Accurascale annonce la classe 92 dans OO
Accurascale annonce aujourd'hui qu'elle va produire la Brush Class 92 électrique bi-tension en tant que deuxième version de locomotive.
Un total de 46 de ces locomotives intéressantes et complexes ont été construites entre 1993 et 1996 dans le cadre du projet historique du tunnel sous la Manche, pour transporter des trains de marchandises et des trains-couchettes entre la Grande-Bretagne et la France à travers le réseau aérien 25kv AC et le troisième réseau ferroviaire 750v DC.
Les locomotives ont connu des carrières mouvementées, avec certains des travaux pour lesquels elles ont été construites, comme les trains-couchettes "Nightstar" qui ont été annulés avant que les services ne puissent commencer et les 92 construits pour ce rôle qui languissent dans le stockage pendant de nombreuses années.
Heureusement, les locomotives se sont bien acquittées du trafic intermodal, de l'acier et du fret général pour BR, EWS, DB et GBRf au cours des 25 dernières années et se retrouvent tardivement sur des services de couchette avec le Caledonian Sleeper, quelque 20 ans après leur mise en service. construit pour de tels trains.
C'est la Caledonian Sleeper qui a conduit Accurascale à choisir la Class 92 comme deuxième locomotive. Accurascale s'est associé à la marque passionnante et innovante Revolution Trains pour concevoir et fabriquer le nouveau matériel d'entraînement Mark 5 construit par CAF, qui sera utilisé sur le Caledonian Sleeper ainsi que sur les services TPE. Accurascale produira et vendra les autocars en jauge OO, tandis que Revolution fera de même en jauge N dans le cadre de son modèle de financement participatif.
Avec un modèle de classe 92 de haute qualité dans le pipeline en jauge N de Revolution/Rapido, il semblait juste que les modélisateurs de jauge OO bénéficient d'un modèle de haute spécification avec d'excellents détails, une gamme de fonctionnalités et une excellente fidélité au fur et à mesure que les modélisateurs arrivent à attendre d'Accurascale.
Des recherches approfondies sur les locomotives ont été réalisées avec une conception CAO à un stade avancé. L'outillage commencera sous peu. La première série de locomotives verra plusieurs versions dans le fret ferroviaire avec différents marquages, EWS, DB Schenker et GBRf, avec des options DCC ready et DCC sound disponibles sur tous les numéros en cours.
Les spécifications refléteront celles des locomotives Accurascale Deltic, avec un châssis en alliage de tungstène lourd, une vaste gamme de détails appliqués séparément, des différences de détails prises en compte entre les locomotives et de nombreuses caractéristiques de fonctionnement, y compris des pantographes de levage et d'abaissement motorisés et DCC prêt et son DCC équipé options utilisant la dernière puce Loksound 5 d'ESU.
Accurascale tient à remercier Revolution Trains pour son aide dans ce projet. Les prix et la livraison sont à confirmer. Des précommandes comprenant des offres groupées attrayantes avec des actions Caledonian Sleeper seront proposées via le site Web d'Accurascale : www.accurascale.co.uk