Razred 37/0 - 37026 "Shapfell"

• Obdobje zgodnjih devetdesetih
  
• Railfreight Distribution trojno siva
  
• Razdeljen nos glavne kode s prevlečenimi okvirji za glavno kodo
  
• Škotski žaromet v 'avtomobilskem slogu' (popolnoma delujoč)
  
• Originalne nosne rešetke
  
• Oklep odbojnika z ovalnimi odbojniki
  
• Konfiguracija vmesnega žarka toplote pare s cevmi za zrak/vac/kontrolo/MW
  
• Originalna vetrobranska stekla z vgrajeno razporeditvijo kabine
  
• Zgodnja dvojna kovičena streha z izpuhom kotla in velikim zračnikom na strehi kabine
  
• Izdelani podstavni vozički
  
• Originalna konfiguracija rezervoarja za gorivo
  
• Pozne EE rešetke
  
• Plošče za polnjenje vode ob telesu in pripadajoče stopnice
  
• Priloženi dodatni miniaturni snežni plugi

Skupne značilnosti:

• Zelo podroben model v merilu OO, 1:76,2
• Težko ohišje iz tlačne litine
• Natančne krivulje ohišja, nosu, strehe kabine in strehe, vzete iz 3D laserskega skeniranja in obsežnih raziskav
• Podrobnosti, specifične za časovni okvir, vključno, vendar ne omejeno na;
• Podstavni vozički (izdelani in tri različice litega)
• Rezervoarji za gorivo (vgrajeni in s poznejšim gladkim rezervoarjem za gorivo za dolg doseg)
• Early Class 37/0 ima rešetko proti zmrzovanju, polnilno ploščo kotla in dostopne stopnice
• Early Class 37/0 ima osvetljene razdeljene prikazovalnike za glavne kode z izbiro različnih štirimestnih glavnih kod
• Razred 37/6 ima delujoče svetlobne skupine WIPAC in zgornji žaromet ter številne različne nosne drsnike, vključno z več delovnimi vtičnicami
• Trije slogi pufra: velik okrogel Oleo, ovalni in kvadratni ovalni
• Trije slogi nosnih rešetk: vgrajene, prenovljene "razdeljene" in prenovljene "enodelne"
• Izpuh kotla in dva stila ploščate plošče kotla
• Z ali brez krila z bufferbeam
• Z ali brez prezračevalnih odprtin na strehi kabine in stranskih oken
• Nosne in strešne antene ter antene (kjer je primerno)
• Trije slogi vetrobranskega stekla: standardno, sredinsko kaljeno in vsa kaljena
• Trije slogi notranjosti kabine: vgrajeni, prenovljeni in moderni lokomotivi DRS
• Štiri različice vmesnega snopa z različnimi konfiguracijami cevi
• Podporne plošče na vratih, kjer so na voljo
• Več drsnikov za telo in nos, ki natančno predstavljajo skoraj vsakega člana razreda, vključno s tremi različicami rešetke s prevleko: zgodnja EE (za D6700-D6704), kasnejša EE in RSH
• Štirje slogi strehe: izvirna dvojno zakovičena, enojno zakovičena, varjena in varjena z antenami
• Ločeno naneseni deli iz jedkane kovine in plastičnih detajlov visoke ločljivosti, vključno z ročaji, antenami, stopnicami, brisalci, tablicami z imeni, grbi in še več.
• Jedkane kovinske zaskočne plošče na vratih (kjer je primerno), rešetka "zmrzal" (kjer je primerno) in zelo fino jedkana kovinska strešna rešetka
• Žična ograja širine merila
• Stružene medeninaste strešne hupe na sredinskih primerih glavne kode
• Celoten del rezervoarja pod karoserijo z nosilci in cevmi
• Podstavni vozički imajo ločene stopnice, vgravirane stopnice, zavorne cilindre, zapisovalnik hitrosti, končno zavorno opremo in zelo fino zavorno verigo
• Zavorni bloki na tovornjakih (podstavnih vozičkih) v liniji s kolesi (lahko se premikajo za merilnike EM/P4)
• Številne druge podrobnosti, specifične za lokomotive, še niso razkrite!
• Kolesa profila RP25-110 OO s fino lestvico EM (širina 18,2 mm) in P4 (širina 18,83 mm) so na voljo posebej
• Natančni miniaturni snežni plugi visoke ločljivosti
• Popolnoma vzmeteni kovinski blažilniki, izjemno fini tovarniško nameščeni cevovod in vijačne spojke
• Spojke za mini napetostno zaklepanje pravilne višine z vtičnico NEM in popolnoma podrobnim varovalnim nosilcem
• Pod pogojem, da je DCC pripravljen [21Pin MTX Socket] ali tovarniško opremljen z zvokom DCC [ESU LokSound 5]
• Vsak model vključuje PowerPack / Backup Power Capacitor Bank za do deset sekund delovanja brez napajanja, osvetlitev brez utripanja in neprekinjen zvok
• Zvočne različice DCC vključujejo;
• Čip ESU LokSound V5 DCC
• Prilagojena tehnologija dvojnega zvočnika z;
• Velik Accurathrash Bas zvočnik
• Manjša kocka v stilu 'iphone' za višje frekvence
• Visoko zmogljiva vleka, vključno z;
• Kakovosten petpolni motor z dvema vztrajnikoma
• Kovinski spiralni menjalnik za maksimalno zmogljivost in počasno vožnjo
• Prestave so urejene tako, da lahko lokomotiva doseže najvišjo hitrost na lestvici 100 mph (160 km/h)
• DCC pripravljen s PowerPack Super-capacitor za neprekinjeno napajanje in super nizko hitrost
• Pogon na vsa kolesa in pickup na vsa kolesa
• Popolnoma podroben paket osvetlitve, vključno z: 
• Usmerjena razsvetljava na DC in DCC
• Popolnoma delujoči žarometi na prototip
• Osvetlitev motornega prostora (z vidnim glavnim pogonom)
• Svetlobne skupine WIPAC, kjer je to primerno, z nastavitvami za dan in noč
• Ločeno vklopljena osvetlitev kabine in osvetljena, podrobnosti voznikove konzole, samodejni izklop ob gibanju
• Preklopne rdeče zadnje luči
• Kolesa RP25-110 OO kolesa z možnostjo ponovnega merjenja na profil p4 in EM
• Najmanjši polmer 438 mm (2. nastavljeni polmer)

Posebnosti osvetlitve in DCC