Sanas Ùr! Cemflo, le Accurascale
Às deidh an fhàilte bhlàth is adhartach a fhuair na HUOan againn bho luchd-ceannach, bha sinn den bheachd gum b’ fheàrr dhuinn sgàineadh agus an dàrna modail againn ainmeachadh airson margaidh Bhreatainn. Mar sin, fàilte gu carbad suaicheanta APCM Cemflo/PCV ann an sgèile 4mm le Accurascale.
Chaidh 285 de na carbadan mòra saimeant seo a thogail dha Associated Portland Cement Manufacturers (APCM) eadar 1961 agus 1965. Nuair a chaidh an toirt a-steach, bha brannd Blue Circle Cement aig a’ chompanaidh orra.
Chaidh a’ chiad chrann de chairtean a thogail le Gloucester Railway Carriage & Wagon Company (diagram 6/433, còd dealbhaidh TOPS PC 001A), le baidse nas fhaide air adhart air a dhèanamh le Metropolitan-Cammell (diagram 6/430, còd dealbhaidh PC 003A). ). 'S e an seòrsa mu dheireadh a tha ar modail a' riochdachadh.
Is dòcha gu bheil na carbadan ainmeil airson an cleachdadh air trèanaichean saimeant bho Cliffe, faisg air Gravesend ann an Kent, gu Uddingston air iomall Ghlaschu. Bha an trèana seo neo-àbhaisteach leis gun deach a slaodadh le dìosail BRCW Type 3 (clas 33 nas fhaide air adhart) de Roinn a Deas BR, gu tric ag obair ann an càraidean, a tharraingeadh an trèana cho fada ri Iorc. Le feum air tionndadh air ais fhad ‘s a bha iad a’ dèanamh an slighe timcheall Lunnainn, bha na trèanaichean sin ainmeil cuideachd airson bhan breic a bhith aca aig gach ceann den ràcan de 30+ carbad.
Chaidh carbadan Cemflo a chleachdadh cuideachd airson saimeant a tharraing bho Holborough Cement Works ann am Medway Valley ann an Kent gu Widnes ann an Lancashire. Ann an 1969, rinn cabhlach Cemflo imrich gu tuath, far an do làimhsich iad trafaic bho Eastgate ann an Durham, Hope in the Peak District, agus obraichean Oxwellmains faisg air Dunbar ann an Alba. Bha Cemflos bho Eastgate a’ frithealadh Grangemouth agus ceann-uidhe APCM aig Doc a Deas Sunderland, fhad ‘s a bha na carbadan a chaidh a shònrachadh do Hope a’ frithealadh Dewsbury agus Widnes (chunnaic an fheadhainn mu dheireadh iad a ’ruith measgaichte le carbadan Presflo). Aig an aon àm, ghiùlain Cemflos à Oxwellmains saimeant gu Obar Dheathain, Dùn Dèagh, Grangemouth, agus Uddingston. Chaidh grunn sheòrsaichean de locomotaibhean fhaicinn a’ slaodadh Cemflos fhad ‘s a bha iad ann an seirbheis, a’ gabhail a-steach clas 25, clas 26, clas 27, clas 31, clas 33, clas 37, clas 40, clas 45, clas 47… eadhon 9Fs agus A4s!
Chaidh an tè mu dheireadh de chabhlach Cemflo a tharraing air ais ann am meadhan 1988, agus an-diugh chan eil air fhàgail ach aon charbad (eisimpleir Met-Cammell) air a ghlèidheadh le Comann Glèidhteachais Rèile Darlington. Rinn sinn suirbhidh air a’ charbad seo na bu thràithe am-bliadhna agus bu mhath leinn taing a thoirt don chomann airson a bhith a’ cuideachadh le bhith a’ sgrùdadh a’ phrototeip.
CAD deiseil, agus tòisichidh innealan a dh’ aithghearr airson an Cemflo, a chumas na h-ìrean àrda a tha air an suidheachadh leis a’ charbad HUO againn. Bidh seachd pacaidean de thrì carbadan ann an staid ro-TOPS, le sia pacaidean eile ann an cruth TOPS. Bidh cuideachd aon phasgan wagon ri fhaighinn an dà chuid ann an staid ro-TOPS agus TOPS. Thathas an dùil lìbhrigeadh airson deireadh an Dàmhair 2018 airson ro-TOPS, agus Dùbhlachd airson pacaidean TOPS. Is e a’ phrìs airson pacaidean trì-fhillte £ 73.95 airson pasgan trì-fhillte agus £ 25.95 airson aon chàr. Gheibh luchd-ceannach a bhios ag òrdachadh ro-TOPS no rake TOPS bhon làrach-lìn againn mus ruig stoc an carbad singilte air a thilgeil a-steach an-asgaidh, le cùmhnant ràcan ìre nas ìsle airson ùine chuingealaichte mar thaing shònraichte airson do thaic! Faodaidh tu òrdachadh gu dìreach an-dràsta aig https://accurascale.co.uk/product-category/wagons/cemflo/