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D6703 - DCC Sound Fitted

SKU ACC2301-D6703DCC

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Hinweis: Das Foto zeigt ein frühes Muster mit einer falschen Montage. Aktualisierte Fotos werden in den kommenden Wochen folgen.

Die Lokomotive ist im Zustand der frühen 1960er Jahre fertiggestellt, wie sie 30A Stratford zugeteilt wurde und während ihrer glorreichen Tage im Personenverkehr auf der Great Eastern Main Line und für so ikonische Arbeiten wie die Liverpool-Harwich-Bootszüge verantwortlich war. Als besonderen Leckerbissen und in Anerkennung der historischen Position dieser Lok als erste der Klasse, die einen Namen erhielt, fügen wir geätzte Typenschilder des „First East Anglian Regiment“ bei, die sie Mitte 1963 mehrere Monate lang trug, bevor sie entfernt wurden. Die Schilder werden nicht auf die Lokomotive gedruckt, sondern sind als optionales Zubehör erhältlich.

English Electric Type 3 (Klasse 37) - D6703

  • BR grün mit halbgelben Enden (Mitte der 1960er)
  • Split Headcode mit vierstelliger Anzeige
  • Nase Verbindungstüren
  • Keine Haltegriffe an den Nasenecken
  • Pufferbalkenverkleidung mit großen runden Oleo-Puffer
  • Ausgelieferte Pufferbalkenkonfiguration mit Vakuum-/Dampf-/Steuerrohren und mehreren Arbeitsgeräten
  • Originale Windschutzscheiben und Fahrerhausinnenausstattung
  • Beschichtetes Kesselabgas- und Dampfventil
  • Doppelt genietetes Dach mit großem Kabinendachlüfter
  • Gefertigte Drehgestelle
  • Untergebauter Brennstofftank mit inaktivem Kesselwassertank
  • Frostgitter
  • Früher Cantrail-Kühlergrill mit genieteter Einfassung

Gemeinsame Merkmale:

  • Sehr detailliertes OO-Modell im Maßstab 1:76. 2
  • Schweres Druckguss-Metallchassis
  • Präzise Tumbleholme-, Bug-, Kabinendach- und Cantrail-Kurven aus 3D-Laserscans und umfangreichen Vermessungen
  • Zeitrahmenspezifische Details, einschließlich, aber nicht beschränkt auf;
    • Drehgestelle (vorgefertigt und drei Gussvarianten)
    • Kraftstofftanks (wie gebaut und mit späterem Langstrecken-Kraftstofftank mit glatten Seiten)
    • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über ein Frostschutzgitter, eine Kesselfüllplatte und Zugangsstufen
    • Die frühe Klasse 37/0 verfügt über beleuchtete geteilte Kopfcodeanzeigen mit einer Auswahl verschiedener vierstelliger Kopfcodes
    • Klasse 37/6 hat betriebsbereite WIPAC-Lichtcluster und einen oberen Scheinwerfer und zahlreiche verschiedene Nasenschieber, alle einschließlich mehrfach funktionierender Steckdosen
    • Drei Arten von Puffern: großes rundes Oleo, ovales und eckiges Oval
    • Drei Arten von Nasengittern: wie gebaut, generalüberholt „geteilt“ und generalüberholt „einzeln“
    • Kesselauslass und zwei Arten von plattierten Kesselplatten
    • Mit oder ohne Pufferbalkenschürzen
    • Mit oder ohne Fahrerhaus-Dachlüfter und Karosserieseitenfenster
    • Nasen- und Dachantennen und Antennen (wo zutreffend)
    • Drei Arten von Windschutzscheiben: Standard, mittig gehärtet und alle gehärtet
    • Drei Arten der Führerstandsausstattung: wie gebaute, generalüberholte und moderne DRS-Lokomotiven
    • Vier Pufferbalkenvarianten mit unterschiedlichen Rohrkonfigurationen
    • Türsockel, wo zutreffend
  • Mehrere Körper- und Nasenschieber, um fast jedes Mitglied der Klasse genau darzustellen, einschließlich drei Variationen des Cantrail-Kühlergrills: frühes EE (für D6700-D6704), späteres EE und RSH
  • Vier Dachformen: Original doppelt genietet, einfach genietet, geschweißt und geschweißt mit Antennen
  • Separat angebrachte Detailteile aus geätztem Metall und High-Fidelity-Kunststoff, darunter Haltegriffe, Antennen, Stufen, Scheibenwischer, Namensschilder, Wappen und mehr.
  • Türeinstiegsleisten aus geätztem Metall (wo zutreffend), „Frost“-Gitter (wo zutreffend) und superfein geätztes Dachgitter aus Metall
  • Skalierte Drahthandläufe
  • Dachmontierte Hörner aus gedrechseltem Messing auf mittleren Kopfcodebeispielen
  • Detail des vollständigen Unterbodentanks mit Halterungen und Rohrleitungen
  • Drehgestelle verfügen über separate Trittstufen, geätzte Trittstufen, Bremszylinder, Geschwindigkeitsschreiber, Endbremsgestänge und sehr feine Bremskette
  • Bremsklötze an Drehgestellen in Reihe mit Rädern (kann für Spurweiten EM/P4 verschoben werden)
  • Zahlreiche weitere lokomotivspezifische Details müssen noch bekannt gegeben werden!
  • RP25-110 Profil OO-Stützräder mit Feinskalierung „Drop-in“ EM (18. 2mm Spurweite) und P4 (18. 83 mm Spurweite) Räder separat erhältlich
  • Präzise High-Fidelity-Miniaturschneepflüge
  • Vollgefederte Metallpuffer, extrafeine werkseitige Verrohrung und Schraubkupplungen
  • Mini-Spannschloss-Kupplungen in korrekter Höhe mit NEM-Buchse sowie ein vollständig detaillierter Pufferbalken
  • Mit DCC-Vorbereitung [21-polige MTX-Buchse] oder werkseitig mit DCC-Sound ausgestattet [ESU LokSound 5]
  • Jedes Modell enthält PowerPack/Backup Power Capacitor Bank für bis zu zehn Sekunden stromlosen Betrieb, flimmerfreie Beleuchtung und kontinuierlichen Ton
  • DCC-Soundversionen umfassen:
    • ESU LokSound V5 DCC-Chip
    • Kundenspezifische Dual-Speaker-Technologie mit;
      • Großer akkurater Basslautsprecher
      • Kleinerer Würfel im „iPhone“-Stil für höhere Frequenzen
  • Hochleistungstraktion, einschließlich;
    • Hochwertiger fünfpoliger Motor mit zwei Schwungmassen
    • Stirnradgetriebe aus Metall für maximale Leistung und Langsamlauf
    • Das Getriebe ist so angeordnet, dass die Lokomotive eine maßstabsgetreue Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h erreichen kann
    • DCC-fähig mit PowerPack Super-Kondensator für unterbrechungsfreie Stromversorgung und Betrieb mit extrem niedriger Geschwindigkeit
    • Allradantrieb und Allrad-Pickup
  • Vollständig detailliertes Beleuchtungspaket, einschließlich: 
    • Gerichtete Beleuchtung auf DC und DCC
    • Voll funktionsfähige Scheinwerfer pro Prototyp
    • Motorraumbeleuchtung (mit sichtbarer Antriebsmaschine)
    • WIPAC-Lichtcluster ggf. mit Tag- und Nachteinstellung
    • Separat schaltbare Kabinenbeleuchtung und -beleuchtung, Fahrerkonsole mit Details, automatische Abschaltung bei Bewegung
    • Schaltbare rote Schlusslichter
  • RP25-110-Räder OO-Räder mit Vorkehrungen zum Umspuren auf Spurweite p4 und EM
  • Mindestradius 438 mm (2. Radius-Set-Gleis)

    Lighting and DCC Specifics

    Customer Reviews

    Based on 60 reviews
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    Steven B.
    37 Heaven D6703

    Another 37 sounding and looking great. This time in BR Green with half yellow panels. Lovely model. Great livery application. Well done for another cracking 37.

    S
    Scott C.
    Sounds just like the real thing

    A beautiful model that sounds just like the real deal. Great value for your money and a must have for your collection

    C
    Chris L.
    Another 'wow' loco added to my collection...

    So what makes Accurascale different to the others? Attention to detail, build quality, service and support all at an affordable price. I cannot fault this model right from the moment I opened the outer box 'til the moment I fired up the sound and remembered the tractor sound of those diesels engines I remember from my youth! Keep up the good work guys and I'll keep coming back. Sorry bank manager.

    S
    Sachin
    Another great loco

    This is another great loco with excellent build quality and performance

    I
    Ian @.W.L.
    Masterpiece

    Amazing customer service and loco from Accurascale, placed my order for this limited edition Class 37 at 11am and in just over 24hrs it arrived on my doorstep promptly, carefully packaged to arrive safely, even the loco box had Accurascale printed cardboard protectors for extra protection. Customer service was already 10 out of 10 before I even unboxed the loco!
    What can I say about the Class 37, I think it speaks for itself, absolutely stunning masterpiece, didn’t take long to set up the loco and it was soon running on full DCC sound and thundering around Wickfield Lane and over the level crossing. Stunning loco and superb customer service from Accurascale yet again!

    M
    Michael
    Class 37

    This is the first model I have purchased from Accurascale and I am not disappointed.
    I knew is was going to be First Class model by the weight of the box before opening.
    However I have not been able to give it a test run to date. but I am very impressed with the attention to detail.
    So it's a excellent all round model.

    G
    Glenn J.R.
    class 37

    come with a couple of defects, 1, a missing wind shield wiper and 2, a badly fitted wind screen showing sprue marks where the wind shield has not been cleaned up to standard,before fitting , other than that nice model

    P
    Peter M.
    Class 37/0 D6703

    Super model just like my other Accurascale Class 37's. A loose and broken headcode box frame was replaced within 48 hours demonstrating excellent customer service from Simon.

    J
    Joshua

    Absolutely prefect model. Can't fault it.

    S
    Simon B.
    Class 37 D6703

    Very impressed with loco build and perfomance and great sounds. Only down side a buffer and sleeve were loose in the box and unfortunately I have lost it, I am hoping to get a replacement buffer.