Wagons

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

ACC2970 BSc South Wales grey - Pack 3BSSW 26602 InnerBSSW 26625 InnerBSSW 26643 InnerBSSW 26647 InnerBSSW 26653 Inner

ACC2969 BSc South Wales grey - Pack 2BSSW 26622 InnerBSSW 26636 InnerBSSW 26642 InnerBSSW 26645 InnerBSSW 26655 Inner

ACC2968 BSc South Wales grey - Pack 1BSSW 26669 Outer BSSW 26567 InnerBSSW 26586 InnerBSSW 26646 InnerBSSW 26677 Outer 

ACC2967 BSc Consett/Teesside (pre-TOPS) - Pack 22466 Inner2516 Inner2517 Inner2518 Inner2519 Inner  

ACC2966 BSc Consett/Teesside (pre-TOPS) - Pack 12548 Outer 2513 Inner2514 Inner2515 Inner2559 Outer 

ACC2965 ARC Early (Procor) - Pack 2PR 26805 InnerPR 26810 InnerPR 26836 InnerPR 26840 InnerPR 26844 Inner

ACC2964 ARC Early (Procor) - Pack 1PR 26823 Outer PR 26814 InnerPR 26825 InnerPR 26846 InnerPR 26815 Outer 

ACC2963 Foster Yeoman silver (CAIB) - Pack 2 PR 26466 PR 26500 PR 26509 PR 26515 PR 26540 

ACC2962 Foster Yeoman silver (CAIB) - Pack 1PR 26543 PR 26452 PR 26476 PR 26534 PR 26555

CIE / アイルランド鉄道 2 軸マグネサイト鉱石ホッパー 3 個パック - パック D    26591 - CIE、ボーキサイト    26601 - CIE、ボーキサイト    26609 - CIE、ボーキサイト 特徴： ワゴン3台パック NEMカップリングボックス NEMクランク...

OOV - ペントフード - 装着済み - 1983～1988年 - パック L BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために...

OOV - ペントフード - 装着済み - 1983～1988年 - パックK BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために製...

OOV - ペントフード - 装着済み - 1983～1988年 - パックJ BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために製...

UCV - ペントフード - 装着済み - 1975～1983 - パック I BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために製...

UCV - ペントフード - 装着済み - 1975～1983 - パックH BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために製造...

UCV - ペントフード - 装着済み - 1975～1983 - パック G BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために製...

UCV - フラットフード - 装着済み - 1972～1975 - パック F BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために...

UCV - フラットフード - 装着済み - 1972～1975 - パック E BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために...

13T - フラットフード - 装着済み - 1960～1972年 - パックD BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために...

13T - フラットフード - 装着済み - 1960～1972年 - パックC BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために...

13T - フラットフード - 未装着 - 1955～1960年 - パックB BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために製...

13T - フラットフード - 未装着 - 1955～1960年 - パックA BR は、1954 年から 1960 年までの間に、数回に分けて合計 875 両の Kernow アイコンを製造しました。「Clayhoods」は、GWR O.13 クレイ貨車を補完し、最終的には置き換えるために製...

CIÉは1950年代初頭から、ブレイド社が特許を取得した三角形の台枠構造を中心とした車両の更新計画に着手しました。登場した特徴的な貨車の中には、H Vanの設計を基に開発された一連の穀物バルクホッパーがありました。これらの車両は12トン積載で、1930年代にグレートサザン鉄道（GSR）によって...

CIÉは1950年代初頭から、ブレイド社が特許を取得した三角形の台枠構造を中心とした車両の更新計画に着手しました。登場した特徴的な貨車の中には、H Vanの設計を基に開発された一連の穀物バルクホッパーがありました。これらの車両は12トン積載で、1930年代にグレートサザン鉄道（GSR）によって...

CIÉは1950年代初頭から、ブレイド社が特許を取得した三角形の台枠構造を中心とした車両の更新計画に着手しました。登場した特徴的な貨車の中には、H Vanの設計を基に開発された一連の穀物バルクホッパーがありました。これらの車両は12トン積載で、1930年代にグレートサザン鉄道（GSR）によって...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年代、アイルランド鉄道（CIÉ）の主任機械技師を務めていたオリバー・ブレイドが手がけた鉄道車両製造プログラムには、今では象徴的な車両が数多く含まれていました。その一つが、控えめなHバンです。ホイールベース10フィート、積載量12トンのこの控えめなバンは、CIÉの標準的な幌馬車となり、運...

1950年、アイルランド鉄道委員会（CIÉ）の理事会は、オリバー・ブレイドを主任機械技師に任命しました。イギリスのサザン鉄道在職中に、特徴的なマーチャント・ネイビー機関車とライト・パシフィック機関車の設計者として名を馳せたブレイドは、アイルランドではその伝説的な革新性を同程度に追求する機会に...

1950年、アイルランド鉄道委員会（CIÉ）の理事会は、オリバー・ブレイドを主任機械技師に任命しました。イギリスのサザン鉄道在職中に、特徴的なマーチャント・ネイビー機関車とライト・パシフィック機関車の設計者として名を馳せたブレイドは、アイルランドではその伝説的な革新性を同程度に追求する機会に...

1950年、アイルランド鉄道委員会（CIÉ）の理事会は、オリバー・ブレイドを主任機械技師に任命しました。イギリスのサザン鉄道在職中に、特徴的なマーチャント・ネイビー機関車とライト・パシフィック機関車の設計者として名を馳せたブレイドは、アイルランドではその伝説的な革新性を同程度に追求する機会に...

デンマークのHeljan社と提携し、1960年代後半にCIE社が購入し、アイルランドでの運行向けに改造された旧BR石油タンカーをお届けできることを大変嬉しく思います。「スライゴ石油」列車の代名詞とも言えるこれらのBクラスタンク車は、タンクの胴体とシャーシの間に補強材を追加する改造が施されており...

デンマークのHeljan社と提携し、1960年代後半にCIE社が購入し、アイルランドでの運行向けに改造された旧BR石油タンカーをお届けできることを大変嬉しく思います。「スライゴ石油」列車の代名詞とも言えるこれらのBクラスタンク車は、タンクの胴体とシャーシの間に補強材を追加する改造が施されており...

デンマークのHeljan社と提携し、1960年代後半にCIE社が購入し、アイルランドでの運行向けに改造された旧BR石油タンカーをお届けできることを大変嬉しく思います。「スライゴ石油」列車の代名詞とも言えるこれらのBクラスタンク車は、タンクの胴体とシャーシの間に補強材を追加する改造が施されており...

オリバー・ブレイドの指揮下でCIÉが車両更新計画を進める中、インチコア工場は12トン積載の簡素ながらも実用的な平貨車の製造に着手しました。ブレイドが特許を取得した三角形のシャーシをベースに、CIÉの様々な貨車の基礎を築き、1958年3月から4月にかけて合計79両が製造されました。その後、廃止さ...

オリバー・ブレイドの指揮下でCIÉが車両更新計画を進める中、インチコア工場は12トン積載の簡素ながらも実用的な平貨車の製造に着手しました。ブレイドが特許を取得した三角形のシャーシをベースに、CIÉの様々な貨車の基礎を築き、1958年3月から4月にかけて合計79両が製造されました。その後、廃止さ...

オリバー・ブレイドの指揮下でCIÉが車両更新計画を進める中、インチコア工場は12トン積載の簡素ながらも実用的な平貨車の製造に着手しました。ブレイドが特許を取得した三角形のシャーシをベースに、CIÉの様々な貨車の基礎を築き、1958年3月から4月にかけて合計79両が製造されました。その後、廃止さ...

「Beilhack」ZZAスノープラウは、BRがネットワークにスノープラウの増設を必要としていた1982年に遡ります。そこで、引退したクラス40および45機関車の余剰台車にBeilhack製のプラウブレードを取り付け、重量を増やすという斬新な解決策が生まれました。1990年までにストラトフォー...

「Beilhack」ZZAスノープラウは、BRがネットワークにスノープラウの増設を必要としていた1982年に遡ります。そこで、引退したクラス40および45機関車の余剰台車にBeilhack製のプラウブレードを取り付け、重量を増やすという斬新な解決策が生まれました。1990年までにストラトフォー...