Irish Railway Models

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Introduced in seven batches between 1964 and 1972, a total of 150 of these two-axle wagons were built by Córas Iompair Éireann (CIÉ) to convey bulk...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Три локомотиве 4-6-0 класе 800; 800 Маедб, 801 Маца и 802 Таилте, дизајнирали су главни машински инжењер Велике јужне железнице Едгар Бредин и њего...

Парк Роиал Д.177 Снацк Цар бр. 2428 1968-84 Период. Снацк Цар конверзија са главне линије Д177

Парк Роиал Д.177 Снацк Цар бр. 2425 1968-84 Период. Снацк Цар конверзија са главне линије Д177

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1401ТЛ 1984-94 Период. Опремљено осветљењем воза. Крајњи прозори прекривени.

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1395ТЛ 1984-94 Период. Опремљено осветљењем воза. Крајњи прозори прекривени.

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1389ТЛ 1984-94 Период. Опремљено осветљењем воза. Крајњи прозори прекривени.

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1384ТЛ 1980-84 Период. Опремљено осветљењем воза. Крајњи прозори прекривени.

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1409ТЛ 1980-84 Период. Опремљено осветљењем воза. Крајњи прозори прекривени.

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1407ТЛ 1980-84 Период. Опремљено осветљењем воза. Крајњи прозори прекривени.

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1400ТЛ 1972-84 Период. Опремљено осветљењем воза. Сви прозори су и даље на месту

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1385ТЛ 1972-84 Период. Опремљено осветљењем воза. Сви прозори су и даље на месту

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1387 1962-72 Период. Сви прозори су и даље на месту

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1413 1962-72 Период. Сви прозори су и даље на месту

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1383 Израђено према дијаграму 176 1955-58 Период. Како је изграђен, са вратима која се отварају према унутра.

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1402 1958-62 Период. Модификован, са вратима која се отварају ка споља

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1388 1955-58 Период. Како је изграђен, са вратима која се отварају према унутра.

Парк Роиал Д.176 Субурбан бр. 1379 Израђено према дијаграму 176 1955-58 Период. Како је изграђен, са вратима која се отварају према унутра.

ЦИЕ је започео програм обнове возног парка почевши од раних 1950-их, усредсређујући се на Буллеидову патентирану триангулисану конструкцију доњег о...

ЦИЕ је започео програм обнове возног парка почевши од раних 1950-их, усредсређујући се на Буллеидову патентирану триангулисану конструкцију доњег о...

ЦИЕ је започео програм обнове возног парка почевши од раних 1950-их, усредсређујући се на Буллеидову патентирану триангулисану конструкцију доњег о...

Програм производње шинских возила који је предузео Оливер Буллеид током свог времена као главни машински инжењер у Цорас Иомпаир Еиреанн (ЦИЕ) 1950...

Програм производње шинских возила који је предузео Оливер Буллеид током свог времена као главни машински инжењер у Цорас Иомпаир Еиреанн (ЦИЕ) 1950...

Програм производње шинских возила који је предузео Оливер Буллеид током свог времена као главни машински инжењер у Цорас Иомпаир Еиреанн (ЦИЕ) 1950...

Програм производње шинских возила који је предузео Оливер Буллеид током свог времена као главни машински инжењер у Цорас Иомпаир Еиреанн (ЦИЕ) 1950...

Програм производње шинских возила који је предузео Оливер Буллеид током свог времена као главни машински инжењер у Цорас Иомпаир Еиреанн (ЦИЕ) 1950...

Програм производње шинских возила који је предузео Оливер Буллеид током свог времена као главни машински инжењер у Цорас Иомпаир Еиреанн (ЦИЕ) 1950...

Године 1950. одбор Цорас Иомпаир Еиреанн (ЦИЕ) именовао је Оливера Буллеида за свог главног машинског инжењера. Буллеид, познат као дизајнер препо...

Године 1950. одбор Цорас Иомпаир Еиреанн (ЦИЕ) именовао је Оливера Буллеида за свог главног машинског инжењера. Буллеид, познат као дизајнер препо...

Године 1950. одбор Цорас Иомпаир Еиреанн (ЦИЕ) именовао је Оливера Буллеида за свог главног машинског инжењера. Буллеид, познат као дизајнер препо...