7824 – ‘Iford Manor ' BR Manor Class

7824 – 'Mansión Iford'

• BR Negro sin forro con gran cresta temprana
• RChimenea sin tiros
• Cuerpo tierno al ras
• Cortes angostos

Características comunes:

• Modelo de calibre OO muy detallado, escala 1:76,2 en pista de 16,5 mm
• Basado en un escaneo 3D de 7808 Cookham Manor y dibujos completos proporcionados por Great Western Society, Didcot
• Encuestas realizadas con la asistencia de Erlestoke Manor Fund, Dinmore Manor Loco Ltd y Tyseley Locomotive Works
• La caja de humos y la chimenea representan correctamente la condición de GWR tal como se construyó o el rediseño de BR posterior a 1952
• Interior de la cabina completamente detallado con muchas partes separadas 
• Chasis, placa de rodadura y cuerpo de metal fundido a presión
• Pasamanos de alambre de ancho de escala
• Piezas grabadas de metal/plástico y detalles a la cera perdida, incl. asideros, escalones, grifos de desagüe, etc.
• Placas de matrícula y nombre prepintadas de metal grabado
• Cabeceros de metal grabado "Cambrian Coast Express" y "Pembroke Coast Express"
• Acoplamientos de tornillo ficticio de alta fidelidad
• Amortiguadores metálicos totalmente suspendidos y tuberías instaladas de fábrica
• Carcasas de tope cónicas o rectas cuando corresponda
• Bloques de freno en línea con las ruedas
• El acoplador de bloqueo de minitensión delantero se puede reemplazar por una moldura de camioneta pony delantera precisa
  

Detalles de la licitación:

• Terminal Churchward de 3500 galones con numerosas variaciones, incluidos lados remachados y al ras, hornplates angostos o anchos, tres estilos diferentes de colgador de resorte y toma de agua montada debajo del bastidor
• Amortiguadores metálicos totalmente suspendidos, tuberías instaladas de fábrica y acoplamientos de tornillo ficticio de alta fidelidad
• Carcasas intermedias cónicas, cónicas o rectas antiguas cuando corresponda
• Soporte de placa de advertencia superior opcional en ejemplos BR tardíos
• El acoplador Kinetic NEM se monta en el ténder a la altura correcta con miniacopladores de bloqueo de tensión
• Zócalo del decodificador DCC en el ténder (techo del ténder accesible por la sección de elevación asegurada con imanes)
• Elección de las secciones de extracción: carga vacía o simulada de 'carbón'

DCC / Funciones electrónicas:

• Motor de 3 polos de muy alta calidad con volante, voltaje de arranque bajo y entrega de potencia uniforme
  
• Listo para DCC [enchufe MTC de 21 pines en licitación] u opciones de sonido DCC instaladas de fábrica
  
• Las locomotoras DCC Sound tienen altavoces montados en la caja de humo y altavoces dobles en el ténder
  
• Banco de capacitores PowerPack para energía y sonido ininterrumpidos
  
• Luz parpadeante de la cámara de combustión (sincronizada con el sonido en los modelos DCC instalados)
  
• Recogida eléctrica de todas las ruedas motrices de locomotoras y ténders

Características de tracción:

• Radio mínimo 438 mm (2.º radio establecido-riel)
  
• Chasis, rodapié y carrocería de metal fundido a presión con eje motriz central amortiguado
  
• Caja de engranajes helicoidales de metal para un rendimiento máximo y funcionamiento a baja velocidad
  
• Disposición de engranajes para que la locomotora pueda alcanzar una velocidad máxima a escala de 90 mph (145 km/h)
  
• Ruedas de calibre OO de perfil RP25-110