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D6703 - DCC Sound Fitted

UGC ACC2301-D6703DCC

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Remarque : la photographie est celle d'un échantillon ancien, avec un assemblage incorrect. Des photos mises à jour seront disponibles dans les semaines à venir.

La locomotive est achevée dans l'état du début des années 1960, tel qu'attribué à 30A Stratford et pendant ses jours de gloire du service passagers sur la ligne principale Great Eastern et en charge de travaux emblématiques tels que les trains de bateaux Liverpool-Harwich. En tant que traitement spécial supplémentaire et reconnaissant la position historique de cette locomotive en tant que première de la classe à être nommée, nous incluons des plaques signalétiques gravées "First East Anglian Regiment" qu'elle a portées pendant plusieurs mois à la mi-1963 avant d'être retirées. Les plaques ne seront pas imprimées sur la locomotive mais sont fournies comme accessoires optionnels.

Anglais Électrique Type 3 (Classe 37) - D6703

  • Vert BR avec des extrémités à moitié jaunes (milieu des années 1960)
  • Split Headcode avec affichage à quatre caractères
  • Portes communicantes du nez
  • Pas de poignées de coin de nez
  • Capot Bufferbeam avec de grands tampons Oleo ronds
  • Configuration de poutre tampon telle que livrée avec des tuyaux de vide/vapeur/contrôle et plusieurs équipements de travail
  • Pare-brise et intérieur de la cabine d'origine
  • Échappement de chaudière plaqué et soupape de vapeur
  • Toit à double rivets avec grand évent de toit de cabine
  • Bogies fabriqués
  • Réservoir de carburant suspendu avec réservoir d'eau de chaudière inactif
  • Grille de givre
  • Ancienne calandre cantrail avec contour riveté

Caractéristiques communes :

  • Modèle à l'échelle OO très détaillé, 1:76. 2
  • Châssis en métal moulé sous pression lourd
  • Courbes précises du tumbleholme, du nez, du toit de la cabine et du cantrail tirées d'un balayage laser 3D et d'enquêtes approfondies
  • Détails spécifiques au calendrier, y compris, mais sans s'y limiter :
    • Bogies (fabriqués et trois variantes de moulage)
    • Réservoirs de carburant (tels que construits et avec plus tard un réservoir de carburant longue portée à parois lisses)
    • La première classe 37/0 comprend une grille antigel, un panneau de remplissage de chaudière et des marches d'accès
    • La première classe 37/0 est dotée d'écrans éclairés à code divisé avec une sélection de différents codes à quatre caractères
    • La classe 37/6 a des groupes d'éclairage WIPAC opérationnels et un phare supérieur et de nombreuses glissières de nez différentes, toutes comprenant une prise de travail multiple
    • Trois styles de tampon : grand Oléo rond, ovale et ovale carré
    • Trois styles de grilles de nez : tels que construits, « split » remis à neuf et « pièce unique » remis à neuf
    • Échappement de chaudière et deux styles de panneau de chaudière plaqué
    • Avec ou sans jupes de poutre tampon
    • Avec ou sans évents de toit de cabine et vitres latérales
    • Antennes et antennes de nez et de toit (le cas échéant)
    • Trois styles de pare-brise : standard, trempé au centre et entièrement trempé
    • Trois styles d'intérieur de cabine : locomotives DRS telles que construites, rénovées et modernes
    • Quatre variantes de poutre tampon avec différentes configurations de tuyauterie
    • Plaques de porte le cas échéant
  • Plusieurs glissières de corps et de nez pour représenter avec précision presque tous les membres de la classe, y compris trois variantes de calandre : début EE (pour D6700-D6704), plus tard EE et RSH
  • Quatre styles de toit : original double riveté, simple riveté, soudé et soudé avec antennes
  • Pièces détaillées en métal gravé et en plastique haute fidélité appliquées séparément, y compris les poignées de maintien, les antennes, les marches, les essuie-glaces, les plaques signalétiques, les écussons et plus encore.
  • Plaques de porte en métal gravé (le cas échéant), grille « givrée » (le cas échéant) et grille de toit en métal gravé ultra fin
  • Mains courantes en fil de largeur à l'échelle
  • Avertisseurs montés sur le toit en laiton tourné sur les exemples de code de tête central
  • Détail complet du réservoir sous la carrosserie avec supports et tuyauterie
  • Les bogies comportent des marchepieds séparés, des marchepieds gravés, des cylindres de frein, un enregistreur de vitesse, une timonerie de frein d'extrémité et une chaîne de frein très fine
  • Semelles de frein sur bogies (bogies) en ligne avec les roues (déplaçables pour les gabarits EM/P4)
  • De nombreux autres détails spécifiques à la locomotive n'ont pas encore été révélés !
  • Roues de jauge profil RP25-110 OO avec échelle fine "drop in" EM (18. calibre 2 mm) et P4 (18. Jauge de 83 mm) roues disponibles séparément
  • Chasses à neige miniatures précises et haute fidélité
  • Tampons métalliques entièrement suspendus, tuyauterie extra-fine installée en usine et raccords à vis
  • Attaches mini-tension-lock de hauteur correcte avec prise NEM ainsi qu'une poutre tampon entièrement détaillée
  • Fourni DCC prêt [prise MTX 21 broches] ou son DCC d'usine équipé [ESU LokSound 5]
  • Chaque modèle comprend un PowerPack/Banc de condensateurs d'alimentation de secours pour jusqu'à dix secondes de fonctionnement sans alimentation, un éclairage sans scintillement et un son continu
  • Les versions sonores DCC incluent :
    • Puce DCC ESU LokSound V5
    • Technologie personnalisée à deux haut-parleurs avec 
      • Grand haut-parleur de basses précis
      • Cube de style "iphone" plus petit pour des fréquences plus élevées
  • Traction haute performance, à inclure ;
    • Moteur à cinq pôles de haute qualité avec deux volants
    • Boîte à engrenages hélicoïdaux en métal pour des performances maximales et un fonctionnement à vitesse lente
    • Engrenage agencé pour que la locomotive puisse atteindre une vitesse maximale de 160 km/h (100 mph)
    • Compatible DCC avec PowerPack Super-condensateur pour une alimentation ininterrompue et un fonctionnement à très basse vitesse
    • Transmission intégrale et ramassage intégral
  • Pack d'éclairage entièrement détaillé, comprenant : 
    • Éclairage directionnel sur DC et DCC
    • Phares entièrement fonctionnels par prototype
    • Éclairage du compartiment moteur (avec moteur principal visible)
    • Groupes d'éclairage WIPAC, le cas échéant, avec réglages de jour et de nuit
    • Éclairage et éclairage de la cabine commutés séparément, détails de la console du conducteur, arrêt automatique en cas de mouvement
    • Feux arrière rouges commutables
  • Roues RP25-110 Roues OO avec possibilité de recalibrage à p4 et écartement EM
  • Rayon minimum 438 mm (2e rayon réglé sur la voie)

    Lighting and DCC Specifics

    Customer Reviews

    Based on 60 reviews
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    Steven B.
    37 Heaven D6703

    Another 37 sounding and looking great. This time in BR Green with half yellow panels. Lovely model. Great livery application. Well done for another cracking 37.

    S
    Scott C.
    Sounds just like the real thing

    A beautiful model that sounds just like the real deal. Great value for your money and a must have for your collection

    C
    Chris L.
    Another 'wow' loco added to my collection...

    So what makes Accurascale different to the others? Attention to detail, build quality, service and support all at an affordable price. I cannot fault this model right from the moment I opened the outer box 'til the moment I fired up the sound and remembered the tractor sound of those diesels engines I remember from my youth! Keep up the good work guys and I'll keep coming back. Sorry bank manager.

    S
    Sachin
    Another great loco

    This is another great loco with excellent build quality and performance

    I
    Ian @.W.L.
    Masterpiece

    Amazing customer service and loco from Accurascale, placed my order for this limited edition Class 37 at 11am and in just over 24hrs it arrived on my doorstep promptly, carefully packaged to arrive safely, even the loco box had Accurascale printed cardboard protectors for extra protection. Customer service was already 10 out of 10 before I even unboxed the loco!
    What can I say about the Class 37, I think it speaks for itself, absolutely stunning masterpiece, didn’t take long to set up the loco and it was soon running on full DCC sound and thundering around Wickfield Lane and over the level crossing. Stunning loco and superb customer service from Accurascale yet again!

    M
    Michael
    Class 37

    This is the first model I have purchased from Accurascale and I am not disappointed.
    I knew is was going to be First Class model by the weight of the box before opening.
    However I have not been able to give it a test run to date. but I am very impressed with the attention to detail.
    So it's a excellent all round model.

    G
    Glenn J.R.
    class 37

    come with a couple of defects, 1, a missing wind shield wiper and 2, a badly fitted wind screen showing sprue marks where the wind shield has not been cleaned up to standard,before fitting , other than that nice model

    P
    Peter M.
    Class 37/0 D6703

    Super model just like my other Accurascale Class 37's. A loose and broken headcode box frame was replaced within 48 hours demonstrating excellent customer service from Simon.

    J
    Joshua

    Absolutely prefect model. Can't fault it.

    S
    Simon B.
    Class 37 D6703

    Very impressed with loco build and perfomance and great sounds. Only down side a buffer and sleeve were loose in the box and unfortunately I have lost it, I am hoping to get a replacement buffer.