DB Livery
2009 - în prezent
375007
375051
375108
Modelul fotografiat este un eșantion decorat și este posibil să nu fie pe deplin indicativ pentru modelul final.
Model foarte detaliat cu ecartament OO, scară 1:76,2 pe șină de 16,5 mm
* Raza minimă 438 mm (a doua rază set-track)
* Greutate minim 40 g
* Șasiu turnat sub presiune pentru greutate ideală
* Interior detaliat cu nituri, încadrare, curele și „coarne” ale ușii profilate precis
* Roți de ecartament OO cu profil RP25-110 cu blocuri de frână separate în linie cu benzile de rulare
* Tampoane metalice cu arc și cuplaje instantanee false
* Piese din plastic super fine, incl. țevi de aer, fier de călcat pentru lămpi, dispozitive de blocare, frâne cu închidere și disc, echipamente de operare a ușii buncărului etc.
* Detalii metalice gravate, incl. pârghie de frână, plăci de șasiu etc.
* Cuplajele detașabile, Kinetic NEM se montează la înălțimea corectă cu mini-cuplaje de blocare a tensiunii furnizate cu Instantere de scară incluse
Numeroase diferențe individuale între tipurile de vagoane
* Trei stiluri de caroserie: așa cum este construită, recorpată și CDA
* Două stiluri de ușă pentru buncăr: model „X” pe variantele de cărbune și model „grindă dreaptă” pe CDA
* Copertina originală și stilurile de copertina „aerodinamice” ulterioare, acolo unde este cazul
* Două tipuri de huse pentru echipamente de operare a ușilor, unele stiluri ulterioare prezentând versiuni „mix and match”!
* Două stiluri de tampon cu arc: Oleo (variante cărbune) și heavy duty (CDA)
* Trei variante diferite de cadru de șasiu pentru versiunile HAA, HDA și CDA
* Configurații multiple ale conductelor de frână cu fascicul tampon
* Trei variante de roți diferite: frână cu disc cu șuruburi, frână cu disc simplă și standard (frână cu fermoar)
* HBA/HDA prezintă modificări corecte ale echipamentului de operare a etrierului discului de frână, cilindru suplimentar de aer mai mare, pârghii de schimbare a golului/încărcat și distribuitorul de frână montat deasupra talpii
* CDA dispune corect de un cilindru de aer mare la capăt și un distribuitor de frână montat deasupra talpii, cutii de ventilație de capăt, acoperiș foarte detaliat cu capac de pânză texturată și mânere de operare montate pe șasiu
