7818 – „Granville Manor“

• GWR – Great Western Railway – Plain Green mit G-Crest-W auf Tender
• Original Schornstein
• Genieteter zarter Körper
• Schmale Hornplatten

Gemeinsame Merkmale:

• Hochdetailliertes OO-Spurmodell im Maßstab 1:76,2 auf 16,5-mm-Spur
• Basierend auf einem 3D-Scan von 7808 Cookham Manor und vollständigen Werkszeichnungen, bereitgestellt von der Great Western Society, Didcot
• Umfragen durchgeführt mit Unterstützung von Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd und Tyseley Locomotive Works
• Rauchkammer und Schornstein stellen korrekt den GWR-Bauzustand oder den BR-Neuentwurf nach 1952 dar
• Volldetaillierter Kabineninnenraum mit vielen Einzelteilen 
• Chassis, Trittblech und Aufbau aus Metalldruckguss
• Skalierte Drahthandläufe
• Geätzte Metall-/Kunststoff- und Wachsausschmelzteile, inkl. Haltegriffe, Stufen, Ablasshähne usw.
• Vorlackierte Namens- und Nummernschilder aus geätztem Metall
• Kopfteile „Cambrian Coast Express“ und „Pembroke Coast Express“ aus geätztem Metall
• High-Fidelity-Dummy-Schraubkupplungen
• Voll gefederte Metallpuffer und werkseitig installierte Verrohrung
• Gegebenenfalls konische oder gerade Puffergehäuse
• Bremsklötze in einer Linie mit den Rädern
• Die vordere Mini-Spannschloss-Kupplung kann durch eine präzise Front-Pony-Truck-Form ersetzt werden
  

Ausschreibungsdetails:

• Churchward 3.500 Gallonen Tender mit zahlreichen Variationen, darunter genietete und bündige Seiten, schmale oder breite Hornplatten, drei verschiedene Arten von Federhängern und am Untergestell montierte Wasserschaufel
• Voll gefederte Metallpuffer, werkseitig installierte Rohrleitungen und High-Fidelity-Dummy-Schraubkupplungen
• Gegebenenfalls frühe konische, konische oder gerade Puffergehäuse
• Optionale obenliegende Warntafelhalterung bei späten BR-Beispielen
• Kinetische NEM-Kupplung mit Mini-Spannschloss-Kupplungen in korrekter Höhe am Tender montiert
• DCC-Decoder-Steckdose im Tender (Tenderdach zugänglich durch Ausklappteil mit Magnetsicherung)
• Wahl der Aushebeabschnitte: leere oder simulierte „Kohle“-Ladung

DCC/elektronische Funktionen:

• Sehr hochwertiger 3-Pol-Motor mit Schwungmasse, niedriger Anlaufspannung und gleichmäßiger Kraftentfaltung
  
• DCC ready [21-polige MTC-Buchse im Tender] oder ab Werk installierte DCC-Soundoptionen
  
• DCC Sound-Lokomotiven haben in der Rauchkammer montierte Lautsprecher und zwei Lautsprecher im Tender
  
• PowerPack-Kondensatorbank für unterbrechungsfreie Leistung und Sound
  
• Flackerndes Feuerraumlicht (synchronisiert mit Ton bei Modellen mit DCC-Installation)
  
• Elektrischer Abgriff von allen Tender- und Lokomotivantriebsrädern

Traktionsmerkmale:

• Mindestradius 438 mm (2. Radius-Set-Gleis)
  
• Chassis, Laufblech und Aufbau aus Metalldruckguss mit gefederter mittlerer Antriebsachse
  
• Stirnradgetriebe aus Metall für maximale Leistung und langsames Laufen
  
• Das Getriebe ist so angeordnet, dass die Lokomotive eine Höchstgeschwindigkeit von 90 mph (145 km/h) erreichen kann
  
• RP25-110 Profil OO-Messräder

Lighting and DCC Specifics