本日はAccurascaleにとって新たな重要な節目です。近日発売予定のクラス37のツールプロトタイプサンプルを初公開いたします！
クラス37の機体と様々な工具部品が入った大きな荷物を受け取り、D6700の最初のモデルを組み立てることができました。今後数週間で、他の派生型も含め、完全に動作するサンプルをお届けする予定です。 待望の WIPAC 搭載クラス 37/6、スコットランド車ヘッドライト搭載クラス 37/0、最新型クラス 37/4、そしてもちろん、ユニークな屋根、特徴的なフラッシュノーズ、車体下部に搭載されたレーダー装置を備えた Accurascale Exclusive 97301 です。
残念ながら、キャブのステップ、キャブドアのハンドレール、ステップ、その他エッチングパーツの数が足りませんでした。それでも、このサンプルを組み立てることで、これからの製品の一部を少しでも感じていただけるように努めました。
フロストグリルをチェックしてください!
もちろん、細部にこそ悪魔が宿るものであり、Type 3も例外ではありません。先週後半にはFacebookページ、Twitterフィード、そしてRMWebでその一部を公開しましたが、実際にモデル上で全てのパーツが組み合わさった状態を見て初めて、これらの象徴的なモデルに注ぎ込まれた膨大な複雑さ、研究、そしてツールと開発の真価が理解できるでしょう。
昨年のウォーリーショーでクラス37を発表したところ、モデラーの間で大きな反響を呼び、新世代サイフォンへの強い関心が伺えました。D6700は最近60周年を迎え、特別仕様モデルも発売されることから、最初のプロトタイプモデルとしてD6700を組み立てるのは適切だと思いました。 移動モデル来年発売予定。
トラクターの発表時に述べたように、私たちはこれまで他のRTRモデルが見落としていたギャップを埋めることを目指しています。上記のモデルは、1960年12月から1961年1月にかけてニュートン＝ル＝ウィローズにあるイングリッシュ・エレクトリック社の有名なバルカン鋳造所で納入された、このクラスの最初の5両の機関車を再現しています。特徴的なリベット留めの複数パーツからなるカントレイルグリルは、他の114スプリットヘッドコードマシンとは一線を画しており、当モデルはこの点をはじめとする様々な特徴を、製造時の状態のまま完璧に再現しています。繰り返しになりますが、OOゲージでこのような状態で再現された例はこれまでありませんでしたので、1960年代および70年代のBR時代のレイアウトにおける車両群のディテールアップに最適な選択肢となるでしょう。
これらには、4 文字のヘッドコード ディスプレイ、フロスト グリル、ダブルリベット ルーフ、大きな丸型 Oleo バッファーを備えたバッファー ビーム カウリング、車体側の給水口アクセス ドアとステップ、真空/蒸気/制御配管のみを備えた正確な初期のバッファー ビーム構成が含まれます。
もちろん、新しく工具を取り付けたモデルには必ずと言っていいほど、微調整が必要です。特に屋根の部分では、機関車のフィット感と仕上げを改良し、工具の跡を滑らかにし、グリルの凹凸も修正します。
また、装飾されたサンプルが納品されたときにリベットを追加する作業もあり、2021 年春に受け取る予定です。全体としては、クラス 37 の完成度に非常に満足しており、今後数週間で、最初のリリース プログラムの一部となるさまざまなサブ クラスのプレビューをさらに共有する予定です。
ただし、その間に、D6700 に限定されない、上の 3 種類のキャブ内部や、下の 4 つの異なる (!) 台車側フレームなどの、より詳細な部分をいくつかお見せすることはできます。
上から下へ;
- 元デルティックのキャスト
- キャストクラス37
- 元クラス50のキャスト
- 捏造された
クラス37を事前注文したい場合は、 ここをクリック または、お近くの「Accurascale認定」販売店にお越しください。配送は2021年第3四半期を予定しています。
今後数週間でクラス37の最新情報やプレビューをお届けしますので、ブログをチェックしたり、メールニュースレターに登録したり、フォローしたりしてください。 ツイッター、 フェイスブック または RMウェブ そしてもちろん、お気に入りの鉄道模型雑誌のニュースページにも掲載されます。
