Essai! Essai! Les RTC Mark 2B sont les dernières exclusivités Accurascale
Qu'en est-il des trains d'essai que nous aimons tant ? Est-ce les formations inhabituelles? Les véhicules modifiés ? La rareté ? Ou, peut-être que ce sont leurs livrées accrocheuses, voire emblématiques.
C'est probablement tout ce qui précède, mais lorsqu'il s'agit de livrées accrocheuses, peu peuvent rivaliser avec le schéma RTC rouge et bleu utilisé par le légendaire Railway Technical Center (RTC) à Derby.
Ainsi, lors de la planification de notre première série d'autocars Mark 2B, la paire RTC a été identifiée et classée comme une évidence absolue pour une version Accurascale Exclusives. Nous pouvons maintenant les révéler sous forme décorée !
Historique
Au milieu des années 1980, la « sprinterisation » et l'électrification croissantes avaient permis une cascade de nouveaux équipements climatisés sur les services secondaires et de secours. Pour le Mc. Flotte 2b, cela signifiait de nouveaux retraits, ainsi que la déclassification massive des véhicules du premier corridor (FK).
En 1987, deux exemples récemment retirés ont été transférés à l'ingénieur mécanique et électrique de Derby pour être utilisés comme coureurs de force de freinage, la paire étant parmi les derniers membres de la flotte RTC à obtenir les couleurs emblématiques du département de recherche rouge et bleu. Ils ont également reçu les marques «Test Service Vehicle» à l'extrémité gauche de l'autocar et le célèbre «D of M & EE B. R B Inscription « Technical Center Derby » à l'extrémité droite de chaque côté.
Une augmentation générale de la vitesse des trains d'essai avait nécessité l'utilisation d'autocars supplémentaires non destinés à l'essai pour aider au freinage des diverses formations d'évaluation et de recherche de la voie et des nouvelles renumérotations ADB 977528 (ex-13484) et ADB 977529 (ex-13487) – tous deux fondamentalement inchangés à l'exception de leur refonte extérieure – ont visité presque tous les coins du réseau au cours des prochaines années.
Ils ont été associés à une gamme de véhicules d'évaluation, y compris ADB 975091 Mentor, ADB 975397 Test Car 2 et RDB 977469 Laboratory 5, et ont été le plus souvent trouvés pris en sandwich entre la flotte RTC de Class 47, Nos. 47971-47976.
En 1991, ils ont perdu le 'D de M & EE B. R B ’ une partie de leur identification sur le côté du corps et a continué pendant environ un an avant d'être remplacé par d'autres véhicules.
Retiré vers 1993, incroyablement les deux existent toujours. ADB 977528 a déménagé à Swanwick Junction (Midland Railway Centre) pour devenir le logement du personnel de la Class 20 Locomotive Society où il demeure à ce jour, tandis que ADB 977529 a rejoint la flotte de North Downs Railway avant d'être vendu à la Railway Preservation Society of Ireland (RPSI) qui l'ont réévalué à 5'3" et l'ont remis au service railtour dans sa livrée vert foncé renumérotée 181.
Le modèle exclusif Accurascale
Un complément parfait à notre gamme "Accurascale Exclusives" en pleine croissance de modèles en édition limitée disponibles directement uniquement via le site Web Accurascale, notre paire d'autocars RTC Mark 2B suit la même qualité de musée imbattable et les mêmes spécifications que notre nouvelle gamme Mark 2B, y compris :
- Jauge OO très détaillée / 1:76. 2 Maquettes sur 16. piste 5mm
- Détails de rivets extérieurs extrêmement fins sur le toit et les extrémités de l'autocar
- Pièces métalliques gravées appliquées séparément et pièces en plastique haute fidélité, y compris les mains courantes, les caloducs de frein/vapeur, le câblage et les prises ETH, les marchepieds, le coupleur d'articulation à tête tombante factice et les évents de toit
- Vitrage sans prisme
- Sous-châssis entièrement détaillé avec de nombreuses pièces séparées, des passages de tuyaux et des différences précises entre les versions
- Les bogies B4 les plus précis jamais produits, avec possibilité de recalibrage aux gabarits EM ou P4
- RP25 noirci. 110 essieux profilés avec 14. Mesures dos à dos de 4 mm et 26 mm sur des points précis
- Tampons différents pour les positions rétractées et non rétractées
- Intérieurs précis avec appuie-tête "à ailettes" caractéristiques, mains courantes intérieures métalliques séparées sur les véhicules de freinage et de couloir et compartiment de garde entièrement détaillé
- Douilles d'accouplement standard NEM de hauteur correcte avec mini coupleurs à verrouillage de tension et accouplement court cinématique
- Conversion facile vers d'autres coupleurs compatibles NEM
Pack d'éclairage complet, comprenant
- éclairage intérieur commandé par aimant "baguette"
- Condensateur 'Stay-Alive' dans tous les coachs
- Prise en charge gratuite de la piste de course
Ces autocars RTC seront vendus ensemble sous forme de twin set, strictement limités à 400 packs et livrés dans un emballage de présentation spécial, accompagnés d'un certificat d'édition limitée. La livraison est prévue pour le quatrième trimestre 2022 avec le reste de la gamme Mark 2B et au prix de 119 £. 90.
En raison de l'amour pour tout ce qui concerne RTC, il est conseillé de précommander tôt. Vous pouvez sécuriser votre pack avec un acompte de 30 £ en cliquant ici.