Mar a thòisich ‘Sprinterisation’ a’ bìdeadh bho mheadhan nan 1980n, bha cabhlach Mk.2c a’ sìor fhàs air an iomall le mòran eisimpleirean air an tarraing a-mach no air an reic thall thairis. Bha seo na bhuannachd do ghnìomhachasan na roinne a dh’ fhàs iad fhèin, gu h-àraidh mar luchd-ruithidh feachd breic, agus ghlèidh a’ mhòr-chuid an suaicheantas tùsail aca gus an deach an leigeil dhiubh an dreuchd mu dheireadh grunn bhliadhnaichean às deidh sin. Bha coltas gu robh fèill shònraichte air na First Opens, a chaidh ainmeachadh mar choidsichean Second Open ro 1984, agus de na 18 a chaidh a thogail, thàinig seachdnar gu bhith nan coidsichean roinneil, agus chaidh sia a reic airson an cleachdadh ann an Èirinn / Èirinn a Tuath. B’ e aon den fheadhainn as fharsainge a shiubhail an fheadhainn a thàinig beò às BR DB 977390 (ex-M6410 / M3164), a thàinig gu bhith na ruitheadair feachd breic QXA airson cabhlach Measadh Slighe Siubhail an Innleadair Catharra tràth ann an 1987 agus mar as trice ag obair le DB 977339, a bha roimhe na Mk. 1 BSK, agus an dàrna cuid coidse BR High Speed Track Recorder DB999550 no an carbad clàraidh slighe aig an London Underground fhèin TRC 666. B’ e aon de dìreach dà Mk.2c a fhuair sgeadachadh stripe dearg MTA air an suaicheantas àbhaisteach gorm/liath aige. Ghluais i gu Crewe às deidh sin agus thàinig e gu bhith na phàirt de thrèana deuchainn locomotaibhean dealain an ionad-stòraidh, le uinneagan plastaichte ri taobh a’ chuirp. Gu h-iongantach thàinig e beò nuair a chaidh an cruth seo a sgaoileadh agus chaidh fhaighinn airson a ghleidheadh, mu dheireadh a’ tighinn fo shealbh Seirbheisean Rèile an Ear, a leig le Accurascale sgrùdadh a dhèanamh air taobh a-staigh ùine BR cha mhòr iomlan a’ charbaid seo mar phàirt den phròiseact Mk.2. Tha e a-nis a’ fuireach aig Great Yarmouth agus mu dheireadh thèid a thoirt air ais gu a staid thùsail a-muigh.
Cha deach a thoirt a-mach roimhe seo ann an cruth deiseil airson ruith ann an sgèile sam bith, tha accurascale air bhioran gus am fear as ùire fhoillseachadh. a bharrachd air an raon ris an robh dùil gu dùrachdach de stoc coidsidh Mk.2 le tomhas 4mm/OO, an caochladh Mk.2c nach maireann le na h-uinneagan beaga àbhaisteach aca ann an stoidhle ‘air con’. Air a dhealbhadh gu h-ainmeil airson a bhith air ath-dhealbhadh le uidheamachd fionnarachaidh-adhair, atharrachadh nach do thachair a-riamh, 150 chaidh carbadan a thogail aig Litchurch Lane, Derby, ann an 1969-70 gu còig dealbhaidhean (a-mach à 250 Mk.2c gu h-iomlan), gu sònraichte airson Roinn Meadhan-thìre Lunnainn : Turasachd Dàrna Fosgailte (TSO), trannsa an toiseach (FK), Open First (FO), trannsa breic an toiseach (BFK) agus Brake Open Second (BSO). Anns na 1980n chaidh ceithir seòrsaichean eile a thoirt a-steach, SK agus SO (air an ainmeachadh bhon chiad chlas), Corridor Composite (air atharrachadh bho FK airson seirbheisean Roinn na h-Alba) agus mion-bhufeit le àite troli, ris an canar TSO(T). Bidh na naoi dreachan sin uile a’ nochdadh nar riochdachadh.
