Prif Linell ac EWS Dosbarth 31 yn Ymuno â'r Llinell Unigryw Cywir
Mae ein disgyblion Dosbarth 31 wedi cael croeso cynnes ers iddynt gael eu cyhoeddi ychydig llai na 12 mis yn ôl. Mae ein prif gasgliad wedi bod yn hedfan oddi ar y silffoedd yn y cyfnod rhag-archebu ac rydym ar fin dechrau cynhyrchu yn yr wythnosau nesaf.
Mae pawb hefyd yn gwybod ein bod yn hoffi cwpl o "Accurascale Exclusives"; neu gyfres o locos argraffiad arbennig ar gael yn uniongyrchol o'n gwefan yn unig, yn agored i bawb heb fod angen ffioedd clwb a phrisiau teg sy'n cyd-fynd â'n prif ystod.
Felly, mae'n hen bryd i ni ddatgelu ein Dosbarth 31 Cywir ar Raddfa Waharddedig!
ARCHEBU EICH CHI YN ÔL YMA!
Y cyntaf i fyny yw 31407 yn y lifrai Cludo Nwyddau Prif Linell gain
31407
Datgelwyd ym mis Chwefror 1996 mewn digwyddiad yn Toton TMD, 31407 o bosibl oedd y locomotif mwyaf syfrdanol i gael ei werthu allan yn lliwiau tŷ glas deniadol yr awyrennau o Mainline Freight, un o’r tri gweithredwr cludo nwyddau cysgodol preifateiddiedig a ddeilliodd o’r Busnes cludo nwyddau trên yn 1994.
Tra bod fflyd Dosbarth 31 yn y broses o gael ei dirywio, dewiswyd y locomotif hwn oherwydd bod ei allu i gyflenwi trenau trydan a’i frecio dan wactod yn ei wneud yn bartner perffaith ar gyfer salŵn arsylwi DB999504. Er gwaethaf hyn, gwelodd yn bennaf gyflogaeth ar ddyletswyddau seilwaith, symud teithwyr o East Anglian a theithiau rheilffordd cyn cael ei thynnu’n ôl ym mis Medi 1998.
Yr ail safle yw 31466 yn lliwiau trawiadol EWS
31466
Cyn diwrnod agored nodedig Toton ym mis Awst 1998 bu gweithgarwch cynddeiriog y tu ôl i'r llenni yn English Welsh & Scottish Railway wrth i'r cwmni fynd yn uffern am ledr i ddangos ei gilydd. agwedd fwy brwdfrydig-gyfeillgar gydag amrywiaeth o arddangosion yn gwisgo'r cynllun paent aur ac aur a ysbrydolwyd gan Wisconsin. Un o uchafbwyntiau'r digwyddiad oedd Bescot's 31466, a wisgodd ei lifrai EWS newydd yn dda er iddo gael ei adeiladu ymhell yn ôl yn 1959!
Yn rheolaidd ar waith cludo nwyddau a seilwaith, symudodd i Old Oak Common ym mis Mai 1999 cyn cael ei storio’n derfynol ar ddechrau 2001. Yn ffodus fe'i prynwyd i'w gadw yn 2007 gan Gymdeithas Diesel Dean Forest a'i roi yn ôl i wasanaeth yn fuan, a chafodd y grŵp ganiatâd i gadw'r locomotif mewn lliwiau EWS. Ar hyn o bryd mae wedi'i leoli yn Rheilffordd Dyffryn Hafren lle mae'n cael ei ddefnyddio'n rheolaidd.
Mae’r ddau locomotif yn dal yr oes honno yng nghanol y 1990au, a oedd yn un o newid mawr i reilffyrdd Prydain wrth i’r preifateiddio ddechrau, gyda llu o lifrai lliwgar yn addurno stoc treftadaeth wrth i gwmnïau newydd wneud eu hunain yn hysbys. Roedd hefyd yn gyfnos i lawer o ddosbarthiadau Dosbarth 31, gan eu bod yn cael eu tynnu'n ôl a'u storio gyda dyfodiad Dosbarth 66 ar ddiwedd y 1990au a daeth eu hoes i ben.
Mae'r paru hwn yn cyfrif am hanner ein hystod Dosbarth 31 Accurascale Exclusives, gyda phâr arall i'w gyhoeddi'n fuan. Maent hefyd yn dilyn ein prif ystod gyda manyleb sy'n arwain y diwydiant;
- Model mesurydd OO hynod fanwl, 1:76. 2 raddfa ar 16. Trac 5mm
- Radiws Isafswm 438mm (trac Set 2il Radiws)
- Siasi metel dei-cast
- Bogie gydag ôl troed ar wahân, silindrau brêc, recordydd cyflymder a rigio brêc pen
- RP25-110 proffil olwynion mesurydd OO
- Blociau brêc ar bogies yn unol ag olwynion
- Canllawiau gwifren lled graddfa
- Rhannau manylion metel/plastig ysgythru, gan gynnwys. cydio dolenni, grisiau, sychwyr, ac ati.
- Gril to metel ysgythru
- Placiau enw metel ysgythrog wedi'u peintio ymlaen llaw, placiau a saethau (os yw'n berthnasol)
- Eidr eira bach cywir a ffyddlon iawn
- Manylion blwch batri isgorff llawn/tanc aer gyda phibellau
- Clustogau wedi'u sbringio'n llawn, amrywiadau lluosog o bibellau a chyplyddion sgriw
- Mowntiau cyplydd NEM cinetig ar yr uchder cywir gyda chyplyddion clo tensiwn bach
- yn barod ar gyfer CSDd [Soced MTX 21-Pin] neu DCC wedi'i Gosod gan Ffatri Opsiynau sain
- Dau siaradwr o ansawdd gyda chapsiwlau sain mawr ar gyfer y sain gorau posibl (modelau Sain CSDd yn unig)
- Synhwyrydd gwichian fflans olwyn ar locomotifau sain CSDd
- Ffan rheiddiadur sy'n gweithio, wedi'i yrru o fodur ar wahân
- Modur 5-polyn o ansawdd uchel gyda dwy olwyn hedfan fawr
- Blwch Helical Gear ar gyfer y perfformiad mwyaf a chyflymder rhedeg araf
- Gerio wedi'i drefnu fel bod locomotif yn gallu cyrraedd cyflymder uchaf ar raddfa o 90 mya (145 km/awr)
- CSDd yn barod gyda chynhwysydd PowerPack ar gyfer pŵer di-dor
- Mae echelau allanol ar bogies yn cael eu gyrru (echel canol dymi sbring) a chodi pob olwyn
Pecyn Goleuo manwl llawn, gan gynnwys :
- Goleuadau cyfeiriadol, DC a CSDd
- Goleuadau marciwr coch a gwyn y gellir eu newid (gellir troi golau coch neu'r ddau ymlaen)
- Goleuadau cab wedi'u cynnau ar wahân a'u goleuo, desg y gyrrwr gyda'r auto/diffodd ymlaen symudiad
Bydd y ddau locomotif hyn yn dechrau cynhyrchu ar ôl ein prif ystod ac yn cyrraedd stoc yn Ch1 2024. Maent yn costio £169. 99 DC/DCC Ready a £269. 99 Sain CSDd wedi'i Ffitio. Mae'r ddau ar gael yn uniongyrchol trwy ein gwefan yn unig a gallwch archebu ymlaen llaw trwy clicio yma!