Buck Me – Lasst uns vor Freude hüpfen über diesen kleinen Hingucker
Es ist ziemlich lange her, dass wir ein Update für unsere zweite Dampflokomotive überhaupt angeboten haben; die große Gruppe von Detailvarianten, die die Lokomotiven der Baureihe J67/68/69 „Buckjumper“ ausmachen.
Allein diese Unterschiede machen aus einer scheinbar kleinen Panzerlok ein unglaublich komplexes Biest, und es hat lange gedauert, bis sie den Standard erreicht hat, den wir von allen unseren Modellen verlangen.
Als wir jedoch in den letzten Wochen die dekorierten Muster erhielten, konnten wir nur sagen: WOW!
Schauen Sie sich also ohne weitere Umschweife diese absoluten Schönheiten an, und wenn Sie mehr wissen möchten, scrollen Sie weiter zu dem, was wir reparieren, und finden Sie heraus, wann sie verfügbar sind!
Lecker, genau?
Bei allen Proben in diesem Stadium müssen einige Korrekturen und Optimierungen vorgenommen werden, und unsere schönen kleinen Buckjumpers sind sicherlich nicht anders. Zum Glück sind sie alle relativ unbedeutend und bereits in vollem Gange.
Der Deichselhaken wird geändert, um eine einfache Montage und Demontage unserer exquisiten 3-Glieder-/Schraubkupplungen zu ermöglichen. Da die Zieltafeln etwas eng zusammenpassen, werden sie vor der Veröffentlichung noch fein abgestimmt, um das Ein- und Aussteigen einfacher zu gestalten. Jedem Modell ist eine vollständige Auswahl an Zieltafeln im Lieferumfang enthalten.
Die chemische Schwärzung der Puffer und Räder allein macht sie nicht dunkel genug, daher werden die Flächen lackiert und die Oberfläche auf eine tiefmatte Oberfläche angepasst, genau wie die Räder unserer wunderschönen Manor-Dampflokomotiven. Dadurch erhalten sie eine wunderschöne satte Farbe und sehen noch realistischer aus.
Wie immer werden beim Auftragen von Farbe Bereiche hervorgehoben, in denen die Toleranzen sehr eng sind. Diese wurden nun angepasst, um Farbschichten zu berücksichtigen. Am schlimmsten betroffen waren das Kabinendach, die Bohrlöcher, durch die optionale Passrohre geführt werden müssen, und die Montage der Türverkleidung.
Beim Auftragen der Farbe wurden auch Spuren sichtbar, an denen sich die Formen trennten. Dies ist völlig normal und zeigt an, wo die Formen zusätzlich poliert werden müssen. Auch ein zusätzlicher Farbauftrag wird bei den fertigen Modellen einen gewaltigen Unterschied machen.
Das Design und die Montage der Leiterplatte basierten auf einem Beispiel mit einer tieferen inneren Aussparung an der Räucherkammertür, was sich auf die Passform alternativer Räucherkammertüren ausgewirkt hat. Dies wird jetzt von unseren Freunden bei ESU geändert.
Aufgrund der Komplexität des Tampondrucks des Innenfutters wurde beschlossen, Karosserielackmuster vorab zu genehmigen, was erfolgreich durchgeführt wurde. Dies war kein fotogener Prozess und daher wurden in der eigentlich ersten Dekorationsphase keine Aktualisierungen veröffentlicht. Anschließend erhielten wir die komplette Suite dekorierter Muster und wir müssen sagen, dass unser Werksteam bei der Erfassung der komplizierten Auskleidung, Nummerierung und Beschriftung dieser Schönheiten hervorragende Arbeit geleistet hat.
In bestimmten Bereichen waren zusätzliche Untersuchungen zur Lackierung erforderlich, die mit freundlicher Unterstützung der Great Eastern Railway Society zusammen mit Adrian Marks und Mike Bootman durchgeführt wurden. Wir möchten ihnen für all ihren Input und ihre Unterstützung bei der Recherche und Erstellung dieser Modelle sowie für einige hervorragende Gespräche und Debatten danken!
Diese dekorierten Muster zeigen auch die große Vielfalt an Detailunterschieden zwischen den einzelnen Loks, insbesondere wenn es nur um Führerstände, Tanks und Schornsteinoptionen geht. Wir gehen davon aus, dass es sich um die größte Werkzeugausstattung handelt, die jemals für eine Tenderlokomotive geschaffen wurde, oder zumindest um eine der größten. Die Menge an Teilen und Variationen, aus denen sich diese Klasse zusammensetzt, ist einfach atemberaubend, und es hat lange gedauert, sie alle in die richtigen Proportionen zu bringen und so zusammenzufügen, dass wir ein Modell in Museumsqualität erhalten.
Wir verstehen, dass Verzögerungen frustrierend sind und dass sie auch unsere Produktentwicklungs-, Marketing- und Buchhaltungsteams wirklich frustrieren, aber wir sind in diese Branche mit der Absicht eingestiegen, die allerbesten Modelle zu produzieren, die wir können, damit wir Models und das Hobby auf ein höheres Niveau bringen können neues Level. Dies bedeutet jedoch, dass die Entwicklung der Modelle mehr Zeit in Anspruch nehmen kann, um mit den uns zur Verfügung stehenden Fähigkeiten und Technologien das Finish so perfekt wie möglich zu gestalten und die erstklassigen Modelle herzustellen, für die wir bekannt sind. Wir werden bei unseren Standards keine Kompromisse eingehen und mittelmäßige Modelle verkaufen, auch wenn das bedeutet, dass wir mehr Zeit in Anspruch nehmen müssen, um es richtig zu machen. Wir wissen, dass die überwiegende Mehrheit von Ihnen, der Modelöffentlichkeit, unseren Standpunkt zu diesem Thema versteht und ihm zustimmt.
Wie Sie sehen können, ist das Endergebnis in der Regel etwas Besonderes, und diese sind in der Tat etwas ganz Besonderes!
Also, wann kommen sie hier?? Nun, die aufregende Neuigkeit ist, dass die Produktion jetzt läuft und die Auslieferung nun für Ende dieses Jahres geplant ist. Das vierte Quartal 2024 ist also der Zeitpunkt, an dem die Tour-Buckjumper auf Ihrer Anlage in Dienst gestellt werden. Bestellen Sie es bei 150 Accurascale-Händlern auf der ganzen Welt vor oder direkt (einschließlich unserer beiden Accurascale-Exklusivprodukte) über den untenstehenden Link!