Clase 55 Deltic en 4 mm; nuestra primera locomotora!
Hoy es un gran hito en la historia de Accurascale; el anuncio de nuestra primera locomotora. Después de sumergirnos en el mercado británico con nuestras tolvas HUO, sentimos que necesitábamos hacer una gran declaración. No vienen mucho más grandes o más fuertes que esto; ¡el BR Clase 55 Deltic!
English Electric fabricó un total de 22 de estas bestias Napier bimotor en sus instalaciones de Vulcan Foundry entre 1961 y 1962. Fueron diseñados para operar trabajos de pasajeros expresos de alta velocidad en la línea principal de la costa este entre London Kings Cross y Edimburgo, un servicio que dominaron hasta la introducción del HST en 1978.
Continuaron trabajando en los servicios de pasajeros semirrápidos de la costa este y en los trabajos de paquetería, así como en los trenes de campo traviesa hasta que finalmente se retiraron entre enero de 1980 y diciembre de 1981, con tres retenidos para un muy anunciado 'especial de despedida' el 2 de enero
Como esta es nuestra primera locomotora, estamos ansiosos por ampliar los límites lo más lejos posible y finalmente hacer que estas locomotoras, amadas por los entusiastas, tengan la justicia que se merecen en una escala de 4 mm.
Sin embargo, aunque podemos empaquetar el modelo con características, el elemento más importante fue obtener la forma correcta. Hubo varios meses de trabajo CAD exhaustivo para asegurarnos de que obtuviéramos el aspecto de un Deltic. El DPS nos facilitó muy amablemente sus instalaciones en Barrow Hill, donde D9009 Alycidon y D9015 Tulyar fueron inspeccionados exhaustivamente en mayo de este año, brindando todos los detalles que necesitábamos para crearlos en CAD.
Otra área que queríamos mejorar con nuestro modelo era el sonido digital. Deltic produce un thrash increíble, y hemos decidido ampliar los límites del sonido DCC en 4 mm para asegurarnos de que nuestro modelo reproduzca esto en miniatura. Entonces, en asociación con ESU y DPS, realizamos una grabación de sonido completamente nueva para el lanzamiento, utilizando 55019 'Royal Highland Fusilier' en Spa Valley Railway en agosto de 2018 para garantizar la mejor réplica del distintivo dron Deltic en escala de 4 mm. Hemos estado trabajando en estrecha colaboración con ESU para incorporar los mejores altavoces que reproducirán el sonido y estamos diseñando nuestro chasis para optimizar la instalación de sonido. Con nuestro chasis de aleación de tungsteno, podemos mantener el peso para brindar una excelente tracción y al mismo tiempo hacer espacio para nuestro sistema de altavoces.
También estamos investigando activamente la oferta de juegos de ruedas EM y P4 como una opción adicional para los clientes que modelan esos calibres respectivos. Proporcionaremos actualizaciones sobre eso a medida que avance el proyecto para nuestros amigos de finescale.
Los modelos también reflejarán toda la vida útil de las locomotoras reales hasta la fecha, presentando diferencias detalladas desde su introducción en el servicio BR, modificaciones en servicio y modificaciones durante su regreso a la línea principal. Estos incluyen:
- Distintas disposiciones del panel de códigos de cabecera
- Arreglos de limpiaparabrisas
- Múltiples modificaciones del puerto de la caldera de calor de vapor
- Introducción de ETS con la ubicación correcta de las conexiones
- Relleno de las ventanas laterales de la cabina
- Variaciones de sombreados de Sandbox
- Rejillas de ventilación de la cabina
- Posiciones diferentes de los cuernos
- Bogies fundidos y fabricados
- Luces wipac y de alta intensidad completamente funcionales, como se ve en las líneas principales en la era de la privatización
La especificación técnica de la locomotora será líder en la industria, con:
- Piezas de detalle de metal aplicadas por separado, incluidos asideros, escalones, limpiaparabrisas y más
- Acopladores de minibloqueo de tensión de altura correcta con enchufe NEM de altura correcta, así como una viga amortiguadora completamente detallada
- Tracción de alto rendimiento, para incluir;
- Motor de cinco polos con dos volantes
- Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
- Engranaje dispuesto para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima de escala de 120 mph (193 km/h)
- Listo para DCC con interfaz de 21 pines
- Paquete de iluminación completamente detallado, que incluye:
- Iluminación direccional, DC y DCC
- Las luces marcadoras se pueden apagar cuando el tren está acoplado a la locomotora
- Iluminación de la cabina conmutada por separado y consola del conductor iluminada y detallada, apagado automático en movimiento
- Ruedas RP25-110 Ruedas OO con provisión para volver a medir a p4 y ancho EM
- Dos altavoces de calidad con grandes cápsulas de sonido para obtener el mejor sonido posible en las versiones de sonido DCC
- Topes de metal completamente suspendidos
- Tuberías extra finas montadas en fábrica
- Radio mínimo 438 mm (2.º radio establecido-riel)
Las locomotoras para nuestro lanzamiento inicial se enumeran a continuación, y sí, ¡estamos haciendo la bestia Porterbrook púrpura, completa con faros WIPAC en pleno funcionamiento!
Nuestra fábrica comenzará a fabricar herramientas en las próximas semanas antes del lanzamiento del cuarto trimestre de 2019, con 17 modelos diferentes ofrecidos inicialmente en varias libreas y apariencias. Los precios del Deltic comienzan en £ 160 para la versión DCC Ready y £ 250 para la versión equipada con sonido digital.
Están disponibles para reservar aquí. Puede pagar por adelantado hoy o aceptamos un depósito de £ 30 por locomotora, y el resto se pagará a plazos desde ahora hasta la entrega el próximo año, lo que lo hace tan manejable como desee. Para hacer uso de esto, haga clic en 'depósito bancario' al finalizar la compra en nuestro sitio, y le enviaremos por correo electrónico una factura donde podrá pagar su depósito en los próximos días. También podemos tomar pedidos en nuestro stand en las ferias, ¡así que no dude en preguntar!
Finalmente, nos gustaría extender su más sincero agradecimiento a Deltic Preservation Society, Brian Hanson, The Spa Valley Railway y ESU por su invaluable ayuda en este proyecto.