Nouvelle annonce ! Wagons HYA courts en OO/4mm !
Voici une nouvelle annonce modèle qui répondra aux prières de beaucoup et choquera très peu ! Bienvenue dans les wagons HYA coupés/courts, par Accurascale.
Nous avons constaté une demande sans précédent pour cette variante de la famille HYA/IIA et nous avons décidé de l'envisager. Eh bien, nous devons être honnêtes; nous l'avons équipé en même temps que les wagons à trémie à charbon plus longs et IIA Biomass et avons attendu les échantillons décorés pour les lancer sur le marché.
Le doublement de la taxe carbone du Royaume-Uni à partir d'avril 2015 a eu de graves répercussions sur l'industrie ferroviaire et presque du jour au lendemain, des centaines de trémies à charbon, la plupart âgées de cinq à 15 ans, ont été stockées. Bien que de nombreux véhicules aient été redéployés pour transporter des granulats, ce n'était pas idéal car la nature plus dense de la pierre par rapport au charbon signifiait que les wagons ne pouvaient être que partiellement remplis.
VTG a été le premier à chercher à réduire la longueur des trémies pour les rendre plus adaptées, chargeant WH Davis à Langwith Junction de retirer la baie centrale - environ trois mètres - de la variante HYA/IIA exploitée par GB Railfreight et, auparavant, Fastline Freight. Le prototype n° 371051 a été lancé en février 2016 et en 2021, près de la moitié de la construction originale de 368 wagons avait été convertie pour une nouvelle vie en tant que trémies à agrégats, la plupart provenant de lots construits par l'IRS en Roumanie.
Toutes les reconstructions portent le code TOPS HYA, qu'elles aient commencé leur vie en tant que HYA ou IIA, et elles portent un certain nombre de livrées et de finitions différentes selon le propriétaire, l'opérateur et le client. Le premier lot de production de 24 véhicules à la mi-2016 était destiné à VTG, GB Railfreight et Tarmac et ceux-ci ont été intelligemment repeints en gris clair avec une partie inférieure noire avec la marque des trois sociétés. Une approche similaire a été adoptée avec la flotte GBRf / Cemex de 2019, bien que celles-ci portent la marque Touax, VTG ou sans loueur selon le propriétaire réel.
D'autres lots n'ont pas eu cette chance, la plupart n'ayant reçu que des carrosseries inférieures et des châssis noirs repeints ainsi que la marque de leur propriétaire, bien que les wagons récents aient vu des patchs repeints sur les carrosseries pour cacher les graffitis. Seul un petit groupe de 25 reconstructions pour NACCO ont été renumérotées, les autres conservant leur identité d'origine.
Les HYA réduits se trouvent principalement derrière les GBRf Class 66/7, bien qu'ils travaillent dans tout le Royaume-Uni pour le compte d'Aggregate Industries (de Bardon Hill, Coton Hill et Grain) , Cemex (de Peak Forest) et Tarmac (de Arcow et Rylstone). Ils sont souvent associés à des HYA et des IIA non modifiés et peuvent également être vus mélangés à d'autres types, y compris des JGA AI, GBRf et VTG et même des HHA ex-Freightliner.
Comme vous pouvez le voir sur les photos ci-dessus, notre modèle de ces jolis wagons est bien avancé, étant au stade de la décoration et prêt pour la production. Comme pour tous nos modèles à ce jour; ces wagons présentent un haut niveau de détail et de qualité, avec une multitude de pièces appliquées séparément, des détails spécifiques au prototype, une multitude d'impressions fines et des feux arrière fonctionnels sur un wagon en livrée Tarmac et Cemex sans frais supplémentaires.
Ces beautés sont au prix de 74,95 £ par pack double et peuvent être commandées via votre revendeur local ou directement avec une offre de 10 % de réduction lorsque vous commandez trois packs ou plus pour des économies supplémentaires ! Insérez simplement trois packs ou plus dans votre panier et vous bénéficierez d'une réduction à la caisse ! Ils devraient arriver en stock avec le reste de la gamme HYA et IIA à la fin du deuxième trimestre 2021 !
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