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55005 – 「プリンス・オブ・ウェールズ直属ヨークシャー連隊」 BRブルー ヘッドコード: メッキ フロントガラスワイパー：1枚につき2本 列車暖房：ETH 先頭キャブ側窓：メッキ 角の位置：鼻の上 機首前部サンドボックスハッチ：メッキ 電池室ルーバー: あり 高輝度ヘッドライト：未装着...

55011 – 「ロイヤル・ノーサンバーランド・フュージリアーズ」 BRブルー ヘッドコード: メッキ フロントガラスワイパー：ガラスごとに1本 列車暖房：ETH 先頭キャブ側窓：メッキ 角の位置：鼻の上 機首前部サンドボックスハッチ：メッキ 電池室ルーバー: あり 高輝度ヘッドライト：未装...

クラス55「デルティック」 - BRブルー/シルバー - 55013 - ブラックウォッチ初回運行の 55022 号機を補完するのは、ヨーク社の 55013 号機です。銀色の燃料タンク、灰色の屋根、赤い緩衝梁、白く塗られた付属品など、同様の特別塗装が施されており、この塗装は 1981 年 10...

クラス55「デルティック」 - BRブルー/シルバー - 55013 - ブラックウォッチDCCサウンド搭載ヨーク社の 55013 は、最初の運行から 55022 を補完する形で、銀色の燃料タンク、灰色の屋根、赤い緩衝梁、白く塗られた付属品など、同様の特別塗装が施されており、1981 年 10...

55017 – 「ダラム軽歩兵隊」 ヘッドコード: 英数字 フロントガラスワイパー：1枚につき2本 列車暖房：ETH 先頭キャブ側窓：あり 角の位置：鼻の上 機首前部サンドボックスハッチ：あり 電池室ルーバー: あり 高輝度ヘッドライト：未装着 フロントガラスの通気口：未装着 上部中央ランプ...

55018 – 「バリーモス」 BRブルーにホワイトトリム ヘッドコード: メッキ フロントガラスワイパー：1枚につき2本 列車暖房：ETH 先頭キャブ側窓：メッキ 角の位置：鼻の上 機首前部サンドボックスハッチ：メッキ 電池室ルーバー: あり 高輝度ヘッドライト：未装着 フロントガラスの通...

クラス55「デルティック」 - BRブルー - 55020 - ニンバスメッキのヘッドコードボックスを装着されなかったデルティックはわずか3台しかなく、そのうちの1台である55020は、1960年代初頭に装着されていたキャブルーフホーンの取り付け部がそのまま残っていることでも注目に値します。当...

クラス55「デルティック」 - BRブルー - 55020 - ニンバスDCCサウンド搭載メッキのヘッドコードボックスを装着されなかったデルティックはわずか3台しかなく、そのうちの1台である55020は、1960年代初頭に装着されていたキャブルーフホーンの取り付け部がそのまま残っていることでも...

55022 – 「ロイヤルスコッツグレー」 BRブルーにグレーのグリル、TOPS前の追加番号（D9000） ヘッドコード: ドミノ フロントガラスワイパー：ガラスごとに1本 列車暖房：ETH 先頭キャブ側窓：メッキ 角の位置：鼻の上 機首前部サンドボックスハッチ：メッキ 電池室ルーバー: あ...

5741. GWR塗装 ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・ワークス（NBL）に最初に発注された50両の機関車のうち、5741号機は1929年にグラスゴーのクイーンズ・パーク工場から出荷されました。当初はアバービーグに配備されていましたが、写真のような状態のままエブブ・ジャンクションに移管さ...

5741. GWR塗装 ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・ワークス（NBL）に最初に発注された50両の機関車のうち、5741号機は1929年にグラスゴーのクイーンズ・パーク工場から出荷されました。当初はアバービーグに配備されていましたが、写真のような状態のままエブブ・ジャンクションに移管さ...

5754. グレート・ウェスタン塗装： 5754号機は、スウィンドンで製造された57xx型の4番目のメンバーでした。1929年に製造が追い抜かれたこの機関車は、初期の標準的なパニエを特徴としています。オールド・オーク・コモン車庫に新たに導入され、戦時中まで移転することはありませんでした。30年...

5754. グレート・ウェスタン塗装： 5754号機は、スウィンドンで製造された57xx型の4番目のメンバーでした。1929年に製造が追い抜かれたこの機関車は、初期の標準的なパニエを特徴としています。オールド・オーク・コモン車庫に新たに導入され、戦時中まで移転することはありませんでした。30年...

7714. イギリス国鉄の黒の塗装、初期のエンブレム 7714号機は初期の「請負業者」製機関車で、1930年にストーク・オン・トレントのカー・スチュアート社で製造されました。当初はタイズリーに配備されていましたが、すぐに北のバーケンヘッドに移されました。1959年に引退した後、NCB（ノース・...

7714. イギリス国鉄の黒の塗装、初期のエンブレム 7714号機は初期の「請負業者」製機関車で、1930年にストーク・オン・トレントのカー・スチュアート社で製造されました。当初はタイズリーに配備されていましたが、すぐに北のバーケンヘッドに移されました。1959年に引退した後、NCB（ノース・...

7754. NCBグリーン塗装 ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーのもう一つの製品は7754でした。1930年に生産を終えたこの機関車はレディングに配属され、そこで様々な列車の運行に使用されました。オールド・オーク・コモンとウェリントンで運用された後、1959年に運用から退きまし...

7754. NCBグリーン塗装 ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ・カンパニーのもう一つの製品は7754でした。1930年に生産を終えたこの機関車はレディングに配属され、そこで様々な列車の運行に使用されました。オールド・オーク・コモンとウェリントンで運用された後、1959年に運用から退きまし...

7755。GWR シャツ ボタンのカラーリング。 7755号機は「Work Creation」発注による機関車です。この機関車は1930年にノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社（North British Locomotive Co.）のグラスゴー・クイーンズ・パーク工場で製造され、ニース車...

7755。GWR シャツ ボタンのカラーリング。 7755号機は「Work Creation」発注による機関車です。この機関車は1930年にノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社（North British Locomotive Co.）のグラスゴー・クイーンズ・パーク工場で製造され、ニース車...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

ロンドン交通局の鉄道網は電化と地下化が進んでいることで知られていますが、地上線を走るインフラ列車用に、常に少数の蒸気機関車が保有されていました。1950年代までに、これらの老朽化した機関車は既に全盛期を過ぎており、ロンドン交通局は代替機関車の検討を始めました。ディーゼル機関車や、旧グレート・ウ...

Accurascaleにさらなるリアリズムを加えましょう OO  本物のコイル6個パックのワゴン Accurascale JSAワゴンに最適 コイル6個パック ワゴンは含まれません 直径25mm 厚さ17mm 

6743. グレート・ウェスタン・リバリー 67xxは、蒸気暖房や真空ブレーキを搭載せずに製造されたパニア機関車のサブクラスです。最初の25両はスタッフォードのバグナル社で製造されましたが、この25両のうちの1両は、1930年にシェフィールドのヨークシャー機関車会社から移管されました。当初はエ...

6743. グレート・ウェスタン・リバリー 67xxは、蒸気暖房や真空ブレーキを搭載せずに製造されたパニア機関車のサブクラスです。最初の25両はスタッフォードのバグナル社で製造されましたが、この25両のうちの1両は、1930年にシェフィールドのヨークシャー機関車会社から移管されました。当初はエ...

BR J69 68535 は、No. と同じ 1892 年のバッチからのものでした。 359、元々はGERで358として番号付けされていた 7358はLNERの下で再建され、 1904年にR24rが登場。他の19台のJ69機関車とともに、 7358号機は、 1927/28年、そのうち11台が...

 BR J69 68535 は、No. と同じ 1892 年のバッチからのものでした。 359、元々はGERで358として番号付けされていた 7358はLNERの下で再建され、 1904年にR24rが登場。他の19台のJ69機関車とともに、 7358号機は、 1927/28年、そのうち11台...

BR J69 68619は「セレブリティ」バックジャンパーであり、 間違いなく最も写真に撮られたメンバー リバプール・ストリートの乗客であるため、クラス パイロットであり、その 乗組員とストラットフォードシェッド。数人を運ぶ プレゼンテーションのカラーリングは68619がおそらく最高 195...

BR J69 68619は「セレブリティ」バックジャンパーであり、 間違いなく最も写真に撮られたメンバー リバプール・ストリートの乗客であるため、クラス パイロットであり、その 乗組員とストラットフォードシェッド。数人を運ぶ プレゼンテーションのカラーリングは68619がおそらく最高 195...

BR J68 68646は1912年9月に製造され、 AJヒルの改良型C72クラスの最初のバッチである ホールデンの0-6-0Tクラスの最終開発。最初の GERでは50、その後7050と番号が付けられました。 LNER、68646は「クラシック」な列車として生涯を過ごした。 ストラットフォー...

BR J68 68646は1912年9月に製造され、 AJヒルの改良型C72クラスの最初のバッチである ホールデンの0-6-0Tクラスの最終開発。最初の GERでは50、その後7050と番号が付けられました。 LNER、68646は「クラシック」な列車として生涯を過ごした。 ストラットフォー...

ヒル社による「改良型」0-6-0T機関車の第2バッチ（GER No.21-30、注文番号G75）は、入換作業に指定された点で最初のC72注文とは異なり、それに応じて構造も異なっていました。16本スポークのアンバランス鋳鉄製車輪が装備され、レバーリバースが採用されました。側面タンクは直線状の頂...

ヒル社による「改良型」0-6-0T機関車の第2バッチ（GER No.21-30、注文番号G75）は、入換作業に指定された点で最初のC72注文とは異なり、それに応じて構造も異なっていました。16本スポークのアンバランス鋳鉄製車輪が装備され、レバーリバースが採用されました。側面タンクは直線状の頂...

7800 – 「トーキー・マナー」 BR ラインドグリーン、後期クレスト 煙突の改修 リベット留めのテンダーボディ 狭いホーンプレート 共通の機能: 非常に精巧なOOゲージモデル、1:76.2スケール、16.5mmトラック ディドコットのグレート・ウェスタン・ソサエティが提供した7808...

7801 – 「アンソニー マナー ' GWR - グレート・ウェスタン鉄道 - モノグラム入りプレーングリーン オリジナルの煙突 フラッシュテンダーボディ 狭いホーンプレート 共通の機能: 非常に精巧なOOゲージモデル、1:76.2スケール、16.5mmトラック ディドコットのグレート...

7808 – クッカム マナー ' GWR - グレート・ウェスタン鉄道 - モノグラム入りプレーングリーン 1974年頃 - 現在 フラッシュテンダーボディ 幅広のホーンプレート 共通の機能: 非常に精巧なOOゲージモデル、1:76.2スケール、16.5mmトラック ディドコットのグレ...

7810 – 「ドレイコット・マナー」 BRライン入りグリーン、アーリークレスト R通風煙突 リベット留めのテンダーボディ 幅広のホーンプレート エッチング加工された金属製の「カンブリアン コースト エクスプレス」と「ペンブローク コースト エクスプレス」のヘッドボード 共通の機能: 非...

7812 – 「エルストーク・マナー」 BR ライン入りグリーン、後期クレスト 煙突の改修 フラッシュテンダーボディ 狭いホーンプレート エッチング加工された金属製の「カンブリアン コースト エクスプレス」と「ペンブローク コースト エクスプレス」のヘッドボード 写真は装飾サンプルを示した...

7814 – 「フリングフォード・マナー」 BR 裏地なし ブラック 大きなアーリークレスト オリジナルの煙突 リベット留めのテンダーボディ 幅広のホーンプレート 共通の機能: 非常に精巧なOOゲージモデル、1:76.2スケール、16.5mmトラック ディドコットのグレート・ウェスタン・...

7818 – グランビル マナー ' GWR - グレート・ウェスタン鉄道 - 炭水車に G-Crest-W の付いたプレーングリーン オリジナルの煙突 リベット留めのテンダーボディ 狭いホーンプレート 共通の機能: 非常に精巧なOOゲージモデル、1:76.2スケール、16.5mmトラッ...

7819 – ヒントン マナー GWR - グレート・ウェスタン鉄道 - プレーン・グリーンと炭水車 オリジナルの煙突 フラッシュテンダーボディ 狭いホーンプレート 共通の機能: 非常に精巧なOOゲージモデル、1:76.2スケール、16.5mmトラック ディドコットのグレート・ウェスタン...

7820 – 'ディンモアマナー BR ライン入りブラック、アーリークレスト オリジナルの煙突 フラッシュテンダーボディ 幅広のホーンプレート 共通の機能: 非常に精巧なOOゲージモデル、1:76.2スケール、16.5mmトラック ディドコットのグレート・ウェスタン・ソサエティが提供した...

7824 – 「フォード・マナー」 BR 裏地なし ブラック 大きなアーリークレスト R通風煙突 フラッシュテンダーボディ 狭いホーンプレート 共通の機能: 非常に精巧なOOゲージモデル、1:76.2スケール、16.5mmトラック ディドコットのグレート・ウェスタン・ソサエティが提供した...

S56クラス84号は最後の10人のグループのうちの1人でした グレート・イースタン鉄道向けに製造された機関車は、 1904年にストラットフォードでオーダーP57が制定され、 R24クラスに行われた多くの改良は 1902年改善計画第84号は ウルトラマリンのクラシックなGERカラーリングで表現 ...

S56クラス84号は最後の10人のグループのうちの1人でした グレート・イースタン鉄道向けに製造された機関車は、 1904年にストラットフォードでオーダーP57が制定され、 R24クラスに行われた多くの改良は 1902年改善計画第84号は ウルトラマリンのクラシックなGERカラーリングで表現...

8763. 英国鉄道の黒のライン入り塗装、初期のエンブレム付き この機関車は1933年にスウィンドンで製造され、オールド・オーク・コモンに配備され、そこで全期間をそこで過ごしました。1950年代初頭までに、多くのパニエに上部給水ボイラーが取り付けられました。より一般的な無地の黒塗りとは対照的に...

8763. 英国鉄道の黒のライン入り塗装、初期のエンブレム付き この機関車は1933年にスウィンドンで製造され、オールド・オーク・コモンに配備され、そこで全期間をそこで過ごしました。1950年代初頭までに、多くのパニエに上部給水ボイラーが取り付けられました。より一般的な無地の黒塗りとは対照的に...