Wel felly, pwy allai fod wedi rhagweld hynny? Mae ein hail fodel pŵer ar gyfer IRM yn olwg bob dydd, yn un o hoelion wyth y gwasanaethau teithwyr ledled y wlad am y 15 mlynedd diwethaf a’n model car rheilffordd cyntaf un.

Wrth gwrs, ceir rheilffordd ICR Class Rotem 220000!

Mae'r ACA wedi cyrraedd pob cornel o'r rhwydwaith rheilffyrdd yn Iwerddon, a hefyd wedi gweithredu ar ddyletswyddau 'Menter' trawsffiniol i Belfast yn eu 15 mlynedd ar ein rhwydwaith hyd yma. Wedi'i gyflwyno'n wreiddiol mewn fformatau 3 a 6 car, mae'r fflyd wedi cael ei hail-drefnu'n aml ers hynny, gyda setiau 3, 4, 5 a 6 ceir yn gyffredin. Mae ceir ychwanegol hyd yn oed yn cael eu dosbarthu ar hyn o bryd, gyda'r fflyd yn profi i fod yn gwbl ddibynadwy ac yn gwbl ddibynadwy.

Edrychwch ar ein ffeil hanes yma i ddysgu mwy am y bywydau diddorol y mae'r ACA wedi'u byw hyd yma.

Y Model

Yn dilyn ymlaen o lwyddiant ein Dosbarth A, rydym wedi bod yn edrych i wneud datganiad eithaf mawr yn ein hail fodel pŵer. Er bod locomotifau, yn enwedig diesel, wedi cael eu gwasanaethu'n dda yn y byd Gwyddelig, mae ceir rheilffordd wedi bod yn berthynas wael. Felly, roeddem yn teimlo ei bod yn bryd cymryd y fantell a darparu model o’r trên mwyaf niferus sydd i’w weld o gwmpas y wlad heddiw.

Mae gwneud cyfiawnder â Rotems yn gofyn am ei wneud yn 'Ffordd IRM', felly mae cymysgedd gwych o'r amrywiadau, hyd y ffurfiant a manylion a gorffeniad o ansawdd uchel wedi'u cynnwys yn y modelau a fydd yn dod o hyd i'w cartrefi ar eich cynllun. Fel y gallwch weld o'r delweddau hyn, mae'r manylion ei hun yn mynd i fod yn wych.

Mae ein ffrindiau yn Irish Rail wedi chwarae rhan ganolog yn y model hwn, gan roi mynediad i ni i’r fflyd yn eu pencadlys yn Nepo Gofal Trenau Portlaoise ar nifer o achlysuron wrth i ni fesur y bargeinion go iawn a gwneud arolwg ohonynt.

Mae hyn wedi caniatáu inni greu’r model car rheilffordd mwyaf manwl erioed yn y mesurydd OO, gyda llu o nodweddion, gan gynnwys:

Manylion

• Setiau ceir rheilffordd 3, 4 a 6 car manwl iawn yn darlunio bywyd y ceir rheilffordd dosbarth 220000 hyd yma
• Mae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) yn cael cyplyddion Voith estynedig magnetig wedi'u gosod ar y blaen, i ganiatáu ar gyfer gweithio set lluosog dilys.
• Mae'r Ceir Gyrru (DRBFO a DMSO) wedi'u gosod â ffeiriau blaen addasadwy ar y blaen.
• Is-ffrâm marw-cast manwl llawn gyda'r holl silindrau, blychau batri, cypyrddau a phibellau wedi'u gosod ar wahân
• Rhannau manylion metel, plastig a gwifren wedi erydu, gan gynnwys (ond heb fod yn gyfyngedig i) fanylion to, rheiliau llaw, dolenni drysau, cromfachau lamp, offer brêc, disgiau brêc, offer tynnu, fentiau a louvres
• Gwydro fflysio rhad ac am ddim prism
• Goleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd/nos a chyfluniadau siyntio/iard.
• Goleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen / i ffwrdd trwy ffon magnetig
• Cyfluniadau goleuo cab ar wahân

• Cronfeydd cyplysu agos, a fydd yn cael eu cynnal dros gromliniau trwy gyplyddion cinetig

Perfformiad

• Bydd car sy'n cael ei yrru yn cynnwys modur clwyf sgiw 5-polyn gydag olwynion hedfan dwbl ar gyfer y perfformiad gorau posibl tra hefyd yn cynnal manylion salŵn teithwyr, heb unrhyw gau ffenestri gan amgaead modur hyll.
• Siasi metel marw-cast gyda chorff plastig. Pwysau targed o 650g ar gyfer y car gyrru modur
• Bas olwyn o 209. 97mm, ar gyfer pob cerbyd, gan ganiatáu gweithredu dros radiws lleiafswm o 438mm (trac set 2il radiws)
• Gêr helical metel wedi'u gosod ar gyfer y perfformiad mwyaf a rhedeg yn araf.
• Geirio wedi'i drefnu fel y gall car gyrru gyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 100 mya (161 kmh), fel uned 6-char.
• DCC yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor.
• Ceir heb fodur (neu ddymi), ond yn cadw nodweddion goleuo llawn, gan fod CSDd yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor.
• Goleuadau cyfeiriadol llawn, gydag ystod lawn o opsiynau goleuo ar gyfer rhedeg dydd/nos a chyfluniadau siyntio/iard.
• Goleuadau tu mewn i deithwyr llawn ym mhob cerbyd, wedi'u gosod ar y tymheredd lliw cywir, gyda chynwysorau aros yn fyw cudd, codwch o un bogi a switsh cyrs i'w reoli ymlaen / i ffwrdd trwy ffon magnetig
• Cyfluniadau goleuo cab ar wahân
• Goleuadau Cloi Drws Canolog Gweithredol (CDL) ar ochr y corff.
• Opsiwn sain wedi'i osod gan ffatri CSDd ar gael ar bob amrywiad gyda datgodydd sain ESU Loksound 5
• Seinyddion wedi'u gosod yn barhaol wedi'u gosod yn y ddau fath o DMSO a DRBFO.
• Pob sain a recordiwyd yn arbennig ar gyfer Rheilffyrdd Model Gwyddelig gan ein peiriannydd sain mewnol.

 Dewisiadau Cyflenwi a Thalu

Felly, rydyn ni'n gwybod y bydd y rhain ychydig yn arbennig, ac yn llawn nodweddion a manylion i roi'r ffactor 'wow' hwnnw iddo. Model mewn amlinell Wyddelig a fyddai’n destun eiddigedd i unrhyw fodelwr cyfandirol. Y cwestiynau mawr yn awr yw; pryd a faint?

Wel, mae un yn helpu gyda'r llall. Fel y gwelwch, rydym wedi cyhoeddi rendradau CAD ar gyfer y lansiad. Mae hyn yn golygu bod yr holl ddyluniad CAD wedi'i gwblhau a nawr mae offer ar y gweill. Disgwyliwn samplau cyntaf gan sioeau Bangor a Wexford ym mis Ebrill/Mai 2023, samplau addurnedig yr adeg hon y flwyddyn nesaf, a bydd modelwyr yn derbyn y ceir rheilffordd hyn yn Ch2 2024.

Rydym hefyd yn ymwybodol bod costau byw wedi codi yn ddiweddar, felly rydym wedi brwydro i gadw'r prisiau mor awyddus â phosibl. Cofiwch, mae hwn yn bris am drên cyflawn, yn y bôn locomotif manyleb uchel a rhai coetsis.

Sain Barod DC/DCC

• 3 Car - £299. 99
• 4 Car - £379. 99
• 6 Car - £397. 99

Modelau Sain wedi'u Ffitio gan Ffatri CSDd

• 3 Car - £399. 99
• 4 Car - £479. 99
• 6 Car - £599. 99

Mae chwe phecyn car hefyd yn cael model bonws am ddim o'r locotractor Sculfort a ddefnyddir i siyntio'r ICRs go iawn o amgylch gwaith Portlaoise (heb fodur). Roedd yn giwt, felly fe benderfynon ni roi hwnna hefyd!

Felly, digon o amser i gynllunio ein pryniannau ac mae hefyd yn caniatáu ichi wneud defnydd o'n rhan. opsiynau ly a clearpay, sy'n eich galluogi i ledaenu'r gost dros daliadau misol haws heb unrhyw gost ychwanegol! Yn syml, ychwanegwch y modelau i'ch cart, cliciwch ar y drol a byddwch yn gweld yr opsiynau i naill ai ledaenu'r gost dros 6 mis, talu blaendal gyda'r balans pan ddaeth y modelau i mewn i stoc, neu ymlaen llaw nawr i'w gael allan o y ffordd.

Y rhan. Gellir defnyddio system ly ar unrhyw fodel sydd 6 mis neu fwy i ffwrdd o gyrraedd, mor berffaith ar gyfer yr ACA.

Gall ceir rheilffordd fod yn gostus, ond maent hefyd yn drenau cyflawn a brynir ar yr un pryd. Felly, nid oes angen ichi brynu mwy o gerbydau i adeiladu trên, nhw yw'r trên llawn ar yr un pryd. Er mwyn cadw'r modelau'n gost-effeithiol, ni allwn gynnig y rhain i fasnachu gan fod eu helw yn cynyddu'r pris. Felly, dim ond trwy IRM y byddant ar gael i'w prynu'n uniongyrchol. Byddant hefyd yn cael eu gwneud mewn meintiau cyfyngedig iawn (rhaid llai na'r Dosbarth A) felly fe'ch cynghorir i archebu'n gynnar.

Cliciwch yma i rag-archebu eich ACA heddiw!