PCV Weathering avec Simon Barratt - Engageons-nous !

Nos wagons cemflo/PCV se sont avérés très populaires, offrant enfin un modèle haut de gamme de ces wagons emblématiques après de nombreuses années. Pendant l'ère TOPS, les PCV pouvaient être trouvés partout en Grande-Bretagne, y compris en Écosse ! Le gang SDEG les a trouvés particulièrement utiles sous l'apparence de TOPS pour sa raison, et le membre Simon Barratt nous a fourni un tutoriel de vieillissement pour le râteau utilisé sur le célèbre réseau Hazelbank.

Alors, passons la parole à Simon pour un guide étape par étape pour affronter certaines reines argentées !

Mon message dominant serait n'ayez pas peur et ne soyez pas précieux. Si vous voulez que votre train de ciment ait l'air réel, il devra être poussiéreux et croustillant.

En préparation, faites un peu de devoirs. Je me suis plongé dans l'article de Rail Express PCV sur le nouveau wagon Accurascale et aussi sur l'excellente source de référence de Paul Bartlett sur le Web.

Alors préparez-vous. Nettoyez soigneusement votre aérographe, une bande complète est normale ici avant une grande séance de vieillissement. Nettoyez la zone de travail de tous les autres projets (ça va devenir salissant !) et la cabine de pulvérisation.

Vous aurez besoin de talc pour bébé, d'un plateau à bords hauts, de blutak, de peinture anti-saleté pour cadre, de trois nuances de gris ciment.

Dans ce cas, j'ai utilisé le gris Railfreight (qui a une teinte brune), puis le nouveau béton Phoenix, puis le béton patiné Phoenix dans cet ordre, ce qui semble contre-intuitif, mais les gris deviennent progressivement plus pâles au fur et à mesure que les couches se construisent et qu'il cimente la poussière devient plus récente. Je n'utilise que de la peinture émail étant un dinosaure.

Le premier travail est le châssis. J'enlève les essieux montés et je peins les faces extérieures des roues avec de la saleté de cadre selon les conseils essentiels de Pelle Søeberg.

Ensuite, dans le trou du roulement, sur le châssis du wagon, collez une petite goutte de blu-tak (utilisé Blacktak ici) pour empêcher toute peinture résistante aux intempéries de s'approcher des surfaces en rotation. Les wagons seront patinés « roues sorties ».

Les wagons traversent ensuite la cabine de pulvérisation et obtiennent une couche généreuse de saleté de cadre sous le wagon et le long des longerons, j'essaie de travailler la saleté du cadre « vers le haut » car c'est la direction dans laquelle la saleté frappe le wagon de.

Visez vers le haut avec la saleté du cadre et vers le bas avec les couleurs ciment. Nous modélisons la fin des années 70 au début des années 80 et même si vous ne voyez pas grand-chose sous les wagons, il est évident qu'il y a des décennies de boue sur le châssis. Laissez-les sécher quelques minutes ou utilisez un sèche-cheveux chaud pour accélérer les choses.

Je passe ensuite à l'événement principal.

La première couche utilisée est le gris Railfreight se concentrant autour des zones d'écoutille et le long de la surface supérieure du wagon, suivez les images de la vraie chose.

Pendant que la peinture est encore humide/collante, appliquez une quantité généreuse de Baby Talc sur la zone humide, puis tapotez-la sur un plateau de récupération.

Soufflez doucement le reste dans le plateau. J'utilise un grand tiroir à outils en plastique avec des côtés de 3 pouces de profondeur. Répétez le processus avec les autres wagons et laissez-les à nouveau sécher un peu. Pas sec juste assez pour que la manipulation devienne plus facile.

La prochaine couche de peinture est le "nouveau béton". Le même processus s'applique, mais allez un peu plus petit avec la zone sur le dessus du wagon peinte afin de laisser un peu de gris plus foncé autour des extrémités. Encore une fois, draguez le talc sur les zones humides et soufflez doucement. Je souffle toujours le talc verticalement vers le bas du wagon, car cela refléterait plus probablement la direction de déplacement de la poussière de ciment.

Une fois que les wagons ont séché un peu, répétez encore une fois cette fois avec le "béton patiné" qui est le plus blanc des trois teintes. Cette fois, la zone autour des écoutilles est encore plus petite, reflétant ainsi les déversements récents. De plus, je donne à nouveau à l'ensemble du wagon un léger saupoudrage à l'aérographe vers le bas, en pointant l'aérographe du haut du wagon vers le sol, de sorte que la peinture blanchâtre gris pâle s'accumule sur le dessus des surfaces horizontales du wagon (barres de semelle, équipement de suspension) comme les déversements de ciment frais ont tendance à. Saupoudrez immédiatement le wagon de poudre de talc et soufflez doucement le talc (encore une fois dans le sens vertical vers le bas par rapport à la position du wagon) 

Laissez correctement les wagons sécher.

Vous serez étonné de voir à quel point le talc adhère à la peinture collante et comment des couches répétées de peinture et de talc forment une croûte réaliste. Les wagons de ciment ont la vie dure ! Lorsque tout le lot est sec, retirez les gouttes blu-tak et remplacez les jeux de roues.

Je ne scelle pas le résultat final car le talc donne une finition agréablement poussiéreuse sur les wagons que le vernis Dull-Coat ou Matt pourrait trop ternir. S'ils commencent à devenir décousus à temps, il suffit de les rafraîchir.

Ce sont de merveilleux wagons et ils sont encore plus beaux avec des intempéries réalistes. Ne paniquez pas à ce sujet, si vous faites un gâchis, retirez-le. J'ai toujours du papier essuie-tout doux, des cotons-tiges et un pot de diluant à portée de main. Souvent, vous constaterez que la suppression d'un gâchis / éclaboussures de brosse à air vous laisse un résultat plutôt agréable.

J'espère que cela s'est avéré utile. Soyez courageux !

Un grand merci à Simon pour nous avoir fourni cet excellent tutoriel sur la résistance aux intempéries de vos PCV ! Nos PCV de l'ère TOPS sont une base parfaite pour les intempéries et à l'aise sur les chantiers de ciment en vrac du Kent à l'Écosse et tout le reste de 1973 à 1989. Nous proposons un pack simple, des packs triples et une offre de rake en gros offrant de grandes économies !

Parcourez notre gamme cemflo ici !