Chaldron Wagon Throckley Colliery - Pack N

Aml-becyn tair wagen, NER 4T Chaldron

Pecyn N: The Throckley Coal Company - Ffurfiwyd y Throckley Coal Company ym 1867 ac roedd yn berchen ar nifer o byllau i'r gorllewin o Newcastle, ar lan ogleddol Afon Tyne , ac roeddent wedi'u cysylltu â Staiths a leolir yn Leamington gan ddwy gangen reilffordd ar wahân. Roedd fflyd Chaldrons Throckley yn cael eu defnyddio hyd at 1947, pan gawsant eu sgrapio gan losgi, ac roedd y cwmni yn un o'r ychydig a osododd 'fyrddau barus' ychwanegol ar eu cyn-NER P1 Chaldrons.

Tri Chaldron arddull P1, dau wedi’u ffitio â ‘Byrddau Barus’ ychwanegol, tua 1946, wedi’u rhifo:

• 133
  
• 104
• 108

Mae pob pecyn a gynhyrchir wedi’i seilio ar thema fesul pwll glo, ac mae pob wagen a ddarlunnir yn seiliedig ar dystiolaeth ffotograffig a chyfeiriadau at gofnodion glofeydd i gadarnhau arddulliau llythrennau. Mae rhai pecynnau yn cynnwys un math o waggon yn unig, tra bod eraill yn cynnwys arddulliau cymysg lle mae ymchwil wedi dangos eu bod yn gweithredu ar y cyd â'i gilydd.

Rhestr Manyleb:

• Sassis metel die-cast gyda chorff plastig. Pwysau o 9g wedi'i ddadlwytho.
• Yn gweithredu dros gromliniau radiws lleiaf (371mm, trac gosod radiws 1af)
• Pum cynllun corff gwahanol, yn cwmpasu cyfnod o amser rhwng 1840 a 1978.
• Tri arddull o ddylunio olwynion; llefarodd hollt, llefarodd seren a siaradodd tonnau, i broffil RP25-88 mesurydd 00 du.
• Tair arddull o drefniant brecio a handlenni brêc, gyda gwahanol fathau o flociau a brêc mwy cymhleth math clasp Londonderry.
• Tri threfniant o ‘bang-boards’.
• ‘Byrddau barus’ ychwanegol, symudadwy (estyniadau bwrdd llorweddol i’r corff) i’r Shildon Works a adeiladwyd Chaldron, gan roi mwy o lwyth glo.
• Canllawiau gwifren lled graddfa, cyplydd gên pin metel a liferi brêc llaw gwifren/ysgythr.
• Rhannau manylder metel/plastig wedi erydu, gan gynnwys dolenni cydio, pinnau diogelu drysau, pwyntiau cadwyn siasi a chadwyni diogelwch mewn metel.
• Wagenni wedi'u cysylltu trwy gadwyn ddirwy gyswllt newydd sbon gyda phennau magnetig Neodymium, wedi'u cysylltu wrth y wagen trwy gyplu pin cotter prototeip.
• Dau gyplydd magnetig ychwanegol wedi'u gosod gan NEM wedi'u cyflenwi â phecynnau wagenni i ganiatáu ar gyfer gosod locomotifau a/neu gerbydau ychwanegol.
• Mae gwaith celf yn cynnwys marciau a rhifau glofaol dilys, yn gywir i'r cyfnod amser wedi'u modelu ac yn seiliedig ar dystiolaeth ffotograffig wirioneddol lle bo modd.
• Cymorth ymchwil ychwanegol gan Amgueddfa Fyw Beamish, Rheilffordd Bowes a Chymdeithas Rheilffordd y Gogledd Ddwyrain.