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55004 - BR Blue

55004 - BR Blue

UGC ACC2785
Épuisé
¥28,100 - ¥28,100
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¥28,100
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Class 55 'Deltic' - BR Blue - 55004 - Queen's Own Highlander

Notre premier Deltic bleu TOPS attribué à Haymarket est très demandé, représenté ici par 55004 dans un état de 1977, juste après avoir boîte de code de tête plaquée dessus. Il s'agissait notamment de l'un des quatre membres de la flotte à présenter des cadres de pare-brise avant non peints du milieu à la fin des années 1970. t1> Persiennes de batterie : Oui
Bogies installés : Coulés
Freins : Deux
Boulons de toit de cabine : Non
Fenêtre côté cabine : Plaqué
Style d'échappement : Révisé
Panneau d'échappement  : Oui
Ventilateur : Révisé
Code de tête : Plaqué
Phares : Non
Position du klaxon : Nez
Boîtes à sable : Non
Top Lamp Iron : Oui
Chauffage du train : ETH/vapeur
Style passerelle : Tardif
Eau Remplissage : Non
Essuie-glaces installés : Quatre
Évents WS : Oui

Caractéristiques communes de la classe :
  • Modèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76.2
  • Châssis en alliage métallique moulé sous pression
  • Fourni DCC prêt [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé
  • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter ;
  • Bogies (moulés et fabriqués)
  • Positions du klaxon
  • Orifices d'échappement
  • Panneaux de code principal
  • Essuie-glaces
  • Vitres latérales de la cabine
  • Hachures du bac à sable
  • Persiennes
  • Phares
  • Évents d'aération de la cabine
  • Équipement de chauffage des trains
  • Fer à repasser
  • Enlever les codes
  • Pièces de détail en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
  • Coupleurs mini-tension-lock de hauteur correcte avec douille NEM ainsi que des détails complets sur la poutre tampon
  • Traction haute performance, à inclure ;
  • Moteur à cinq pôles avec deux volants
  • Boîte à engrenages hélicoïdaux pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
  • Engrenage disposé de manière à ce que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 120 mph (193 km/h)
  • Compatible DCC avec condensateur PowerPack pour une alimentation ininterrompue
  • Toutes roues motrices et quatre roues motrices
  • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant :
  • Éclairage directionnel, DC et DCC
  • Les feux de position peuvent être éteints lorsque le train est couplé à la locomotive
  • Fonction des phares à haute intensité, le cas échéant
  • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
  • Éclairage du compartiment moteur
  • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM
  • Deux haut-parleurs de qualité avec de grandes capsules sonores pour le meilleur son possible (*sur les modèles équipés de sonorisation)
  • Tampons métalliques entièrement suspendus
  • Tuyauterie extra fine montée en usine
Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie) 

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