Deltig Dosbarth 55 mewn 4mm; ein locomotif cyntaf!
Mae heddiw yn garreg filltir enfawr yn stori Accurascale; cyhoeddiad ein locomotif cyntaf un. Ar ôl trochi bysedd ein traed i farchnad Prydain gyda'n hopranau HUO, roeddem yn teimlo bod angen i ni wneud datganiad mawr. Nid ydynt yn dyfod yn llawer mwy neu uwch na hyn ; y Deltig Dosbarth 55 BR!
Adeiladwyd cyfanswm o 22 o’r bwystfilod Napier dwy injan hyn gan English Electric yn eu gwaith Ffowndri Vulcan rhwng 1961 a 1962. Fe'u cynlluniwyd i weithredu gweithfeydd teithwyr cyflym cyflym ar Brif Linell Reilffordd Arfordir y Dwyrain rhwng London Kings Cross a Chaeredin, gwasanaeth yr oeddent yn ei ddominyddu hyd at gyflwyno'r HST o 1978.
Fe wnaethant barhau i weithio gwasanaethau teithwyr lled-gyflym Arfordir y Dwyrain a gweithfeydd parseli yn ogystal â threnau traws gwlad nes iddynt gael eu tynnu’n ôl o’r diwedd rhwng Ionawr 1980 a Rhagfyr 1981, gyda thri yn cael eu cadw ar gyfer ‘ arbennig ffarwelio’ ar Ionawr 2
Gan mai hwn yw ein locomotif cyntaf, rydym yn awyddus i wthio’r ffiniau cyn belled ag y bo modd ac yn olaf gwneud y locomotifau hyn, sy’n annwyl i’n selogion, y cyfiawnder y maent yn ei haeddu ar raddfa 4mm.
Fodd bynnag, er y gallwn bacio'r model gyda nodweddion, yr elfen bwysicaf oedd cael y siâp yn iawn. Bu sawl mis o waith CAD trwyadl i sicrhau ein bod yn ei gael yn edrych fel Deltig. Cawsom ein hwyluso’n garedig iawn gan y DPS yn eu cyfleuster yn Barrow Hill, lle cafodd D9009 Alycidon a D9015 Tulyar eu harolygu’n helaeth ym mis Mai eleni, gan ddarparu’r holl fanylion yr oedd eu hangen arnom i’w creu yn CAD.
Maes arall yr oeddem am ei wneud yn iawn gyda'n model oedd sain ddigidol. Mae Deltic wedi dychryn yn rhyfeddol, ac rydym wedi penderfynu gwthio ffiniau sain CSDd mewn 4mm i sicrhau bod ein model yn ailadrodd hyn yn fach. Felly, mewn cydweithrediad ag ESU a’r DPS, fe wnaethom gynnal recordiad sain cwbl newydd ar gyfer y datganiad, gan ddefnyddio 55019 ‘Royal Highland Fusilier’ ar Reilffordd Spa Valley ym mis Awst 2018 i sicrhau’r atgynhyrchiad gorau o’r drôn Deltic nodedig ar raddfa 4mm. Rydym wedi bod yn gweithio'n agos gydag ESU i ymgorffori'r siaradwyr gorau a fydd yn atgynhyrchu'r sain ac rydym yn dylunio ein siasi i wneud y gorau o'r gosodiad sain. Gyda'n siasi aloi twngsten, gallwn gynnal yr heft i ddarparu tyniant rhagorol tra hefyd yn gwneud lle i'n system siaradwr.
Rydym hefyd wrthi'n ymchwilio i gynnig setiau olwyn EM a P4 fel opsiwn ychwanegol i gwsmeriaid sy'n modelu'r mesuryddion priodol hynny. Byddwn yn darparu diweddariadau ar hynny wrth i'r prosiect fynd rhagddo ar gyfer ein ffrindiau mân.
Bydd y modelau hefyd yn adlewyrchu oes gyfan y locomotifau go iawn hyd yn hyn, gan gynnwys gwahaniaethau manylion ers eu cyflwyno i wasanaeth BR, addasiadau mewn swydd yn ogystal ag addasiadau wrth iddynt ddychwelyd i'r brif reilffordd. Mae'r rhain yn cynnwys:
- Trefniadau panel cod pen gwahanol
- Trefniadau sychwyr sgrin wynt
- Addasiadau porth boeler gwres stêm lluosog
- Cyflwyno ETS gyda gosod cysylltiadau yn gywir
- Llenwi ffenestri cabside
- Amrywiadau Hatches Blwch Tywod
- Fentiau aer cab
- Gosod cyrn yn wahanol
- Corsydd bwrw a ffug
- Goleuadau dwyster uchel a wipac cwbl weithredol fel y gwelir yn rhediadau prif linellau yn y cyfnod preifateiddio
Bydd manyleb dechnegol y locomotif yn arwain y diwydiant, gyda:
- Rhannau manylion metel wedi'u gosod ar wahân, gan gynnwys dolenni cydio, grisiau, sychwyr a mwy
- Cyplyddion clo tensiwn bach o uchder cywir gyda soced NEM o'r uchder cywir yn ogystal â thrawst clustogi manwl
- tyniant Perfformiad Uchel, i gynnwys;
- Modur Pum Pegwn gyda dwy olwyn hedfan
- Blwch Metal Helical Gear ar gyfer perfformiad mwyaf a rhedeg cyflymder araf
- Geirio wedi'i drefnu fel y gall locomotif gyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 120 mya (193 km/h)
- DCC yn barod gyda rhyngwyneb 21pin
- Pecyn Goleuo manwl llawn, gan gynnwys:
- Goleuadau cyfeiriadol, DC a CSDd
- Gellir diffodd goleuadau marcio pan fydd trên wedi'i gysylltu â loco
- Goleuadau cab wedi'u diffodd ar wahân a chonsol gyrrwr manwl wedi'i oleuo, awto i ffwrdd wrth symud
- Olwynion RP25-110 olwynion OO gyda darpariaeth ar gyfer ailfesur i fesurydd p4 ac EM
- Dau siaradwr o ansawdd gyda chapsiwlau sain mawr ar gyfer y sain gorau posibl yn fersiynau sain CSDd
- byfferau metel sbring llawn
- Pibwaith cain ychwanegol wedi'i osod yn y ffatri
- Isafswm Radiws 438mm (trac Set 2il Radiws)
Mae'r locomotifau ar gyfer ein rhyddhau cychwynnol wedi'u rhestru isod, ac ydym, rydym yn gwneud y bwystfil Porterbrook porffor, ynghyd â phrif oleuadau WIPAC sy'n gweithredu'n llawn!
Bydd ein ffatri yn dechrau offeru yn ystod yr wythnosau nesaf cyn rhyddhau Ch4 2019, gyda 17 o fodelau gwahanol yn cael eu cynnig i ddechrau ar draws sawl lifrai a ffurf. Mae'r prisiau ar gyfer y Deltic yn dechrau ar £160 ar gyfer fersiwn Barod CSDd a £250 ar gyfer y fersiwn sain ddigidol.
Maen nhw ar gael i'w rhagarchebu yma. Gallwch naill ai dalu ymlaen llaw heddiw, neu rydym yn derbyn blaendal o £30 fesul locomotif, gyda'r gweddill i'w dalu mewn rhandaliadau rhwng nawr a danfoniad y flwyddyn nesaf, gan ei wneud mor hylaw ag y dymunwch. I fanteisio ar hyn, cliciwch ar ‘blaendal banc’ wrth y ddesg dalu ar ein gwefan, a byddwn yn e-bostio anfoneb atoch lle gallwch dalu’ch blaendal yn y dyddiau nesaf. Gallwn hefyd gymryd archebion yn ein stondin mewn sioeau, felly mae croeso i chi ofyn!
Yn olaf hoffem ddiolch yn ddiffuant i'r Deltic Preservation Society, Brian Hanson, The Spa Valley Railway ac ESU am eu cymorth amhrisiadwy yn y prosiect hwn.