Neue Ankündigung: 37/6 und As Built Type 3!
Absaugen? Knurrer? Traktor? EE-Typ 3? Einfache alte Klasse 37? Wie nennt man diese legendären Arbeitspferde des britischen Eisenbahnnetzes? Nun, wir nennen sie „unser nächstes Projekt“ und „unsere bislang ehrgeizigste Modellankündigung“. Willkommen alle bei der Accurascale-Klasse 37!
Wow! Okay, wir können das Geheul von „Sie wurden schon einmal zu Tode gemacht!“ hören. Warum duplizierst du ein bestehendes Modell!?!' Also lassen Sie uns erklären.
Ja, die 37 wurde schon früher gemacht, aber vorhandene Modelle tun es einfach nicht für uns und nicht alle Varianten wurden abgedeckt. Es ist auch offensichtlich, dass sich Modellbauer nach einer ganz neuen Generation von Class 37 sehnen, mit der neuesten Technologie, komplizierten Detailunterschieden und der unverwechselbaren Form dieser perfekt eingefangenen. Wir haben eine große Anzahl von Anrufen in unserer eigenen Kundenumfrage erhalten und die Nachfrage in der letzten 'Wishlist'-Umfrage nach einem 37 fertigen 'The Accurascale Way' festgestellt, also hier ist es!
Zu Beginn haben wir beschlossen, einige dieser Lücken zu schließen, die größte davon ist die Klasse 37/6. Erstaunlicherweise wurden diese unverwechselbaren Maschinen noch nie zuvor als betriebsbereite Modelle korrekt ausgeführt. Jetzt werden sie es sein.
Erworben in drei Chargen von Eurostar, der DRS-Klasse 37/6s Nr. 37601-37612 sind das fehlende Glied in der Reihe der Dieselmotoren aus der Privatisierungszeit, die Modellbauern im 4-mm-Maßstab zur Verfügung stehen, mit einem äußeren Erscheinungsbild, das sich von einer nicht umgebauten Lokomotive unterscheidet.
Wir werden diese riesige Lücke mit einem ersten Lauf schließen, der aus sieben verschiedenen Modellen besteht, alle mit WIPAC-Lichtclustern und Top-Scheinwerfern, die einen neuen Standard für einzigartige Detailkonfigurationen setzen werden.
Diese authentischen Nachbildungen verfügen über nummerspezifische Karosserie-, Dach- und Bugwerkzeuge mit einer großen Auswahl an verschiedenen, separat hinzugefügten Kunststoff- und geätzten Metallteilen und verfügen über korrekte gegossene Drehgestelle im Stil der Klasse 50, zwei Arten von Puffern, Einzel- oder Doppelnase mehrere funktionierende Steckdosen, eine Reihe von Kraftstofftanks, Einstiegsleisten, Karosserie-Seitenfenstern, Stufen- und Nasengitterkombinationen und optionale Miniatur-Schneepflüge.
Wir stellen in unserem ersten Lauf insgesamt sechs verschiedene Lokomotiven der Klasse 37/6 her, darunter die verschiedenen DRS-Lackierungen, die sie getragen haben, sowie die unverwechselbare Europhoenix-Lackierung mit dem Branding der Rail Operations Group. Alle verfügen über die spezifischen Details der echten Lokomotiven, auf denen jedes Modell basiert. 
Natürlich konnten wir nicht einfach der aktuellen Szene den ganzen Spaß überlassen, also haben wir darüber nachgedacht, wie wir Fans anderer Epochen neue und unterschiedliche Class 37 anbieten könnten. Wir haben einige identifiziert, die wir im Laufe des Jahres 2020 vorstellen. Vorerst haben wir uns jedoch entschieden, die Karriere dieser Ikonen zu beenden und uns den allerersten EE Type 3 anzusehen, der weit zurück im Jahr 1960 gebaut wurde.
Die „frühe“ Klasse 37/0 stellt die D6700-6704 dar, die ersten fünf Lokomotiven, die zwischen Dezember 1960 und Januar 1961 von der berühmten Vulcan Foundry von English Electric in Newton-le-Willows geliefert wurden. Unser Modell unterscheidet sich von den anderen 114-Split-Headcode-Maschinen durch ihre charakteristischen genieteten mehrteiligen Cantrail-Grills und repräsentiert diese und eine Reihe anderer eingebauter Merkmale perfekt. Auch diese wurden in diesem Zustand noch nie in der Spurweite OO hergestellt, sodass sie eine schöne Detailalternative für Ihre Flotte für Ihre BR-Ära-Anlagen der 1960er und 70er Jahre bieten.
Dazu gehören eine vierstellige Kopfcodeanzeige, ein Frostschutzgitter, ein doppelt genietetes Dach, eine Pufferbalkenverkleidung mit großen runden Oleo-Puffern, eine Zugangstür und Stufen zum Wassereinfüllstutzen an der Karosserieseite, eine genaue frühe Pufferbalkenkonfiguration nur mit Vakuum-/Dampf-/Steuerleitungen. Je nach Loknummer optional auch Bugeckgreifer, Kesselauspuffblende (offen oder verblecht) und Kesselwassertank-Schauglas.
Ein endgültiges Modell der English Electric Class 37 hat lange auf sich warten lassen. Wir sind stolz darauf, Modellbauern im 4-mm-Maßstab diesen treuen Begleiter von über sechs Jahrzehnten in einer Vielzahl von verschiedenen hersteller-, epochen- und lokomotivspezifischen Optionen zur Verfügung zu stellen. Dies ist das erste Projekt unseres Senior Project Manager Gareth Bayer und der Höhepunkt langjähriger Arbeit. Wir freuen uns, Gareth dabei zu helfen, diese Arbeit zu verwirklichen! Er scheint sowieso ziemlich zufrieden damit zu sein, und wem sollen wir widersprechen?
Wir nutzen unsere Erfahrung und Technologie aus unseren anderen Lokomotivprojekten wie der Class 55 Delitc, der Class 92 Electric und der Irish Outline „A Class“-Lokomotive der Schwestermarke IRM und wenden die gleichen Spitzenstandards an, um die ultimative Class 37 zu produzieren. Das beinhaltet; Allradantrieb, Schrägverzahnung, vollständige und genaue Beleuchtungspakete wie bei Prototypen, Stay-Alive-Powerpack für hervorragende Leistung auf schmutzigen Strecken, großer 5-poliger zentral montierter Dosenmotor mit zwei Schwungrädern und ein schweres Metallchassis mit schwerem Metall-Thrash von ESU Loksound 5 und Doppellautsprecheranordnungen in Soundvarianten. Die Krönung des Ganzen ist eine genaue Karosserieform, die den Charakter dieser erstaunlichen Lokomotiven einfängt, und eine umfassende Liebe zum Detail, Varianten zwischen einzelnen Lokomotiven.
CAD ist weitgehend vollständig, einige kleine Korrekturen sind erforderlich (diese Horngitter sind in diesen Renderings an der falschen Stelle. Sie werden korrigiert!) und ein 3D-Druck, der den bisherigen Fortschritt der Klasse 37/6 demonstriert, wird dieses Wochenende auf dem Accurascale-Stand auf der Warley Show zu sehen sein. Die Preise betragen £169. 99 für DCC bereit und £259. 99 für die mit DCC-Sound ausgestatteten Versionen.
Diese Lokomotiven sind auch über unsere zugelassenen Fachhändler sowie direkt bei uns erhältlich. Wenn Sie direkt kaufen, ist eine Anzahlung von 30 £ erforderlich, um Ihre Bestellung zu sichern. Die Auslieferung ist für Q4 2020 geplant. Bestellungen können hier aufgegeben werden: https://accurascale. co uk/collections/class-37