Klass 37/6 - 37608

• Europhoenix / Rail Operations Group grå/röd/silver
• "Spolad" nos utan pläterad dörr och WIPAC-ljuskluster
• Två flerfunktionshylsor på nosen
• Hytt vindrutemonterad toppstrålkastare
• Näsantenn
• Nosgaller i 'split' / 'single piece' stil i motsatta hörn
• Utskuren buffertbalkskåpa med fyrkantiga ovala buffertar
• Klass 37/6 buffertbalkskonfiguration med endast luft/kontrollrör (med valfri Dellner-koppling)
• Härdade vindrutor, reviderad DRS-kontrollbord och mellanvägg i mitthytten
• Dubbelnitat tak med pläterat pannutblås och ingen hytttakventil
• Gjutna boggier (klass 50-stil).
• Underliggande bränsletank med ersättningssvetsad långdistansbränsletank
• Sen EE cantrail galler
• Pläterat fönster på båda sidor, pläterade fotsteg på kroppssidan
• Miniatyrsnöplogar som tillval
• Trippel hyttdörr sparkplatta

Vanliga egenskaper:

• Mycket detaljerad modell i OO-skala, 1:76,2
• Chassi i kraftigt pressgjuten metall
• Noggranna kurvor för tumbleholme, nos, hytttak och cantrail tagna från 3D-laserskanning och omfattande undersökningar
• Tidsramsspecifika detaljer, inklusive men inte begränsat till;
• Boggier (tillverkade och tre varianter av Cast)
• Bränsletankar (som byggda och med senare slätsidig långdistansbränsletank)
• Early Class 37/0 har frostgaller, pannpåfyllningspanel och åtkomststeg
• Early Class 37/0 har upplysta delade huvudkodsdisplayer med ett urval av olika fyra teckens huvudkoder
• Klass 37/6 har fungerande WIPAC-ljuskluster och toppstrålkastare och många olika nosslider, alla inklusive flera arbetssockel
• Tre typer av buffert: stor rund Oleo, oval och fyrkantig oval
• Tre stilar av nosgaller: som byggda, renoverade "delade" och renoverade "single piece"
• Pannavgas och två typer av pläterad pannpanel
• Med eller utan buffertbalkkjolar
• Med eller utan hytt takventiler och karosserifönster
• Nos- och takantenner och antenner (i tillämpliga fall)
• Tre typer av vindruta: standard, mitthärdade och alla härdade
• Tre stilar av hyttinteriör: som byggda, renoverade och moderna DRS-lok
• Fyra buffertbalksvarianter med olika rörkonfigurationer
• Dörrsparkplattor där tillämpligt
• Flera kropps- och nosglidar för att exakt representera nästan varje medlem i klassen, inklusive tre varianter av cantrail-galler: tidig EE (för D6700-D6704), senare EE och RSH
• Fyra takstilar: Original dubbelnitad, enkelnitad, svetsad och svetsad med antenner
• Separat applicerade etsade metalldetaljer och plastdetaljer, inklusive grepphandtag, antenner, trappsteg, torkare, namnskyltar, vapen och mer.
• Etsade metalldörrsparkplattor (i tillämpliga fall), "frost"-galler (i tillämpliga fall) & superfint etsad metalltakgaller
• Skala bredd tråd ledstänger
• Svarvade takmonterade horn i mässing på mitthuvudkodexempel
• Hel underredstankdetalj med fästen och rörsystem
• Boggier har separata fotsteg, etsade fotsteg, bromscylindrar, hastighetsmätare, ändbromsrigg och mycket fin bromskedja
• Bromsblock på lastbilar (boggier) i linje med hjul (kan flyttas för EM/P4-mätare)
• Många andra lokspecifika detaljer har ännu inte avslöjats!
• RP25-110 profil OO gauge hjul med finskalig "drop in" EM (18,2 mm gauge) och P4 (18,83 mm gauge) hjul tillgängliga separat
• Exakta high fidelity miniatyrsnöplogar
• Helfjädrade metallbuffertar, extra fina fabriksinstallerade rör och skruvkopplingar
• Korrekt höjd mini-spänningslåskopplingar med NEM-uttag samt en fullständigt detaljerad buffertbalk
• Förutsatt DCC redo [21Pin MTX Socket] eller Factory DCC Sound Fitted [ESU LokSound 5]
• Varje modell inkluderar PowerPack / Backup Power Capacitor Bank för upp till tio sekunders strömfri drift, flimmerfri belysning och kontinuerligt ljud
• DCC ljudversioner inkluderar;
• ESU LokSound V5 DCC-chip
• Anpassad Dual-Speaker Technology med;
• Stor noggrannhet Bashögtalare
• Mindre "iphone" stilkub för högre frekvenser
• Högpresterande dragkraft, inklusive;
• Högkvalitativ fempolig motor med två svänghjul
• Metal Helical växellåda för maximal prestanda och långsam körning
• Utväxling arrangerad så att loket kan uppnå en topphastighet på 100 mph (160 km/h)
• DCC redo med PowerPack Super-kondensator för oavbruten kraft och superlåg hastighet
• Fyrhjulsdrift och allhjuls pickup
• Fullständigt detaljerat belysningspaket, inklusive: 
• Riktningsbelysning på DC och DCC
• Fullt fungerande strålkastare per prototyp
• Motorrumsbelysning (med synlig drivmotor)
• WIPAC-ljuskluster där så är lämpligt med dag- och nattinställningar
• Separat kopplad hyttbelysning och upplyst, detaljer förarkonsol, auto av vid rörelse
• Växlingsbara röda bakljus
• RP25-110 hjul OO hjul med möjlighet för ommätning till p4 och EM gauge
• Minsta radie 438 mm (2nd radie Set-track)

Belysning och DCC-specifikationer