Mainline und EWS Class 31s schließen sich der Accurascale Exclusives Line Up an
Unsere Klasse 31 wurde herzlich aufgenommen, seit sie vor knapp 12 Monaten angekündigt wurde. Unser Hauptsortiment ist in der Vorbestellungsphase aus den Regalen geflogen und wir werden in den kommenden Wochen mit der Produktion beginnen.
Jeder weiß auch, dass wir ein paar "Accurascale Exclusives" mögen; oder Serien von Lokomotiven in Sonderausgabe, die nur direkt auf unserer Website erhältlich sind, offen für alle ohne Clubgebühren und zu fairen Preisen, die unserem Hauptsortiment entsprechen.
Also ist es an der Zeit, unsere Accurascale Exclusives Class 31s vorzustellen!
BESTELLEN SIE IHR HIER VOR!
Als erstes kommt 31407 in der eleganten Mainline Freight-Lackierung
31407
Die im Februar 1996 bei einer Veranstaltung bei Toton TMD enthüllte 31407 war möglicherweise die überraschendste Lokomotive, die in den attraktiven flugzeugblauen Hausfarben von Mainline Freight, einem der drei Schatten-privatisierten Frachtunternehmen, ausgegliedert wurde Zugladungsgeschäft im Jahr 1994.
Während die Klasse-31-Flotte dabei war, heruntergefahren zu werden, wurde diese Lokomotive ausgewählt, weil ihre elektrische Zugversorgungsfähigkeit und Vakuumbremsung sie zum perfekten Partner für den Beobachtungssalon DB999504 machten. Trotzdem wurde es hauptsächlich für Infrastrukturaufgaben, ostanglische Personenbeförderungen und Eisenbahnreisen eingesetzt, bevor es im September 1998 zurückgezogen wurde.
An zweiter Stelle steht 31466 in den auffälligen Farben von EWS
31466
Vor dem wegweisenden Tag der offenen Tür in Toton im August 1998 gab es bei der English Welsh & Scottish Railway heftige Aktivitäten hinter den Kulissen, als das Unternehmen für Leder zum Angeben höllisch aufschlug Enthusiastenfreundlichere Aussicht mit einer Reihe von Exponaten in der von Wisconsin Central inspirierten kastanienbraunen und goldenen Farbgebung. Einer der Höhepunkte der Veranstaltung war der 31466 von Bescot, der seine neue EWS-Lackierung gut trug, obwohl er bereits 1959 gebaut wurde!
Als regelmäßiger Fracht- und Infrastrukturarbeiter zog es im Mai 1999 nach Old Oak Common, bevor es Anfang 2001 endgültig eingelagert wurde. Glücklicherweise wurde sie 2007 von der Dean Forest Diesel Association zur Erhaltung erworben und bald wieder in Betrieb genommen, wobei die Gruppe die Erlaubnis erhielt, die Lokomotive in den EWS-Farben zu behalten. Es befindet sich derzeit bei der Severn Valley Railway, wo es regelmäßig eingesetzt wird.
Beide Lokomotiven spiegeln die Ära Mitte der 1990er Jahre wider, die mit Beginn der Privatisierung eine große Veränderung für die britischen Eisenbahnen bedeutete, mit einer Fülle farbenfroher Lackierungen, die historische Bestände verehren, als neue Unternehmen bekannt wurden. Es war auch die Dämmerung vieler Class 31, als sie Ende der 1990er Jahre mit dem Aufkommen der Class 66 zurückgezogen und eingelagert wurden und ihre Lebensdauer abgelaufen war.
Dieses Paar macht die Hälfte unseres Accurascale Exclusives Class 31-Sortiments aus, wobei ein weiteres Paar in Kürze angekündigt wird. Sie folgen auch unserem Hauptsortiment mit einer branchenführenden Spezifikation;
- Hochdetailliertes OO-Spurmodell, 1:76. 2 Skala auf 16. 5 mm Spur
- Mindestradius 438 mm (2. Spurradius)
- Fahrgestell aus Metalldruckguss
- Drehgestell mit separaten Trittstufen, Bremszylindern, Geschwindigkeitsschreiber und Endbremsgestänge
- RP25-110 Profil OO Spurräder
- Bremsklötze auf Drehgestellen in einer Linie mit Rädern
- Maßstabsbreite Drahthandläufe
- Geätzte Metall-/Kunststoff-Einzelteile, inkl. Haltegriffe, Stufen, Scheibenwischer etc.
- Dachgitter aus geätztem Metall
- vorlackierte Namensschilder, Plaketten und Pfeile aus geätztem Metall (falls zutreffend)
- Präzise High-Fidelity-Miniatur-Schneepflüge
- Vollständiger Unterboden-Batteriekasten/Lufttankdetail mit Rohrleitungen
- Vollständig gefederte Puffer, mehrere Rohrleitungsvarianten und Schraubkupplungen
- Kinetische NEM-Kupplungshalterungen in der richtigen Höhe mit Mini-Spannschlosskupplungen
- DCC-vorbereitet [21-polige MTX-Buchse] oder werkseitig installiertes DCC Soundoptionen
- Zwei Qualitätslautsprecher mit großen Schallkapseln für bestmöglichen Sound (nur DCC-Sound-Modelle)
- Spurkranzquietschensensor bei mit DCC-Sound ausgestatteten Lokomotiven
- Funktionierender Kühlerlüfter, angetrieben von separatem Motor
- Hochwertiger 5-poliger Motor mit zwei großen Schwungrädern
- Schrägstirnradgetriebe für maximale Leistung und Langsamfahrt
- Getriebe so angeordnet, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit erreichen kann von 90 mph (145 km/h)
- DCC-fähig mit PowerPack-Kondensator für unterbrechungsfreie Leistung
- Äußere Achsen an Drehgestellen werden angetrieben (gefederte Dummy-Mittelachse) und Allrad-Pickup
Volldetailliertes Beleuchtungspaket, einschließlich :
- Fahrtrichtungsbeleuchtung, DC und DCC
- Umschaltbare rote und weiße Schlusslichter (Rot kann einzeln oder beide eingeschaltet werden)
- Separat schaltbare Führerstandsbeleuchtung und -beleuchtung, Führerstand mit Auto/Off an Bewegung
Diese beiden Lokomotiven werden nach unserem Hauptsortiment in Produktion gehen und im ersten Quartal 2024 auf Lager sein. Sie kosten £169. 99 DC/DCC bereit und £269. 99 DCC Sound ausgestattet. Beide sind nur direkt über unsere Website erhältlich und können vorbestellt werden, indem Sie hier klicken!