AccuraScale-Exklusivität

No. 31105 was the third of Network Rail’s Class 31s to return to traffic and the only former disc headcode-fitted locomotive in the fleet, althoug...

No. 31285 was the first Class 31 to be out-shopped in NR yellow, being released from Fragonset’s workshops at the former RTC site in Derby in Octob...

No. 31105 was the third of Network Rail’s Class 31s to return to traffic and the only former disc headcode-fitted locomotive in the fleet, although...

No. 31285 was the first Class 31 to be out-shopped in NR yellow, being released from Fragonset’s workshops at the former RTC site in Derby in Octo...

31407 – Mainline Blue – Exklusivermit DCC-Sound ausgestattet Die im Februar 1996 bei einer Veranstaltung bei Toton TMD enthüllte 31407 war möglich...

31466 – EWS – ExklusiverDCC-Sound ausgestattet Vor dem wegweisenden Tag der offenen Tür in Toton im August 1998 gab es hinter den Kulissen der Eng...

31407 – Mainline Blue – Exklusiv Die im Februar 1996 bei einer Veranstaltung bei Toton TMD enthüllte 31407 war möglicherweise die überraschendste ...

    31466 – EWS – Exklusiv Vor dem wegweisenden Tag der offenen Tür in Toton im August 1998 gab es bei der English Welsh & Scottish Railway heftige...

Als die „Sprinterisierung“ ab Mitte der 1980er Jahre zu greifen begann, wurde die Mk.2c-Flotte zunehmend an den Rand gedrängt, da viele Exemplare...

Während die meisten Mk.2c ihre blau/graue Lackierung während ihres oft kurzen Dienstes in der Abteilung behielten, war eines der buntesten und la...