'échelle
                    • Avertisseurs de toit en laiton tourné sur des exemples de code de tête central
                    • Détail du réservoir de soubassement complet avec supports et tuyauterie
                    • Les bogies comportent des pas séparés, des pas gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, un gréement de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine
                    • Plaquettes de frein sur camions (bogies) alignées avec les roues (déplaçables pour les jauges EM/P4)
                    • De nombreux autres détails spécifiques à la locomotive doivent encore être révélés !
                    • Roues de jauge OO à profil RP25-110 avec roues EM à échelle fine (jauge 18,2 mm) et P4 (jauge 18,83 mm) disponibles séparément
                    • Chasse-neige miniatures haute fidélité précis
                    • Butoirs métalliques entièrement suspendus, tuyauteries et raccords à vis extra-fins installés en usine
                    • Coupleurs mini-tension à verrouillage de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'un faisceau tampon entièrement détaillé
                    • Fourni DCC prêt [21Pin MTX Socket] ou Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
                    • Chaque modèle comprend un PowerPack/une banque de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu
                    • Les versions audio DCC incluent ;
                      • Puce ESU LokSound V5 DCC
                      • Technologie à double haut-parleur personnalisée avec ;
                        • Grand haut-parleur de basse de style EM2
                        • Cube de style « iphone » plus petit pour des fréquences plus élevées
                    • Traction haute performance, y compris ;
                      • Moteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants d'inertie
                      • Boîte de vitesses hélicoïdale en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à faible vitesse
                      • Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 100 mph (160 km/h)
                      • Compatible DCC avec supercondensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse
                      • Transmission intégrale et ramassage toutes roues motrices
                    • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : 
                      • Éclairage directionnel sur DC et DCC
                      • Phares entièrement fonctionnels par prototype
                      • Éclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)
                      • Groupes lumineux WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit
                      • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
                      • Feux arrière rouges commutables
                    • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et jauge EM
                    • Rayon minimum 438 mm (piste de 2e rayon)
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                      Bienvenue nouveau venu
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