Berge versetzen – Ankündigung der Accurascale Class 60 in OO/4 mm
Da unsere Klasse 66 nun bei den Kunden eintrifft und die erste Charge unserer Klasse 31 auf hoher See unterwegs ist und sich ihrem Ziel nähert, ist es an der Zeit, unsere nächste Diesellokomotive in OO/4 mm anzukündigen, die unserem Sortiment hinzugefügt wird. die Klasse 60.
Unsere Klasse 60 signalisiert die Rückkehr zu den Produkten von Loughborough und tritt gegen ihre größten und leistungsstärksten Serien-Diesellokomotiven an (wobei sie Kestrel deutlich aus dem Weg gehen!)
Aber warum die Klasse 60???
Ganz einfach, wir brauchen einen für unser Sortiment. Wir brauchten eine Lokomotive, die zu unserem wachsenden Angebot an modernen, luftgebremsten Waggons passt.
Ich habe keine Lust, bis zum Ende zu lesen? Dann schauen Sie sich unser Einführungsvideo an, in dem Steve Purves, Projektmanager der Klasse 60, viele der folgenden Punkte erklärt, mit zusätzlichen Donuts.
Die „Schlepper“ ergänzen perfekt die späteren Mitglieder unserer „Powering Britain“-Kohlewagen, Biomassewagen und natürlich auch unsere Zuschlagstoff- und Stahlwagen. Sie waren die logische Wahl, als wir vor etwas mehr als drei Jahren Pläne in die Tat umsetzten, mit der Arbeit an unserer damals ersten Typ-5-Lokomotive zu beginnen.
Wie machen Sie es dann???
Da wir nun das Warum kennen, müssen wir nun eine Antwort auf das „Wie“ geben.? Wie können wir es besser machen als alles, was bisher passiert ist??
Obwohl die Klasse 60 im Großen und Ganzen genauso aussieht wie damals, als die erste Lokomotive vor vielen Jahren von der BEM Traction Division in Loughborough ausgeliefert wurde, haben sie im Laufe ihrer Karriere im Frontdienst tatsächlich viele subtile Modifikationen und Veränderungen erfahren . Es ist unsere Mission, diese korrekt zu erfassen und Ihnen die am umfassendsten erforschte Klasse 60 auf dem Markt anzubieten. Dazu gehörte eine unschätzbar wertvolle Zusammenarbeit mit dem Personal von UKRL Loughborough, einschließlich der Teammitglieder, die ursprünglich an der Erstinbetriebnahme und dem Bau der Lokomotiven beteiligt waren. DB Cargo und DC Rail haben ebenfalls massiv zu unserem Modell beigetragen, um uns dabei zu helfen, die Besten zu schlagen und Ihnen das beste Class-60-Modell zu bieten, das Sie bekommen können.
Elemente wie der Original-Auspuffschalldämpfer mit zwei Ausgängen und die Ersatz-Alternative mit einem Ausgang, die Dachplatte ohne Lüftungsschlitze oder Scavenger-Ventilatoren, unterschiedliche Lampenhalterungen je nach Lokomotive (die bei den Modellen, die Sie erhalten, gelb und nicht schwarz sein werden), zweiteilig Fenster auf der Fahrerseite und aktualisierte dreiteilige Ersatzteile, früher Glasfaser-Schneepflug und deren Ersatz aus Stahl, T-Stück-Metallplatten im Kühlerraum, um zu verhindern, dass die Lokomotiven von Scannern als Waggons in MGR-Zügen gezählt werden, Luftkanal in Original- und modifizierter Position , erweiterte Langstrecken- und Standard-Kraftstofftanks, freiliegende und abgedeckte Pufferbalken, Radioantennenhalterungen, Lüftungsschlitze an den Fahrerhausfronten, modifizierte Mehrfachsteckdosenabdeckungen, originelle und moderne Beleuchtungsgruppen im LED-Stil und mehr!
Möchten Sie mehr über die Geschichte dieser ikonischen Maschinen erfahren? Schauen Sie sich unseren Blog zur Geschichtsdatei an, indem Sie hier klicken!
Wenn man das mit den üblichen Extras von Accurascale hinzufügt; Vollständiges Beleuchtungspaket mit unabhängig gesteuerten Kopf-, Rück- und Markierungsleuchten und ggf. zweifarbigen LEDs mit verschiedenen Tag-, Nacht- und Depotkonfigurationen, Kabinenbeleuchtung, Schaltpultbeleuchtung, Heizungsraumbeleuchtung, magnetischer Dachluke für den Zugriff auf Ihren DCC-Decoder und DC-Lichtmodus Schalter, Schrägverzahnung, Platz für EM- und P4-Räder mit separat erhältlichen Drop-in-Ersatzrädern, Hall-Sensor zur automatischen Kurvenerkennung und Aktivierung des Flanschquietschens bei DCC-Soundloks, Aufrechterhaltungskondensatorbank für unterbrechungsfreien Betrieb, unser inzwischen berühmtes großes Accurathrash-Lautsprecherset Mit ESU Loksound 5 und natürlich einem schweren Druckguss-Chassis (über 800 g!) mit Allachsantrieb, um diese Miniaturberge zu versetzen, können Sie sehen, dass es auch über unschlagbare Spezifikationen verfügt.
Wenn dann?
Das ist also das „Wie“. Was ist mit dem „wann“?
Wir freuen uns, dass Sie gefragt haben. Wir haben uns genauso schuldig gemacht wie jeder andere, weil wir Liefertermine festgelegt haben, so hart wir konnten, und diese dennoch völlig verpasst haben. Aus diesem Grund haben wir die Strategie übernommen, die Wartezeiten der Models zu einem späteren Zeitpunkt in der Schwangerschaft anzukündigen. Aus diesem Grund war es dieses Jahr etwas ruhig, was Neuankündigungen angeht!
Für die Klasse 60 haben wir die dekorierten Muster erhalten und mit Rückmeldung freigegeben, und die Bestellung liegt beim Werk. Diese Korrekturen umfassen (sind aber nicht beschränkt auf!);
- Lampeneisen müssen gelb gestrichen werden
- Cab Deco fehlt
- Eindeutige Zimmerdeko fehlt
- Bei manchen fehlt die Unterkante des Dachgitterlacks/der Dachschiene.
- Lücke in der Feststellbremsleitung des Drehgestells (braun). Formteil etwas zu schwer
- Cantrail in der Nähe der Kabinenenden leicht wackelig
- Filtereinlässe/-platte hinter dem Reinluftgitter nicht lackiert
- Bei dreifach grauen Modellen fehlen die Fahrerhaus-Seitengitter in silberner Lackierung
- Schalldämpfer zu silbern. Wird abgeschwächt
- Die Grautöne des Transrail-Logos sind falsch
- Doppelpfeil auf Transrail-Lok zu groß
- Radflächen nicht lackiert
- Räder sollten keine Löcher haben
- Endnummern teilweise beschädigt/entfernt
- Orange über dem Cantrail am Fahrerhausende von 60021 sollte blau sein
Das bedeutet, dass die Mengen festgelegt sind und unsere 60 produktionsgenehmigt ist, sodass die Verfügbarkeit zwischen unseren Direktverkäufen und den Mengen, die Einzelhändler erhalten, streng begrenzt ist. Indem wir unsere Ankündigung auf diesen Zeitpunkt verschieben, können wir den Liefertermin für unser Lager im ersten Quartal 2025 genau abschätzen.
Das hört sich also alles ziemlich großartig an, und Sie haben vielleicht sogar aufgehört, laut „DUPLICATON“ zu heulen, und haben den Projektzeitplan verstanden und verstanden, warum wir unser Sortiment so aufbauen, wie wir es tun.
Weiter, wie viel?
Aber! Wie viel kostet dieses Stück British Brush Bruisers?
Nur 169 £.99 für unsere DC/DCC-fähigen Versionen und 269 £.99 für DCC-Sound-Varianten. Wieder einmal sind wir führend bei realistischen Modellen zu realistischen Preisen. Vergessen Sie auch nicht unsere flexiblen Laufzeiten von bis zu 6 Monaten, um Ihre Zahlungen ohne zusätzliche Kosten zu verteilen.
Mit 7 verschiedenen Schleppern zur Auswahl in unserem anfänglichen Sortiment, vier weitere exklusive Lokomotiven folgen in Kürze (achten Sie auf Neuigkeiten in den kommenden Wochen, aber Sie haben oben einige gesehen!) zwischen unseren eigenen exklusiven Lokomotiven und Wohltätigkeitsorganisationen Als Spendenaktion und exklusiv für Einzelhändler ist in unserem Einführungssortiment für jeden etwas dabei.
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