Génétiquement modifié (GM) - Accurascale prend la route 66 avec la dernière version de locomotive en 00/4mm !

Alors, qui a deviné ? Bienvenue à Shed Heaven !

La dernière locomotive à rejoindre notre gamme croissante en 00/4 mm - l'EMD Class 66 diesel électrique, est essentielle pour notre gamme. C'est l'accompagnement parfait pour transporter notre gamme désormais étendue de modèles de wagons modernes de haute qualité.

Avec autant d'Irlandais dans la famille Accurascale également, il était temps qu'une locomotive EMD soit ajoutée à la gamme, étant donné qu'ils dominent la scène irlandaise depuis 60 ans !

(Délicieuse photo obligatoire de nos amis de Hornby Mag !) 

Alors, bienvenue sur AccuraShed. Mais comment cela est-il arrivé ?

WOW - C'EST LE HANGAR LE PLUS SAVOUREUX DE CE CÔTÉ DE B&Q ! EMMENEZ-MOI DIRECTEMENT À LA PAGE DE PRÉCOMMANDE POUR QUE JE PUISSE PARCOURIR LA GAMME !

Lorsque nous sommes entrés sur le marché britannique il y a cinq ans, nous connaissions le modèle très impressionnant de la classe 66 que Hattons Model Railways avait développé en interne et mis sur le marché. Ce modèle a reçu un grand succès, remportant de nombreux prix.

À la fin de 2022, un accord a été conclu entre Accurascale et Hattons pour qu'Accurascale prenne en charge l'outillage Hattons Class 66 et améliore encore la locomotive en termes de caractéristiques de fonctionnement, de qualité de construction, de variation des détails et d'électronique pour l'adapter au niveau du reste de notre gamme de locomotives. Ce modèle fera désormais partie de notre gamme à l'avenir.

Donc, notre GM a bien été Génétiquement Modifié !

Vous n'avez pas envie de lire à ce sujet ? Découvrez ensuite l'exemple en action pendant que Steve et Mike Wild de Hornby Magazine discutent du modèle ci-dessous :

Les fonctionnalités améliorées incluent :

• Les boîtes d'essieux ont été repensées pour les rendre plus sûres et assurer un bon fonctionnement (en s'appuyant sur l'expérience de la classe IRM A). Il y a encore quelques améliorations nécessaires ici, elles sont actuellement un peu trop longues, mais elles sont actuellement affinées.

• L'accès au décodeur a été amélioré grâce à la fourniture d'une section de toit amovible qui révèle également les commutateurs pour le fonctionnement en courant continu.

• PCB amélioré avec connecteurs pogo et haut-parleurs jumeaux ; un haut-parleur en forme de cube de sucre et un haut-parleur bass-reflex Accurathrash.
• Éclairage révisé pour fournir une représentation précise du mode jour, nuit et cour dans toutes les configurations.

• Capteur Hall installé sur les modèles sonores DCC pour activer automatiquement le grincement de bride sur des rayons plus serrés.
• Les cloisons de la cabine et le socle de commande sont maintenant moulés avec des détails en relief, chaque extrémité est correcte avec une porte d'entrée simple ou double.

• Les ressorts hélicoïdaux du bogie tournent maintenant dans le bon sens.
• La marche d'accès à la cabine et les mains courantes ont été déplacées du support de carrosserie au support de châssis pour permettre un accès sans casse au châssis (pour le montage de l'équipage, etc.).
• Grille de ventilateur de radiateur de toit repensée pour être mieux fixée au modèle (et être encore plus raffinée que ne le montrent ces gravures de pré-production !) 

La suite d'outils pour la Class 66 était déjà complète, permettant de multiples évolutions différentes tout au long de la vie des vraies locomotives. Cependant, comme pour les modèles "The Accurascale Way", d'autres modifications ont été apportées pour ajouter encore plus de variation à la gamme, avec :

• Ajout d'un deuxième style d'intérieur de cabine, correspondant au modèle. Soit la cabine de type piédestal d'origine, soit un bureau enveloppant ultérieur
• Deux types différents de fixation de tuyau de sable sur le bogie ; coudé ou droit.
• Ajout de fers de protection à découpes carrées pour les locomotives concernées
• Les mains courantes avant de la cabine ont désormais la possibilité d'un montage en 5 ou 7 points avec des supports de main courante à profil rond corrects.
• Les pièces destinées à couvrir les récentes "importations européennes" sont actuellement en cours d'usinage et figureront dans les futures séries de production.

Un total de six locomotives différentes composent le premier cycle de production comme suit :

66004 – Livrée DB Climate Hero

La troisième classe 66 à atterrir sur le sol britannique en 1998, la 66004 a reçu sa livrée accrocheuse "Climate Hero" en 2021 dans le cadre d'un programme de promotion du fret sur rail par les propriétaires DB. Le vrai 66004 fonctionne avec un régime d'huile végétale hydrogénée, à la hauteur de ses références de « héros du climat ».

66167 – Trafic DB Rouge

La « révolution rouge » change lentement de teinte. 66167 porte les couleurs vibrantes actuelles de la maison du propriétaire DB. Témoignage de la qualité de la peinture en 2019, la locomotive a toujours l'air fraîche aujourd'hui et peut être vue sur tout le réseau.

66171 – EWS marron et or

Approchant 25 ans et toujours dans sa couleur marron et or d'origine, 66171 a eu quelques étiquettes d'avertissement supplémentaires mais porte toujours le surnom de son propriétaire d'origine, EWS. Une véritable locomotive passe-partout et utilisable jusqu'à nos jours.

66122 - DRS

Hors séquence ! La nature universelle de la classe 66 signifie que les transferts et les ventes entre propriétaires/exploitants sont relativement courants. 66122 en fait partie. C'était l'une des nombreuses locomotives louées par DRS et en tant que telle, elle porte des modifications DB comme des coupleurs automatiques et des rétroviseurs extérieurs, mais les couleurs de la maison du nouvel opérateur DRS.

66507 – Freightliner vert et jaune

Freightliner a été la deuxième société d'exploitation à entrer dans le jeu de la classe 66 avec la première de ses locomotives arrivée en 1999. Surnommé 'freds' - un portemanteau de Freightliner et Shed, 66507 représente la classe de fret standard 66 du début des années 2000,

66763 - GBRf

Vers la fin des commandes de classe 66, la production a été transférée à Muncie aux États-Unis. Ce changement a entraîné quelques différences subtiles que l'on peut voir sur ce modèle. Nommé « Severn Valley Railway » en 2016, il peut être vu ici avec la marque actuelle « europorte » supprimée.

La modification de l'outillage est maintenant terminée et la production du premier lot de six numéros/livres différents va bientôt commencer, avec quelques éditions spéciales "Accurascale Exclusives" à suivre plus tard dans l'année, alors gardez un œil sur elles !

La livraison est prévue pour le premier trimestre 2024, avec des prix de 169 £. 99 pour DC/DCC ready et 259 £. 99 Sonorisation DCC installée.

Découvrez la gamme et pré-commandez auprès de votre revendeur local, ou ici !