CYHOEDDIAD NEWYDD - Dosbarth 37 Run 2!
Felly, gyda'n Dosbarth 37 cyntaf i fod i gyrraedd yn fuan iawn, iawn, ac oherwydd galw digynsail gan fodelwyr, mae i ddatgelu beth fydd ein rhediad nesaf o'n tractorau.
Rydym yn falch iawn o orfodi, gyda rhywbeth i bron pawb! Felly, o'r trawsnewidiad stêm/diesel o'r 1960au, i weithrediadau cyfredol, mae gennym rai Math 3s blasus ar y gweill i chi i gyd.
Mae wyth locos yn y swp hwn, pob un gyda DC/DCC Ready a DCC Sound Options i gyd am yr un pris gwych o £169. 99 a £259. 99 yn y drefn honno. O, a model Accurascale Exclusive i ddilyn, ond bydd hwnnw'n cael ei ddatgelu ymhen ychydig wythnosau.
Yn y cyfamser, gadewch i ni edrych ar yr wyth prif ystod locos fesul un!
D6600
Wedi’i gwblhau bron i chwe blynedd ar ôl i D6700 adael Ffowndri Fwlcan, D6600 oedd y cyntaf o naw English Electric Type 3s i gael eu rhifo allan o ddilyniant wrth i’r fflyd fynd yn rhy fawr. cyfresi wedi'u dyrannu a'u taro yn erbyn locomotifau D7000 'Hymek' Rhanbarthau'r Gorllewin. Anfonwyd i 86A Treganna Caerdydd ym mis Awst 1965 ac yna i Glandŵr Abertawe ym 1971, gan ennill y rhif 37300 yn ddiweddarach, a threuliodd 20 mlynedd gyntaf ei oes yn bennaf ar nwyddau cludo nwyddau yn Ne Cymru a’r cyffiniau cyn symud i’r Alban yn y pen draw ar ddechrau 1985. . Prin yr oedd wedi ymgartrefu yng ngogledd y ffin pan dderbyniodd alwad i Crewe Works ym mis Hydref i’w adnewyddu fel un o’r Dosbarth 37/4s yng Nghymru, 37429.
D6600 yn gwisgo ei wyrdd BR gwreiddiol gyda phanel rhybuddio melyn bach ac mae'n cynnwys ei gyflwr trwyn fel y mae heb unrhyw blât cryfhau rhybedog a heyrn lamp arddull WR yn unig. Mae hwn wedi bod yn un o'r amodau y gofynnwyd amdano fwyaf ar gyfer ein 37s hyd yma ac rydym yn falch iawn o ddod â'r amrywiad hwn i'r ystod am y tro cyntaf.
D6956
Un o drawiadau ein rhediad cynhyrchu Dosbarth 37 cyntaf oedd D6704 mewn gwyrdd BR gyda phennau melyn llawn, a sefydlodd ei hun yn gyflym ymhlith y fersiynau a werthodd gyflymaf a’n synnu gan ragori. lifrai yr oeddem yn disgwyl y byddent yn fwy poblogaidd. Felly byddem yn esgeulus o beidio â chynnwys fersiwn cod pen y ganolfan yn yr ail rediad a'r pwnc a ddewiswyd gennym yw D6956, sef peiriant cludo nwyddau cadarn arall yn Ne Cymru. Yn newydd i 86A Treganna Caerdydd ym mis Ionawr 1965 ac yna i Glandŵr Abertawe ym 1972, fe’i hailrifwyd yn 37256 ddwy flynedd yn ddiweddarach ac arhosodd ar yr WR yn Bristol Bath Road o 1983 nes iddo gael ei ailadeiladu gan Crewe fel 37678 ym 1987. Loco arall nad yw'n boeler, tra bod y datganiad hwn yn rhannu'r un ffurfweddiad trwyn â D6600, mae'n reidio'n gywir ar bogies cast arddull Deltic.
D6992
Er i’r tua 75 EE Math 3 diwethaf gael eu danfon ar ôl i’r ‘delwedd gorfforaethol’ newydd gan British Rail ar Brush Math 4 D1733 ym mis Mai 1964 gael ei dangos am y tro cyntaf, roedd y 309 o locomotifau siopa allan yn BR green. Er gwaethaf eu hieuenctid cymharol, nid oedd ail-baentiadau i'r cynllun glas newydd yn anghyffredin cyn 1970 ac enillodd nifer ansylweddol saethau dwbl a rhifau'r wyddor Rail ar bob un o'r pedwar caban. D6992 oedd yr enghraifft â’r rhif uchaf, ac fe’i cofnodwyd yn yr amrywiad lifrai hwn - gyda rhif rhagddodiad D o hyd - yn ail hanner 1969, dim ond pedair blynedd ar ôl ymddangos am y tro cyntaf yn 86A Treganna Caerdydd ym mis Gorffennaf 1965 am waith cludo nwyddau. Cafodd ei ailddynodi fel 37292 o dan TOPS a'i symud i Eastfield ac yna Motherwell ym 1981, gan dderbyn uwchraddiad arbrofol o 2,000hp 12CSVT yr un flwyddyn yn ddiweddarach. Yn anhygoel mae'r locomotif hwn yn dal i fod gyda ni a hyd yn oed wedi ymddangos yn ein rhediad cynhyrchu cyntaf fel ail-baentiad treftadaeth DRS 'Regional Railways' 37425.
37140
Depo Mawrth 37140 oedd un o'r timau Dosbarth 37 cyntaf i ennill y prif oleuadau gweladwy iawn, gan ei fod wedi'i osod felly yng nghanol 1986. Enillodd hefyd streipen gantrail oren yn ddiweddarach yr un flwyddyn cyn iddo symud yn ôl i Stratford ym mis Mai 1987. Er ei fod wedi'i ddyrannu i ddyletswyddau seilwaith East Anglian nid oedd yn ddieithr i nwyddau na gwaith teithwyr, a oedd yn ymddangos yn rheolaidd ar rannau o wasanaethau Norwich-Gt Yarmouth, a ddyddiwyd yn yr haf, o Lundain, Canolbarth Lloegr a Gogledd-ddwyrain Lloegr. Mae model Accurascale yn atgynhyrchu cyflwr y locomotif diwedd y 1980au a dechrau'r 1990au gyda chlipiau pen gwely a heyrn lamp safonol a phan fydd wedi'i haddurno â logo masgotiaid 'cockney sparrow' a fflach DCE melyn o dan ffenestri cab yr eilydd. Roedd 37140 yn oroeswr hwyr yn BR glas, ynghyd â chydweithwyr 37216 a 37219 yn Nwyrain Llundain, gan gyfnewid ei ‘ddelwedd gorfforaethol’ yn y pen draw am ‘Iseldireg’ peiriannydd sifil ym mis Hydref 1991.
37258
Ail-baentiwyd yn y cynllun paent llwyd cyffredinol dadleuol ym mis Mai 1990, fel y mwyafrif o locomotifau i ennill y lifrai hwn 37258 yn gyflym cyfnewidiodd am yr amrywiad 'Iseldiraidd', gan fod yn fwy na'r corff uchaf. band melyn ym mis Medi 1991, hefyd yn derbyn prif oleuadau gweladwy, saethau dwbl wedi'u castio a phlaciau depo Treganna Caerdydd ar yr un pryd. Mae nodweddion sbotio nodedig eraill yn cynnwys bogies cast a Western Region a heyrn lamp safonol. Er ei fod yn gwisgo lliwiau adran y peiriannydd sifil, gwelodd y locomotif ddefnydd rheolaidd o nwyddau yn ogystal â dirprwyo ar wasanaethau dyddiedig haf Caerdydd-Bryste Temple Meads-Weymouth a threnau teithwyr i Ŵyl Glastonbury trwy gydol y 1990au. Collodd ei gyfrifon cast ym 1997 a chafodd ei ail-rifo fel 37384 y flwyddyn ganlynol ar ôl cael ei pedoli â set o gors CP7 wedi'u hadnewyddu. Cafodd ei storio yn y pen draw yn 1999, yn dal mewn lliwiau 'Iseldiraidd'.
37116
Mae fflyd Dosbarth 37 Rheilffordd Colas yn llawn rhyfeddodau diddorol ond ni ddaw’r un yn agos at 37116, a wnaeth ei dychweliad buddugoliaethus i’r brif reilffordd ddiwedd 2015 ar ôl cael ei chaffael o yrfa cadwraeth yn y Chinnor & Princes Risborough yn Ionawr 2014. Er bod y locomotif wedi cadw ei drwynau fflysio unigryw a ailadeiladwyd, ailosod tanc tanwydd ystod hir wedi'i weldio ac ochrau corff diwygiedig o'i ailadeiladu Transrail yn y 1990au, nododd ei berchennog newydd hefyd sgriniau gwynt cryfach, ac mae'r holl fanylion y mae model Accurascale yn eu darlunio'n gywir. I ddechrau, daeth yn fwy na'r disgwyl o weithdai HNRC yn Barrow Hill mewn glas BR, ond fe'i hail-baentiwyd yn gyflym i lifrai trawiadol Colas ar ddechrau 2016. Ers hynny mae wedi bod yn un o aelodau mwyaf dibynadwy'r fflyd, yn bennaf yn gweithio trenau prawf Network Rail ledled y wlad. Mae ein model yn gwisgo arddull ddiweddarach logo Colas, a gymhwyswyd yn ail hanner 2020.
37218
Uchafbwynt diwrnod agored blynyddol Direct Rail Services yn 2022 - y digwyddiad cyntaf o'i fath ers 2019 - oedd dadorchuddiad swyddogol 37218 mewn lifrai 'treftadaeth' yn ôl-ddyddio peiriant cod pen y ganolfan i'w gynllun paent DRS gwreiddiol. gyda brandio hirsgwar yr oedd yn ei wisgo ar ôl gadael Brush Traction, Loughborough yn 2002. Roedd hwn yn un o bump Dosbarth 37/0 i gael eu hadnewyddu'n sylweddol ar ddechrau'r 2000au, a oedd yn cynnwys ail-weithio helaeth i bennau'r trwyn gyda chlystyrau golau WIPAC, prif oleuadau ac offer gweithio lluosog DRS yn ogystal ag uwchraddio caban llawn gyda newydd. desg reoli a rhaniad gwrthsain i ddod â nhw i fyny i fanyleb sydd bron yn union yr un fath â locos Dosbarth 37/6 y gweithredwr a oedd yn amlwg iawn yn ein rhediad cynhyrchu cyntaf. Er ei fod yn fwy na dim i ddechrau gyda chod pen platiog yn dal i fodoli, cafodd ei dynnu wrth ei ail-baentio i'r cynllun 'pylu' yn 2014 a bydd model Accurascale yn cynnwys y trwyn wedi'i lyfnhau, y sgriniau gwynt caled a'r tanc tanwydd ystod hir o'r peth go iawn wedi'i weldio'n gywir.
37422
Caffaelwyd fel rhan o drosglwyddiad torfol Dosbarth 37/4s o DB Schenker i Direct Rail Services yn 2011, ac mae 37422 yn unigryw ymhlith yr EE a osodwyd gan ETS gan ei fod wedi cael ei ail-baentio yn lifrai glas tywyll y cwmni ond heb erioed. wedi derbyn unrhyw frandio perchnogaeth. Wedi'i ail-weithio ar gyfer gwasanaeth DRS yng Ngwaith Glasgow Railcare gyda gwaith cywiro terfynol yn cael ei wneud yn Barrow Hill, am amser hir roedd yn edrych yn debyg na fyddai ei atgyweiriadau byth yn cael eu cwblhau. O'r diwedd dychwelyd i'r brif reilffordd tua diwedd 2015, pan oedd y galw am deithwyr Dosbarth 37 yn ei anterth - gyda 'setiau byr' o Cumbria ac Anglia ar waith - mae'r hen D6966/37266 wedi bod yn aelod selog o'r fflyd ers hynny. Wedi'i addurno'n ddiweddar gan staff DRS gyda saethau dwbl BR bach, placiau enw Buddugol wedi'u castio, ei niferoedd wedi'u hailadeiladu ymlaen llaw ac, yn fwyaf rhyfedd, motiffau 'cocni' depo Stratford, mae'n wahanol i'r dosbarthiadau Dosbarth 37/4 yn ein rhediad cyntaf gyda ffenestri ochr y corff o hyd. in situ, antena wedi'i osod ar y trwyn, haearn lamp uchaf a dim cebl speedo.
Felly, mae rhediad 2 Dosbarth 37 Cywirdeb. Rhai locos diwrnod gwaith rhagorol, rhai lliw a lledaeniad hyfryd o gyfnodau, pob un â'r un nodweddion gwych a'r cyfan am yr un pris anhygoel ag o'r blaen.
Bydd y harddwch hyn yn cael ei gynhyrchu pan fyddwn yn cwblhau rhediad 1 ddiwedd y gwanwyn, gyda samplau wedi'u haddurno i'w cyflwyno yn gynnar yn yr haf a disgwylir eu dosbarthu yn Ch1 2024.