An Wagon as inntinniche nach cuala tu a-riamh - Coil Sgeadaichte A a’ tighinn!
Fhuair sinn beachd fìor inntinneach nuair a chuir sinn air bhog ar carbadan coil stàilinn Coil A air ais san Fhaoilleach:
"Dè?"
"'S e fear ùr a th' annamsa!"
"Dè tha sin?"
"Na dèan cluais dhiubh a-riamh!"
Bha fios againn gur e gèam de phrototeip nach robh cho aithnichte a bh’ ann an coil A, ach bha beagan iomagain oirnn nuair a bha a’ chiad fhreagairt mar aon de neo-aithnichte. An coilich bhochd A!
Ach, cha b’ fhada gus an do thionndaidh a’ chiad fhreagairt seo gu fìor ùidh leis gun robh mòran de mhodalan air am beò-ghlacadh leis a choltas agus a chruth inntinneach. Agus an uairsin rinn na 17 luchd-modalaidh a bha an-còmhnaidh a’ bruadar mu phlana ùrachaidh àrd-inbhe coil stàilinn a’ giùlan carbad gàirdeachas leis na naidheachdan againn!
Uill, tha deagh naidheachd eile ann a-nis agus sinn a’ nochdadh a’ chiad sampall sgeadaichte le factaraidh de na gaisgich inntinneach neo-aithnichte sin a chuidich le togail Bhreatainn airson còrr air 30 bliadhna.
Anmoch anns na 1950n/tràth sna 1960an, bha Rèile Bhreatainn a-mach à bith leis an àrdachadh ann an cinneasachadh stàilinn stiallach agus mar thoradh air sin, cha robh an seòrsa ceart no an àireamh de chairtean rim faighinn le Rèile Bhreatainn airson a bhith. comasach air coinneachadh ris na h-iarrtasan a chuir an trafaic seo air an t-siostam. Gu fortanach, thachair an t-iarrtas seo airson carbadan sònraichte aig àm nuair a bha còrr de rolairean rim faighinn agus mu dheireadh chaidh timcheall air trithead diagram eadar-dhealaichte a chuir a-mach, leis gun deach measgachadh de stoc a bharrachd a thionndadh airson corailean stàilinn a ghiùlan, ann an diofar chomasan.
1/412 Chaidh Coil Wagons a riarachadh an toiseach airson trafaic choil nas lugha bho John Summers, aig Drochaid Hawarden ann an 1962 agus ann an 1975, bha 35 carbad ann an Pool 3019, ag obair Drochaid Hawarden gu diofar àiteachan a bha a’ toirt a-steach Lìte a Deas, Terminal Steel Wolverhampton, Rathad Whitehall ann an Leeds, Pressed Steel aig Swindon, Stroud (airson Elphor Ltd, fo-bhuidheann de John Summers and Sons agus riochdairean stiallan stàilinn còmhdaichte le alùmanum suas gu 45cm de leud) agus Jackson and Bell aig Watford North. Ann an 1971 bha eisimpleirean de chairtean Coil A rim faighinn cuideachd aig South Shields, agus aig Middlesbrough ro 1975, agus ron phuing sin chaidh 15 a thoirt do Pool 1307 air mhàl do Bhuidheann Stàilinn Bhreatainn aig Tobar na Màthar. Bha iad cuideachd rim faicinn aig Docaichean Grangemouth agus aig Ebbw Vale ann an trafaic bho Gartcosh le Coil B, Coil E, Coil G, Coil L agus Coil T.
Ro mheadhan 1976, bha carbadan Coil A rim faicinn air trafaic eadar-roinneil aig Severn Tunnel Junction, a’ ruith le carbadan Bogie Coil G (JGV) agus ann an 1979 bha cuid den diagram an sàs ann an gluasadan eadar Lackenby agus Strood , a’ giùlan coil teth air a roiligeadh an àite coil lughdaichte fuar, ag obair còmhla ri stoc Bogie Coil M (JMV). Ann an 1981 bha eisimpleirean ag obair bho Goole Docks còmhla ri stoc a bha roimhe na SPV Coil D (KDV) agus ann an 1982 chaidh grunn eisimpleirean a thoirt fa-near aig Docaichean Newport, air an comharrachadh gu Pool 7121 còmhla ri stoc JGV.
Bha iad cuideachd ag obair gu British Leyland aig Swindon, Brierley Hill agus gu Ford ann an Dagenham. Ann an 1984, chaidh na 29 carbadan a bha air fhàgail a chleachdadh air obraichean ann an ceann a deas na Cuimrigh, còmhla ris an 27 a thàinig beò às Coil B, gu sònraichte gu Docaichean Newport far an do chruinnich a’ mhòr-chuid den fheadhainn a thàinig beò ach cuideachd gu Hamworthy Docks aig Poole. Ann an 1986 bha grunn eisimpleirean ag obair gu Avonmouth ach tràth ann an 1992 bha na 21 carbad a bha air fhàgail uile ag obair a-mach à Llanwern, còmhla ris na seòrsaichean SGW a bha air fhàgail, ach dìreach gu deireadh na bliadhna, agus ron àm sin chaidh na h-eisimpleirean mu dheireadh a dhubhadh às.
A’ breithneachadh le ro-òrdughan gu ruige seo tha e coltach gu bheil beagan de mhodail a’ còrdadh ri mòran de mhodalan, leis na trì pacaidean a tha rim faighinn air a bhith mòr-chòrdte gu dearbh. Uile gu lèir, tha sinn gu math toilichte leis a’ chlò-bhualadh ghrinn, mion-fhiosrachadh agus dathan, le beagan atharrachaidhean air an dèanamh gus coltas nas canabhas a thoirt don chochall. Ach, tha cuid de loidhnichean seam ri thoirt air falbh agus ceartachaidhean ri dhèanamh air clò-bhualadh nam bàraichean sìnteachaidh aig ceann mullach a’ chanabhas. Bu chòir gum biodh an tobar carbad donn, chan e dubh mar a tha san sampall seo, ach thèid seo a cheartachadh airson na caochlaidhean cinneasachaidh.
Ach, is e mion-cheartachaidhean a tha seo agus chan eil buaidh air ceann-latha lìbhrigidh nan carbadan sin aig Q3 2021. Tha prìsean £74. 95 gach pasgan trì-fhillte agus faodaidh tu òrdachadh ro-làimh tro aon de chòrr air 100 neach-reic Accurascale, no dìreach le cliog an-seo .