Sanas Ùr - An Coille A; A’ togail Bhreatainn!
Mar sin, cia mheud agaibh a bha a’ tomhas ceart? Leig sinn a-mach gun robh fios gu tur ùr againn a ’tighinn anns a’ chuairt-litir againn san Fhaoilleach o chionn ghoirid, agus lean an geama tomhais air RMWeb. Ach, a-nis is urrainn dhuinn an ath chàr deiseil againn a tha deiseil airson ruith ann an t-slat-tomhais OO/4mm a nochdadh dhut; an diagram Coil A - BR 1/412 gu carbad coil stàilinn Lot 3450.
Anmoch anns na 1950n/tràth sna 1960an, bha Rèile Bhreatainn a-mach à bith leis an àrdachadh ann an cinneasachadh stàilinn stiall rolaichte agus mar thoradh air an sin, cha robh an seòrsa ceart no an àireamh riatanach de chairtean rim faighinn le Rèile Bhreatainn gus an urrainn dhaibh coinneachadh. na h-iarrtasan a chuir an trafaic seo air an t-siostam. Gu fortanach, thachair an t-iarrtas seo airson carbadan sònraichte aig àm nuair a bha còrr de rolairean rim faighinn agus mu dheireadh chaidh timcheall air trithead diagram eadar-dhealaichte a chuir a-mach, leis gun deach measgachadh de stoc a bharrachd a thionndadh airson corailean stàilinn a ghiùlan, ann an diofar chomasan.
Bha aon de dhà dhealbhadh 21 tonna a chaidh a thogail a dh’aona ghnothach, diagram 1/412 a’ còmhdach togail leth-cheud 21 ’6" ceithir carbadan cuibhle fo Lot No. 3450 aig Derby, air fo-fhrèamaichean a bhathas an dùil an toiseach airson an diagram 1/120 21 tonna de chairtean mèinnearachd fo Lot 3390, gu bhith air an àireamhachadh anns an raon B311950-999. Bha giùlan rolair agus breicichean falamh orra uile agus bha na corailean stàilinn air an giùlan gu transverse ann an tobar 18' a dh'fhaid, air a lìnigeadh le fiodh; cochall nylon le taic bho thrì bàraichean gluasadach a’ cumail na h-eileamaidean faisg air làimh.
Nuair a chaidh a thogail an toiseach, chaidh am brannd ‘Coil Wagon’ a ghiùlan air na carbadan gu meadhan no deireadh nan 1960n, nuair a chaidh an suaicheantas an uairsin ‘Coil A VB’ agus an dèidh sin ‘Coil A’, is dòcha mar thoradh air oidhirp Rèile Bhreatainn. gus an dealbhadh a mhargaidheachd gu RTB/SCOW ann an ceann a deas na Cuimrigh, far an deach moladh gum biodh radius tobar nas motha a’ freagairt air an toradh aca, agus mar thoradh air sin bhiodh an caochladh wagon Coil B. Gus eadar-dhealachadh a dhèanamh air an dà dhealbhadh, chaidh an còd A a chur ris an dealbhadh na bu thràithe aon uair ‘s gun deach a’ chiad Coil B a-steach don trafaic. Fo TOPS, chaidh an sònrachadh KAV a chleachdadh, a chaidh atharrachadh an dèidh sin gu SFV agus SFW (airson na carbadan a bha fhathast beò le pìob-adhair) bho 1983 air adhart.
1/412 Chaidh Coil Wagons a riarachadh an toiseach airson trafaic coil nas lugha de fhuar bho John Summers, aig Drochaid Hawarden ann an 1962 agus ann an 1975, bha 35 carbad ann an Pool 3019, ag obair Drochaid Hawarden gu diofar àiteachan a bha a’ toirt a-steach Lìte a Deas, Terminal Stàilinn Wolverhampton , Rathad Whitehall ann an Leeds, Pressed Steel aig Swindon, Stroud (airson Elphor Ltd, fo-bhuidheann de John Summers and Sons agus riochdairean stiallan stàilinn còmhdaichte le alùmanum suas gu 45cm de leud) agus Jackson and Bell aig Watford North. Ann an 1971 bha eisimpleirean de chairtean Coil A rim faighinn cuideachd aig South Shields, agus aig Middlesbrough ro 1975, agus ron phuing sin chaidh 15 a thoirt do Pool 1307 air mhàl do Bhuidheann Stàilinn Bhreatainn aig Tobar na Màthar. Bha iad cuideachd rim faicinn aig Docaichean Grangemouth agus aig Ebbw Vale ann an trafaic bho Gartcosh le Coil B, Coil E, Coil G, Coil L agus Coil T.
Ro mheadhan 1976, bha carbadan Coil A rim faicinn air trafaic eadar-roinneil aig Severn Tunnel Junction, a’ ruith le carbadan Bogie Coil G (JGV) agus ann an 1979 bha cuid den diagram an sàs ann an gluasadan eadar Lackenby agus Strood , a’ giùlan coil teth air a roiligeadh an àite coil lughdaichte fuar, ag obair còmhla ri stoc Bogie Coil M (JMV). Ann an 1981 bha eisimpleirean ag obair bho Goole Docks còmhla ri stoc a bha roimhe na SPV Coil D (KDV) agus ann an 1982 chaidh grunn eisimpleirean a thoirt fa-near aig Docaichean Newport, air an comharrachadh gu Pool 7121 còmhla ri stoc JGV.
Bha iad cuideachd ag obair gu British Leyland aig Swindon, Brierley Hill agus gu Ford ann an Dagenham. Ann an 1984, chaidh na 29 carbadan a bha air fhàgail a chleachdadh air obraichean ann an ceann a deas na Cuimrigh, còmhla ris an 27 a thàinig beò às Coil B, gu sònraichte gu Docaichean Newport far an do chruinnich a’ mhòr-chuid den fheadhainn a thàinig beò ach cuideachd gu Hamworthy Docks aig Poole. Ann an 1986 bha grunn eisimpleirean ag obair gu Avonmouth ach tràth ann an 1992 bha na 21 carbad a bha air fhàgail uile ag obair a-mach à Llanwern, còmhla ris na seòrsaichean SGW a bha air fhàgail, ach dìreach gu deireadh na bliadhna, agus ron àm sin chaidh na h-eisimpleirean mu dheireadh a dhubhadh às.
Chaidh againn air a’ charbad seo a leasachadh còmhla ris a’ phròiseact MDO/V againn agus tha e na bhunait don t-sreath “Building Britain” aca; a’ nochdadh chairtean a b’ àbhaist a bhith a’ togail Bhreatainn agus a gnìomhachasan leithid na carbadan cement mòr cemflo agus PCA, na luchd-giùlan coil stàilinn JSA nas ùire agus na carbadan tippler PTA/JTA/JUA.
Mar a tha na dealbhan a’ sealltainn, tha na carbadan Coil A gu math adhartach ann an leasachadh, le sampall air a pheantadh le làimh air a thaisbeanadh gu h-àrd. Chaidh atharrachaidhean fios-air-ais a dhèanamh air ais don fhactaraidh, gu sònraichte a thaobh a’ chochall canabhas, a thèid a leasachadh gu mòr air modalan cinneasachaidh (mar a chì thu bhon ìomhaigh CAD gu h-ìosal). Tha mion-fhiosrachadh rivet agus tuilleadh sgeadachaidhean innealan gan cumail an-dràsta gus mìneachadh a leasachadh. Tha beairteas de mhion-fhiosrachadh anns na carbadan fhèin agus pàirtean air an cur an sàs air leth mar a tha luchd-modail air a bhith a’ dùileachadh bhuainn. A dh'aindeoin 's gu bheil na carbadan sin air ruith leis an tarpaulin na àite a-mhàin, tha sinn (le bhith na gheugan wagon den òrdugh as àirde) air an taobh a-staigh gu lèir a mhodail fo chòmhdach a' chanabhas, a ghabhas toirt air falbh gu furasta gus seallaidhean cameo a cheadachadh ann am frith-loidhnichean luchdaidh.
