Un tas de (Mark) fives d'Accurascale et de Revolution !
Le fabricant de trains miniatures basé à Dublin Accurascale et les pionniers du financement participatif Revolution Trains s'associent pour produire des voitures Mk5 en écartement 00 et N.
Les deux sociétés coopèrent sur la recherche et le développement et produiront des gammes complètes de Mk5 exploités par Caledonian Sleeper et les véhicules Mk5a de Trans Pennine Express.
Les deux types de Mk5 sont fabriqués par CAF en Espagne, et ce sont les premiers véhicules tractés construits pour le réseau ferroviaire britannique depuis les Mk4 Inter-City 225 qui sont entrés en service il y a trois décennies.
Ceux pour Caledonian Sleeper comprennent Sleeper, Accessible Sleeper, Club Car et Lounge Car tandis que TPE exploitera le leur en ensembles fixes de cinq avec une remorque de conduite, trois voitures standard intermédiaires et un véhicule de première classe/garde.
Bien que les véhicules Mk5 et Mk5a partagent de nombreuses caractéristiques de conception et des composants communs, il existe également des différences significatives - principalement les véhicules Caledonian Sleeper sont légèrement plus larges pour offrir plus d'espace dans le couloir latéral.
Revolution et Accurascale ont obtenu les droits exclusifs pour fabriquer les autocars TPE dans leurs échelles respectives et le travail de CAO sur leur conception est maintenant bien avancé.
Dans le cadre de ce nouveau projet passionnant, Accurascale introduira également une classe 92 de haute spécification pour compléter le stock Caledonian Sleeper, avec Revolution fournissant une aide précieuse à la recherche.
Fran Burke d'Accurascale a déclaré : "Ce fut une première année incroyable pour Accurascale et nous sommes ravis d'ajouter notre première locomotive électrique et notre stock d'autocars à notre gamme. Le 92 et le Mk5 seront réalisés à la manière Accurascale - avec une attention absolue aux détails et à la qualité. Nous sommes ravis de travailler à nouveau avec Revolution Trains sur un autre projet passionnant pour les deux sociétés. ”
Patrick Conboy d'Accurascale a ajouté : "Nous voulons que ces modèles établissent une nouvelle norme pour le marché britannique, et ils seront l'accompagnement parfait pour notre prochaine classe 92 en 00. "
Les spécifications exactes des autocars doivent encore être finalisées, mais les modélistes peuvent s'attendre à un éclairage intérieur commutable, à des intérieurs entièrement détaillés et peints et à des différences de détails modélisées avec précision dans les toits, les châssis et les carrosseries.
Beacon Rail, propriétaire des véhicules TPE, et Caledonian Sleeper ont été extrêmement utiles pour les dessins, les conceptions CAO et la facilitation des visites aux dépôts Longsight et Polmadie pour nous permettre de photographier et de mesurer chaque centimètre de ces véhicules attrayants et élégants.
Mike Hale de Revolution Trains a déclaré : "Revolution et Accurascale ont une approche similaire et lorsque l'opportunité s'est présentée de travailler ensemble sur les Mk5, nous n'avons pas hésité. Nous nous concentrerons sur les modèles de jauge N, comme vous vous en doutez, mais nous sommes certains qu'une telle coopération profitera aux modélisateurs de 2 mm et de 4 mm. "
Et Ben Ando de Revolution a ajouté : "Nous aimerions beaucoup remercier Beacon, Caledonian Sleeper et bien sûr les créateurs CAF pour avoir fourni un matériel de recherche aussi détaillé et complet. Ces autocars iront très bien avec les modèles haut de gamme déjà sur le marché - comme le Dapol Class 68 et le Class 92 de Revolution - ils étaient donc un choix logique pour nous. "
Caledonian Sleeper exploite deux trains chaque nuit de Londres vers des destinations en Écosse - le Lowlander, avec 8 voitures chacun pour Édimbourg et Glasgow, et le Highlander avec six voitures pour Aberdeen, six pour Inverness et quatre pour Fort William. Les deux sociétés prévoient que des ensembles de livres seront proposés avec des sections séparées, permettant d'assembler un train complet.
De même, une fois introduit le plan TPE pour exploiter leurs véhicules Mk5a en formations fixes de 5 entre Liverpool, l'aéroport de Manchester, Scarborough et Middlesbrough. Encore une fois, ceux-ci seront emballés sous forme de râteaux complets dans des ensembles de livres.
Le développement des modèles est en cours, les premiers échantillons aux deux échelles étant attendus pour l'automne. Pour plus d'informations sur le projet de jauge N, visitez www. trains de la révolution. com et www. échelle de précision. co uk pour les modèles OO.