Klas 37/6 - 37608

• Europhoenix / Rail Operations Group grijs/rood/zilver
• 'Flush' neus zonder geplateerde deur en WIPAC-lichtclusters
• Twee meervoudig werkende stopcontacten op de neus
• Bovenste koplamp op de voorruit van de cabine
• Neus-antenne
• 'Gesplitste' / 'enkele' neusroosters op de tegenoverliggende hoeken
• Uitgesneden bufferbalkkap met vierkante ovale buffers
• Bufferbalkconfiguratie klasse 37/6 met alleen lucht-/regelleidingen (met optionele Dellner-koppeling)
• Versterkte voorruiten, herziene DRS-bedieningstafel en middencabine-scheidingswand
• Dubbel geklonken dak met geplateerde keteluitlaat en geen dakventilatie in de cabine
• Gegoten (klasse 50-stijl) draaistellen
• Ondergemonteerde brandstoftank met vervangende gelaste langeafstandsbrandstoftank
• Late EE cantrailroosters
• Verzilverd raam aan beide zijden, verzilverde voetstappen aan de zijkant
• Optionele miniatuur sneeuwploegen
• Kickplate voor de deur van de driedubbele cabine

Gemeenschappelijke kenmerken:

• Zeer gedetailleerd OO-schaalmodel, 1:76.2
• Zwaar gegoten metalen chassis
• Nauwkeurige tumbleholme-, neus-, cabinedak- en cantrailkrommingen verkregen uit 3D-laserscan en uitgebreide onderzoeken
• Tijdsbestekspecifieke details, inclusief maar niet beperkt tot;
• Draaistellen (gefabriceerd en drie varianten gegoten)
• Brandstoftanks (zoals gebouwd en met latere gladde brandstoftanks voor lange afstanden)
• De vroege klasse 37/0 is voorzien van een vorstrooster, een ketelvulpaneel en toegangstreden
• De vroege klasse 37/0 beschikt over verlichte split headcode displays met een selectie van verschillende vier-karakter headcodes
• Klasse 37/6 heeft operationele WIPAC-lichtclusters en een bovenste koplamp en talloze verschillende neusschuiven, allemaal inclusief meerdere werkende stopcontacten
• Drie soorten buffers: grote ronde Oleo, ovale en vierkante ovale
• Drie stijlen neusroosters: zoals gebouwd, gerenoveerd 'gesplitst' en gerenoveerd 'enkel stuk'
• Keteluitlaat en twee stijlen van geplateerd ketelpaneel
• Met of zonder bufferbalkrokken
• Met of zonder dakventilatoren in de cabine en zijramen
• Neus- en dakantennes en antennes (indien van toepassing)
• Drie soorten voorruiten: standaard, centraal gehard en volledig gehard
• Drie stijlen cabine-interieur: zoals gebouwd, gerenoveerd en moderne DRS-locomotieven
• Vier bufferbalkvariaties met verschillende leidingconfiguraties
• Deurstootplaten indien van toepassing
• Meerdere carrosserie- en neusslides om vrijwel elk lid van de klasse nauwkeurig weer te geven, inclusief drie variaties van de cantrailgrille: vroege EE (voor D6700-D6704), latere EE en RSH
• Vier dakstijlen: Origineel dubbel geklonken, enkel geklonken, gelast en gelast met antennes
• Afzonderlijk aangebrachte geëtste metalen en hoogwaardige kunststof detailonderdelen, waaronder handgrepen, antennes, treden, ruitenwissers, naamplaatjes, wapenschilden en meer.
• Geëtste metalen deurstootplaten (indien van toepassing), 'frost'-rooster (indien van toepassing) en superfijn geëtst metalen dakrooster
• Schaalbreedte draadleuningen
• Voorbeelden van gedraaide messing dakhoorns op de middelste kop
• Volledige tankonderzijde met beugels en leidingen
• Draaistellen zijn voorzien van aparte voetstappen, geëtste voetstappen, remcilinders, snelheidsmeter, eindrembevestiging en zeer fijne remketting
• Remblokken op draaistellen (draaistellen) in lijn met de wielen (kunnen verplaatst worden voor EM/P4 spoorbreedte)
• Er worden nog talloze andere locomotiefspecifieke details onthuld!
• RP25-110 profiel OO-meetwielen met fijne schaal 'drop-in' EM (18,2 mm spoorbreedte) en P4 (18,83 mm spoorbreedte) wielen apart verkrijgbaar
• Nauwkeurige, zeer betrouwbare miniatuur sneeuwploegen
• Volledig geveerde metalen buffers, extra fijn fabrieksmatig gemonteerd leidingwerk en schroefkoppelingen
• Mini-spanningskoppelingen met de juiste hoogte en NEM-aansluiting, evenals een volledig gedetailleerde bufferbalk
• Voorzien van DCC-ready [21Pin MTX Socket] of fabrieksmatig DCC-geluid gemonteerd [ESU LokSound 5]
• Elk model is voorzien van een PowerPack / Backup Power Capacitor Bank voor maximaal tien seconden stroomvrij gebruik, flikkervrije verlichting en continu geluid
• DCC Sound-versies omvatten;
• ESU LokSound V5 DCC-chip
• Aangepaste Dual-Speaker Technologie met;
• Groot nauwkeurigheid Basluidspreker
• Kleinere 'iPhone'-stijl kubus voor hogere frequenties
• Tractie met hoge prestaties, waaronder:
• Hoogwaardige vijfpolige motor met twee vliegwielen
• Metalen spiraalvormige tandwielkast voor maximale prestaties en lage snelheid
• De overbrenging is zo geplaatst dat de locomotief een maximale snelheid van 160 km/u kan bereiken.
• DCC-ready met PowerPack Super-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening en extreem lage snelheid
• Vierwielaandrijving en vierwielaandrijving
• Volledig gedetailleerd verlichtingspakket, inclusief: 
• Richtingsverlichting op DC en DCC
• Volledig functionele koplampen per prototype
• Motorruimteverlichting (met zichtbare aandrijfmotor)
• WIPAC-lichtclusters waar nodig met dag- en nachtinstellingen
• Afzonderlijk geschakelde cabineverlichting en verlicht, details bestuurdersconsole, automatische uitschakeling bij rijden
• Schakelbare rode achterlichten
• RP25-110 wielen OO wielen met voorziening voor hermeting naar P4 en EM spoorbreedte
• Minimale radius 438 mm (2e radius set-track)

Verlichting en DCC-specificaties