Mise à jour de la classe 92 - Nous devons parler de ces casseroles...

Cela fait un bon bout de temps que nous ne vous avons pas fait le point sur nos fabuleux Class 92, et même si la réaction à leur égard a été extrêmement positive, avec de nombreuses commandes à venir, cela a également représenté une énorme quantité de travail .

En tant que nouvelle entreprise, nous tenons à nous démarquer des autres fabricants et à pousser l'innovation toujours plus loin. Le 92 en est un parfait exemple, et il recevra les mêmes spécifications élevées que celles du Deltic avec un engrenage hélicoïdal, un châssis super lourd, une toute nouvelle carte de circuits imprimés conçue avec nos partenaires de l'ESU, ainsi que leur excellent système PowerPack de super condensateurs, ESU Loksound 5 avec des sons Legomanbiffo, et bien sûr, nos pantographes qui chantent, dansent et fonctionnent qui montent et descendent sur commande DCC.

Le CAD pour le 92 a été un jeu d'enfant, avec l'équipement de toit complexe auquel nous sommes allés au bout du monde (d'accord, Loughborough et Crewe !) Pour accéder, mais avec petite variation de détail, il a été une locomotive plus facile à concevoir que la Deltic et la 37.

Sauf pour une zone ; ces casseroles !

Le problème avec les casseroles est qu'elles sont conçues avec un seul bras, avec peu de support supplémentaire. Nous voulons vraiment repousser les limites avec ces locomotives, nous avons donc conçu notre propre conception pour qu'elle fonctionne tout en conservant la fidélité du prototype. Nous l'avons envoyé à notre première usine en Chine et ils étaient convaincus qu'ils pourraient le faire fonctionner.

Cependant, après de nombreux allers-retours, ils ont confirmé qu'ils étaient incapables de le faire fonctionner.Depuis, nous avons amené notre CAO à l'usine 2, et a demandé l'aide d'une autre entreprise disposant de la technologie appropriée, et ils sont convaincus qu'ils peuvent le faire fonctionner, nous travaillons donc dur pour finaliser et tester la conception.

Malheureusement, cela signifie que le 92 a été retardé, avec une livraison désormais prévue pour le quatrième trimestre 2020. Nous sommes dégoûtés à ce sujet, mais l'innovation prend parfois plus de temps que prévu, et si nous réussissons, nous le ferons puis faites perfectionner cette conception pour les futurs modèles. Notre solution pour la casserole comprend un petit moteur presque silencieux dédié à chacune des deux casseroles pour faciliter le fonctionnement réaliste.

Le déménagement dans la nouvelle usine et les coûts de développement supplémentaires ont entraîné une augmentation du prix de production du modèle en Chine, ce qui est à prévoir. Cependant, nous avons décidé d'absorber ce coût et de ne pas le répercuter sur les clients en compensation de cette attente supplémentaire. Nous voulons que nos Dysons soient les locomotives les plus époustouflantes de votre flotte et nous sommes déterminés à proposer un modèle véritablement révolutionnaire.

Nous montrons également nos plaques de décoration mises à jour, afin que vous puissiez voir notre gamme de modèles avec leurs étiquettes d'avertissement et lettrage inclus. Nous pensons que ces belles brutes ont fière allure dans presque toutes les livrées, et seront particulièrement bien en charge de nos Mark 5.

Merci pour votre patience et votre soutien, comme toujours ! Vous pouvez passer des commandes pour vos 92 ici, et roulez sur 2020 !