Coil-A / KAV / SFW Vagón de bobinas de acero

A fines de la década de 1950 y principios de la de 1960, los Ferrocarriles Británicos estaban fuera de sintonía con el aumento de la producción de fleje de acero laminado y, como resultado, no disponían del tipo correcto ni de la cantidad necesaria de vagones para los Ferrocarriles Británicos. capaz de satisfacer las demandas impuestas al sistema por este tráfico. Uno de los dos diseños de 21 toneladas especialmente construidos, el diagrama 1/412 cubría la construcción de cincuenta vagones de cuatro ruedas de 21' 6" bajo el lote n.º 3450 en Derby, sobre bastidores que originalmente estaban destinados al diagrama 1/120 de 21 toneladas vagones de mineral del Lote 3390, que debían numerarse en el rango B311950- 999. Todos estaban equipados con cojinetes de rodillos y frenos de vacío y las bobinas de acero se transportaban transversalmente en un pozo de 18' de largo, revestido con madera, una cubierta de nailon sostenida por tres barras móviles que mantienen los elementos a raya.

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