Vandaag is weer een belangrijke mijlpaal hier bij Accurascale. We mogen je de allereerste prototype-tooling van onze aankomende Class 37 onthullen!
We ontvingen een omvangrijk pakket met een veelheid aan Class 37-carrosserieën en diverse gereedschapsdelen waarmee we dit eerste model van D6700 in elkaar konden zetten. In de komende weken zullen we volledig werkende voorbeelden hebben van onze andere varianten, waaronder de langverwachte WIPAC-uitgeruste Class 37/6, de Schotse koplamp Class 37/0's, onze moderne Class 37/4's en natuurlijk de Accurascale Exclusive 97301 met zijn *unieke dak, kenmerkende vlakke neuzen en onder de carrosserie gemonteerde radarapparatuur.
Helaas misten we enkele onderdelen zoals genoeg etsen voor de cabine-stappen, handgrepen van de cabine-deur, treden en enkele andere etsen. Toch hebben we doorgezet en dit voorbeeld in elkaar gezet om je een voorproefje te geven van wat komen gaat!
Kijk eens naar die frost grill!
Natuurlijk zit het hem in de details en onze Type 3 is niet anders. We hebben enkele hiervan al getoond op onze Facebook-pagina, Twitter-feed en op RMWeb eind vorige week, maar het is pas wanneer je al die onderdelen samen op het model ziet dat je de enorme complexiteit en het onderzoek, evenals de gereedschappen en ontwikkeling die in ons model van deze iconen zijn gestoken, echt waardeert.
We kondigden de Class 37 vorig jaar aan op de Warley-show en het was een groot succes bij modelbouwers, wat een grote vraag naar een nieuwe generatie Syphons liet zien! Het leek passend om D6700 als ons eerste prototype te assembleren, aangezien deze onlangs zijn 60ste verjaardag vierde en het onderwerp is van een speciale editie model met Locomotion Models, dat volgend jaar uitkomt.
Zoals we aangaven toen we onze Tractors voor het eerst aankondigden, willen we die hiaten opvullen die eerder door andere RTR-modellen werden gemist. Ons model hierboven vertegenwoordigt de eerste vijf locomotieven van de klasse die werden gebouwd en geleverd door English Electric’s beroemde Vulcan Foundry in Newton-le-Willows tussen december 1960 en januari 1961. Ze zijn onderscheidend ten opzichte van de andere 114 machines met gesplitste kopcode vanwege hun karakteristieke geklinknagelde meerledige cantrail-roosters. Ons model vertegenwoordigt dit perfect en een reeks andere originele kenmerken. Nogmaals, deze zijn eerder niet in deze staat in OO-schaal gemaakt, dus ze bieden een mooi detailalternatief voor je vloot voor je BR-lay-outs uit de jaren 60 en 70.
Deze omvatten een viercijferige kopcodeweergave, vorstrooster, dubbel geklinknageld dak, bufferbalkkap met grote ronde Oleo-buffers, toegangsluik en treden voor de watervuller aan de zijkant van de carrosserie, nauwkeurige vroege bufferbalkconfiguratie met alleen vacuüm/stoom/bedieningsleidingen.
Natuurlijk zijn er, zoals bij elk nieuw ontwikkeld model, aanpassingen. We zullen enkele details van de pasvorm en afwerking van de loc verfijnen, vooral in het dakgebied, waarbij gereedschapssporen worden gladgemaakt en ongelijkheden bij sommige roosters worden aangepakt.
Er moeten ook nog klinknagels worden toegevoegd, wat gebeurt wanneer de gedecoreerde monsters worden geleverd, die we in het voorjaar van 2021 verwachten. Over het geheel genomen zijn we erg tevreden over hoe onze Class 37's tot stand komen, en we zullen de komende weken meer previews delen van de verschillende subklassen die deel uitmaken van ons eerste releaseprogramma!
We kunnen echter alvast wat meer detail laten zien dat niet exclusief is voor D6700, zoals de drie soorten cabine-interieur hierboven, of de vier (!) verschillende zijframes van de draaistellen hieronder:
Van boven naar beneden;
- Gegoten ex-Deltic
- Gegoten Class 37
- Gegoten ex-Class 50
- Gefabriceerd
Als je een van onze Class 37's wilt pre-orderen, kun je dat doen door hier te klikken of door je lokale 'Accurascale Approved' dealer te bezoeken! Levering is gepland voor Q3 2021.
Houd de komende weken onze blog in de gaten voor meer updates en previews van de Class 37, abonneer je op onze e-mailnieuwsbrief, volg ons op Twitter, Facebook of RMWeb en natuurlijk op de nieuwspagina's van je favoriete spoorwegmodelbouwtijdschriften.
