Anglický elektrický typ 3 (trieda 37) - 37001

• BR modrá (začiatok 70. rokov)
• Rozdelený kód hlavy so štvormiestnym displejom
• Dvere spájajúce nos
• Žiadne žehličky na roh nosa
• Kryt nárazníka s veľkými okrúhlymi nárazníkmi Oleo
• Ako dodávaná konfigurácia nárazníkového lúča s vákuovým/parným/riadiacim potrubím a viacerými pracovnými zariadeniami
• Originálne čelné sklá a interiér kabíny
• Výfukový a parný ventil kotla
• Dvojitá nitovaná strecha s veľkým vetracím otvorom na streche kabíny
• Vyrobené podvozky
• Originálne podvesené nádrže na palivo a vodu
• Mrazová mriežka
• Mriežka s predným nosníkom s nitovaným okrajom

Spoločné vlastnosti:

• Veľmi detailný model v mierke OO, 1:76,2
• Ťažké liate kovové šasi
• Presné krivky tumbleholme, nosa, strechy kabíny a nosníka prevzaté z 3D laserového skenovania a rozsiahlych prieskumov
• Špecifické podrobnosti časového rámca vrátane, ale nie výlučne;
• Podvozky (vyrobené a tri varianty odliatku)
• Palivové nádrže (ako sú vyrobené a neskôr s hladkými stenami palivovej nádrže na veľké vzdialenosti)
• Skorá trieda 37/0 obsahuje mraziacu mriežku, plniaci panel kotla a prístupové schodíky
• Early Class 37/0 obsahuje podsvietené displeje rozdeleného headcode s výberom rôznych štvormiestnych kódov hlavy
• Trieda 37/6 má funkčné združené svetlá WIPAC a horné svetlomety a množstvo rôznych výsuvných predných výsuvov, všetky vrátane viacnásobnej pracovnej zásuvky
• Tri štýly nárazníkov: veľký okrúhly Oleo, oválny a hranatý ovál
• Tri štýly predných mriežok: stavané, renovované „rozdelené“ a renovované „jeden kus“
• Výfuk z kotla a dva štýly pokovovaného panela kotla
• S alebo bez okrajov nárazníkov
• S alebo bez strešných otvorov kabíny a bočných okien karosérie
• Nosové a strešné antény a antény (ak sú k dispozícii)
• Tri štýly čelného skla: štandardné, stredové tvrdené a celé tvrdené
• Tri štýly interiéru kabíny: stavané, renovované a moderné rušne DRS
• Štyri varianty nárazníkov s rôznymi konfiguráciami potrubia
• Podrážky dverí, ak sú k dispozícii
• Viacnásobné posuvné časti tela a prednej časti, ktoré presne reprezentujú takmer každého člena triedy, vrátane troch variácií konzolovej mriežky: skoré EE (pre D6700-D6704), neskoršie EE a RSH
• Štyri štýly strechy: Originálne dvojité nitované, jednoduché nitované, zvárané a zvárané s anténami
• Samostatne aplikované leptané kovové a vysoko verné plastové detaily, vrátane držadiel, antén, schodíkov, stieračov, menoviek, erbov a ďalších.
• Leptané kovové prahové dosky dverí (ak sú k dispozícii), „mrazová“ mriežka (ak je k dispozícii) a superjemná leptaná kovová strešná mriežka
• Drôtené zábradlia so šírkou mierky
• Sústružené mosadzné klaksóny namontované na streche na príkladoch kódu strednej hlavy
• Kompletný detail spodnej nádrže s konzolami a potrubím
• Podvozky majú samostatné nášľapy, leptané nášľapy, brzdové valce, záznamník rýchlosti, koncové brzdové zariadenie a veľmi jemnú brzdovú reťaz
• Brzdové klátiky na nákladných automobiloch (podvozky) v jednej rovine s kolesami (možné posúvať pre rozchody EM/P4)
• Množstvo ďalších detailov špecifických pre lokomotívu ešte nebolo odhalených!
• Kolesá s profilom OO RP25-110 s jemným zapustením kolies EM (rozchod 18,2 mm) a P4 (rozchod 18,83 mm) dostupné samostatne
• Presné miniatúrne snežné pluhy s vysokou presnosťou
• Celoodpružené kovové nárazníky, mimoriadne jemné potrubia inštalované vo výrobe a skrutkové spojky
• Spojky so správnou výškou mini-napínacieho zámku so zásuvkou NEM, ako aj plne detailným nárazníkom
• Za predpokladu, že je pripravený na DCC [21Pin MTX Socket] alebo Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
• Každý model obsahuje PowerPack / Backup Power Capacitor Bank pre až desať sekúnd chodu bez napájania, blikajúce osvetlenie a nepretržitý zvuk
• Zvukové verzie DCC zahŕňajú;
• Čip ESU LokSound V5 DCC
• Prispôsobená technológia dvoch reproduktorov s;
• Veľký akurathrasový basový reproduktor
• Menšia kocka v štýle „iphone“ pre vyššie frekvencie
• Vysokovýkonná trakcia vrátane;
• Kvalitný päťpólový motor s dvoma zotrvačníkmi
• Kovová prevodovka Helical Gear pre maximálny výkon a pomalú rýchlosť
• Prevodovka je usporiadaná tak, aby lokomotíva mohla dosiahnuť maximálnu rýchlosť 100 mph (160 km/h)
• Pripravené na DCC s PowerPack Super-kondenzátorom pre neprerušované napájanie a super nízku rýchlosť
• Pohon všetkých kolies a zberač všetkých kolies
• Kompletný balík osvetlenia vrátane: 
• Smerové osvetlenie na DC a DCC
• Plne funkčné svetlomety na prototyp
• Osvetlenie priestoru motora (s viditeľným hnacím motorom)
• Svetelné skupiny WIPAC podľa potreby s nastavením dňa a noci
• Samostatne spínané a osvetlené osvetlenie kabíny, detaily konzoly vodiča, automatické vypnutie pri pohybe
• Vypínateľné červené zadné svetlá
• RP25-110 kolesá OO kolesá s možnosťou premerania na P4 a EM rozchod
• Minimálny rádius 438 mm (2. rádius nastavená dráha)

Špecifiká osvetlenia a DCC