Torri i lawr Wagonau Hopper HYA

Cafodd dyblu treth garbon y DU o fis Ebrill 2015 effaith ddifrifol ar y diwydiant rheilffyrdd a bron dros nos, roedd cannoedd o hopranau glo, y rhan fwyaf rhwng pump a 15 oed, yn cael eu storio. Er bod llawer o gerbydau'n cael eu hadleoli i gludo agregau, nid oedd hyn yn ddelfrydol oherwydd bod natur fwy trwchus y cerrig o'i gymharu â glo yn golygu mai dim ond yn rhannol y gellid llenwi'r wagenni. VTG oedd y cyntaf i edrych ar leihau hyd y hopranau i’w gwneud yn fwy addas, gan gomisiynu WH Davis yng Nghyffordd Langwith i dynnu’r bae canol – tua thri metr neu fwy – o’r amrywiad HYA/IIA a weithredir gan GB Railfreight ac, yn flaenorol , Fastline Cludo Nwyddau. Rhyddhawyd Prototeip Rhif 371051 ym mis Chwefror 2016 ac erbyn 2021 roedd bron i hanner yr adeiladu gwreiddiol o 368 o wagenni wedi'u trosi ar gyfer bywyd newydd fel hopranau agregau, y rhan fwyaf wedi'u cymryd o'r IRS, sypiau a adeiladwyd yn Rwmania.

BUNDLE BARGEN - prynwch unrhyw ddau becyn neu fwy a rhoddir Gostyngiad o 10% yn y ddesg dalu