Bio-Massentransit! IIA Biomassewagen In 00!
Mit einem Schritt, der absolut niemanden schockieren wird, freuen wir uns, Ihnen mitteilen zu können, dass die Biomasse-Schüttgutwagen GBRf IIA, die aus bestehenden HYA-Kohlewagen umgebaut wurden, unsere nächsten Wagen in OO/4mm sein werden.
Für nur 37 £. 48 Stück pro großem Drehgestellwagen (oder nur £33. 72 pro Waggon, wenn Sie sich für das Rake-Bundle-Angebot entscheiden!) zeigt es einmal mehr, dass wir der Modelleisenbahnhersteller mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis in der Branche sind!
Im Vorfeld der Verabschiedung des Energiegesetzes im Dezember 2013, das die CO2-Emissionen von Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen beschränkte, begann eine Reihe von Stromerzeugungsunternehmen, einige oder alle ihrer Kessel so umzurüsten, dass sie importierte Holzpellets (eine Form von Biomasse) statt Kohle. Das erste, das den Wechsel vollzog, war Drax, das größte Kraftwerk Großbritanniens, aber andere schienengebundene Standorte folgten, darunter Fiddlers Ferry, Ironbridge und Lynemouth, in einigen Fällen ein letztes Zeichen für eine sauberere Zukunft, bevor sie endgültig abgeschaltet wurden.
Anfangs erhielt Drax Biomassepellets in unveränderten Drehgestell-Kohlebehältern, aber da der Brennstoff bei Regen ruiniert werden könnte – sehr wahrscheinlich bei britischem Wetter – war eine dauerhaftere Lösung erforderlich. DB Schenker, Freightliner und GB Railfreight haben alle verschiedene Bestandswagen mit neuen Öffnungsdächern als Prototypen umgebaut, wobei sich nur GBRf und der Partner VTG zu einem Upgrade-Programm für ihre IIA-Flotte verpflichtet haben. Drax bestellte später seine eigenen speziell angefertigten Waggons, während GBRf kürzlich auch eine kundenspezifische Flotte für den Lynemouth-Fluss kaufte.
Der erste GBRF-Biomassetrichter, IIA Nr. 37 70 6955 273-7, wurde im Dezember 2009 von WH Davis, Langwith Junction, ausgelagert und verfügte über zwei lange pneumatisch betriebene Türen, die sich zum Beladen automatisch öffneten und schlossen und so das Austreten von Wasser und Staub während des Transports verhinderten. Etwas mehr als hundert Exemplare wurden gebaut oder aus früheren Chargen zur Umrüstung an WH Davis zurückgerufen, alle aus den Chargen 37 70 6955 222-288/305-352, wobei die letzte Mitte 2013 modifiziert wurde. Waggons der Serie 200 wurden geliefert, bevor die First Group GBRf an Europorte verkaufte, und enthielten die Marken First, GBRf und VTG, während die restlichen (Serie 300) später gebaut wurden und nur VTG-Logos (auf der linken Seite der Karosserie neu positioniert) und GBRf tragen Branding.
Während Drax bei weitem der größte Verbraucher von Biomasse ist, der noch in Betrieb ist und sich Zug um Zug von Drax' eigenen Trichtern und GBRf IIAs vollsaugt, nahm Ironbridge bis zu seiner Schließung Ende 2015 auch regelmäßige Lieferungen in den umgebauten GBRf-Trichtern entgegen. In der Zwischenzeit kommen die importierten Pellets in einer Reihe verschiedener Häfen an, wobei Tyne Dock der wichtigste ist, wobei Liverpool Bulk Terminal und Portbury in der Nähe von Bristol ebenfalls erhebliche Mengen beisteuern und diese Waggons auf die South West-, Midlands- und Trans-Pennine-Routen bringen . GBRf-Klasse 66/7 sind am häufigsten oben, obwohl die kleine Flotte der Klasse 60 des Betreibers Stammgäste auf der Tyne Dock-Drax-Strecke ist.
Der Accurascale IIA-Biomassetrichter weist mehrere bemerkenswerte Änderungen gegenüber dem zuvor angekündigten HYA/IIA-Kohlebehälter auf. Neben den charakteristischen Dachtüren und Bediengeräten verfügt es auch über das von WH Davis überarbeitete Design der Endplatten mit nur sieben breiteren vertikalen Versteifungen gegenüber 15 bei den in Rumänien gebauten Beispielen, plus Türhauptsteuerungen und vier zusätzlichen kleinen Kästen pro Seite, die enthalten Die Magnetschalter am Original für den Tür- / Trichterbetrieb.
Beide Lackierungsvarianten werden im ersten Durchgang jeweils mit zwei Packungen mit zwei Hoppern produziert, die acht eindeutige Nummern ergeben. Eine Packung enthält auch einen Trichter mit werkseitig installierter beleuchteter Rückleuchte mit Ein-Aus-Magnetschalter (ausziehbarer Magnetstab im Lieferumfang enthalten)
Dekorierte Muster dieser Waggons sind später in diesem Jahr fällig und sollten sie unsere Zustimmung finden, werden wir mit der Produktion fortfahren, wobei die Lieferung für das zweite Quartal 2021 geplant ist.
Die Vorbestellung ist jetzt möglich, wobei die Wagen paarweise zu einem Preis von 74 £ verpackt sind. 95 pro Packung. Ein Bundle-Angebot für alle vier Packungen wird ebenfalls zu einem reduzierten Preis angeboten und hilft Ihnen beim Aufbau Ihres Biomasse-Rechens! Diese Wagen sind auch über unser Netzwerk von Accurascale-zugelassenen Fachhändlern erhältlich! Sehen Sie sich die Pakete an und geben Sie Ihre Bestellung hier auf!